今年開年以后，開了大招的比亞迪把整個汽車市場再次整頓了一遍。兆瓦充電、最強電機、智駕平權，都讓新能源的風向迎來轉變。事實證明，作為行業(yè)的老牌龍頭，比亞迪一直保持著危機感，一直在主動創(chuàng)新求變，這樣才能長久保持競爭力，永遠站在市場的頂端。

當然一切的目的還是為了保障比亞迪更好的銷量，更好地服務用戶。最近比亞迪也根據市場環(huán)境，調整了比亞迪車系的定價，這一次調整簡直是讓合資車無路可走。比亞迪最新公布的一口價限時模式，海洋網和王朝網多款車型同時降價。比亞迪秦L DMi限時一口價8.98萬元，宋l dmi一口價11.98萬起步，兩款車一個降價1萬，另一個降價1.6萬。海洋網方面海豹06dmi、海豹07dmi直降1萬，宋plus dmi降價1萬6！

這個降價力度也是沒誰了吧，當然限時降價的都是非智駕的版本。也就是說，比亞迪有智駕的版本要比非智駕高1到1.6萬。比亞迪這一次降價也讓更多不太關心智駕的用戶有了更具性價比的選擇。但是對于剛剛買車，或者去年才買車的比亞迪用戶，真的是嗷嗷叫的背刺。不過新能源汽車迭代太快，今天買明天降也是很常見。像特斯拉，每個月的政策價格都不一樣。

但是從用戶角度來看，差一萬塊可能還是會更多選擇智駕版本。畢竟這年頭，沒有智駕的新能源汽車還能算新能源嗎？王傳福在電動汽車百人論壇的一段話也是讓比亞迪銷售無奈，他表示節(jié)假日長途旅行是很疲勞的事情。用了智駕不會那么累。大幅度提升了汽車安全，開了智駕車，再也開不回非智駕車！

王總這段話說完以后，應該讓更多人篤定就是要買智駕版本了。這段話也給比亞迪銷售出難題，要是有客戶過來買車，這非智駕版本該怎么賣。