有37年發(fā)展歷史的100%國(guó)資旅行社——首鋼國(guó)旅宣告破產(chǎn)了。其破產(chǎn)的原因，與其說是缺錢，不如說是被母公司斷然拋棄了。

3月27日，北京市第一中級(jí)法院發(fā)布公告，北京首鋼國(guó)際旅游有限公司（簡(jiǎn)稱“首鋼國(guó)旅”）正式破產(chǎn)。首旅國(guó)旅是根正苗紅的老牌國(guó)資旅企，隸屬于中國(guó)首鋼集團(tuán)，設(shè)立于1988年，距今已有37年的歷史。

首鋼國(guó)旅前身為首鋼集團(tuán)接待辦公室，歷史上曾多次接待過來(lái)訪首鋼的領(lǐng)導(dǎo)以及眾多海內(nèi)外貴賓。1993年，經(jīng)國(guó)家旅游局、北京市旅游局和北京市工商局批準(zhǔn)，首鋼國(guó)旅成為具有獨(dú)立法人資格的旅游公司，擁有首鋼車隊(duì)、首鋼招待所、紅樓迎賓館、綏中療養(yǎng)院等各類旅游配套服務(wù)設(shè)施。

2008年，首鋼國(guó)旅經(jīng)國(guó)家旅游局授權(quán)，特許經(jīng)營(yíng)中國(guó)公民出境、入境、國(guó)內(nèi)旅游，成為標(biāo)準(zhǔn)意義上的旅行社。此后，首鋼國(guó)旅多次榮登北京市旅游20強(qiáng)榜單，被《人民日?qǐng)?bào)》等多家權(quán)威媒體評(píng)為“全國(guó)誠(chéng)信單位”，被行業(yè)權(quán)威雜志、目的地旅游主管部門、合作伙伴、各權(quán)威機(jī)構(gòu)等授予各種獎(jiǎng)項(xiàng)近百個(gè)。

這樣一家曾經(jīng)輝煌、背景雄厚的旅行社，為何突然被宣布破產(chǎn)？

事實(shí)上在破產(chǎn)之前，首鋼國(guó)旅早已官司纏身。據(jù)企查查信息顯示，首鋼國(guó)旅因不執(zhí)行已生效判決書，于2024年3月被列入失信被執(zhí)行人名單，以及限制高消費(fèi)。

此外，首鋼國(guó)旅還涉及法律訴訟207條，其中71%為被告，多為拖欠員工、加盟店、客戶、供應(yīng)商的各種資金，總涉案金額705萬(wàn)元。甚至，首鋼國(guó)旅還欠了網(wǎng)貸公司度小滿的錢。這真是難以理解，難道首鋼國(guó)旅也要借網(wǎng)貸度日？

首鋼國(guó)旅訴訟纏身，一方面是因?yàn)樾鹿谝咔?，連帶產(chǎn)生各種退訂損失、加盟糾紛、裁員損失。另一方面是長(zhǎng)期以來(lái)業(yè)務(wù)開展得都不怎么順利，日子過得一直緊巴巴。

旅行社公司賺錢的主要方式有三種，品牌加盟，線路批發(fā)，零售收客。這三種方式，首鋼國(guó)旅都未能建立優(yōu)勢(shì)。

先說品牌加盟。首鋼國(guó)旅雖有國(guó)企品牌背書，但在旅行社領(lǐng)域的知名度、號(hào)召力又不及老牌的“港中青”，很難靠品牌加盟賺錢。首鋼國(guó)旅的門店數(shù)量長(zhǎng)期在三四十家徘徊，其一度嘗試在北京之外開展異地加盟，但收效甚微。

旅游線路批發(fā)這方面，首鋼國(guó)旅起步晚，雖然1988年就成立了，但直到2008年才轉(zhuǎn)型為公民出境、入境、國(guó)內(nèi)旅游，這時(shí)候已經(jīng)錯(cuò)過了國(guó)內(nèi)旅行社大發(fā)展的機(jī)遇期。在熱門線路上，首鋼國(guó)旅很難和“港中青”等國(guó)資，以及眾信旅游、凱撒旅業(yè)等優(yōu)勢(shì)民企相競(jìng)爭(zhēng)。所以，首鋼國(guó)旅只能在一些冷門、小眾線路上尋找機(jī)會(huì)。

首鋼國(guó)旅把東歐視為自己發(fā)展的基本盤，曾與俄羅斯圣彼得堡的地接社VENUS TRAVEL聯(lián)合成立了“神秘東歐”地接品牌，主打俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞等東歐路線。還與黑山、塞爾維亞等簽署地接合作框架，成立合資地接社，一度計(jì)劃收購(gòu)酒店。有了地接，有了酒店，就有了一手資源，就有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可以靠線路批發(fā)賺錢。

但問題是，東歐線路太冷門了，在國(guó)內(nèi)游客群體中推廣難度很大。而且東歐許多國(guó)家政局不穩(wěn)，搞旅游的風(fēng)險(xiǎn)很大，例如2020年阿塞拜疆、亞美尼亞爆發(fā)納卡戰(zhàn)爭(zhēng)，2022年俄羅斯和烏克蘭爆發(fā)特別軍事行動(dòng)。這么一來(lái)，游客更不敢去了。

而且，做線路批發(fā)是需要大量資金的，否則很難形成線路的壟斷，沒有壟斷就沒有定價(jià)權(quán)。首鋼國(guó)旅雖然背靠首鋼集團(tuán)，但在資金方面卻沒有優(yōu)勢(shì)，原因后文展開。

靠線路不賺錢，靠品牌也不賺錢，零售收客呢？首鋼國(guó)旅又比不上攜程、途牛等在線旅游平臺(tái)。所以，首鋼國(guó)旅一直沒有找到適合自己的業(yè)務(wù)方向，自身經(jīng)營(yíng)十分艱難。

那么，首鋼國(guó)旅經(jīng)營(yíng)這么困難，為什么背后的首鋼集團(tuán)不出手相救呢？

實(shí)事求是地說，首鋼國(guó)旅直到破產(chǎn)，欠的債務(wù)并不算多。企查查上顯示的各種訴訟金額才705萬(wàn)元，對(duì)于一家旅行社來(lái)說，不算多。北京市第一中級(jí)法院公布的破產(chǎn)公告里，首鋼國(guó)旅經(jīng)確認(rèn)的債務(wù)才1594萬(wàn)元，而擁有現(xiàn)金和債權(quán)是494萬(wàn)元。

實(shí)際上首鋼國(guó)旅的資金缺口才1100萬(wàn)元。而首鋼國(guó)旅在疫情前，每年現(xiàn)金流都有數(shù)億元。所以首鋼國(guó)旅并不是因?yàn)橘Y金鏈斷裂導(dǎo)致破產(chǎn)。更何況首鋼集團(tuán)財(cái)大氣粗，想出手填補(bǔ)這個(gè)缺口，簡(jiǎn)直不費(fèi)吹灰之力。

其實(shí)，首鋼國(guó)旅破產(chǎn)的真正推手，正是母公司首鋼集團(tuán)。

首鋼集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)板塊眾多，各類子、孫公司眾多。首鋼國(guó)旅作為首鋼集團(tuán)的三級(jí)子公司，又是旅行社業(yè)務(wù)，在集團(tuán)內(nèi)屬于邊緣化的公司，很難向集團(tuán)爭(zhēng)取到多少資源。

首鋼集團(tuán)愿意支持的子、孫公司，除了自身的主業(yè)外，要么你前景光明，投資潛力很大，要么你非常爭(zhēng)氣，在所在領(lǐng)域做到了數(shù)一數(shù)二，為集團(tuán)增光添彩，要么你的業(yè)務(wù)具有較高的政治意義，是國(guó)家重點(diǎn)關(guān)心的方向。

首鋼國(guó)旅跟這幾點(diǎn)都沾不著，那集團(tuán)為什么要支持你呢？首鋼國(guó)旅不僅不盈利，還天天各種訴訟不斷，影響集團(tuán)形象。旅游業(yè)雖然屬于國(guó)家支持的行業(yè)，但旅游業(yè)不等于旅行社。首鋼集團(tuán)已經(jīng)有了首鋼園，有文化創(chuàng)意板塊，有體育板塊，這些泛旅游業(yè)務(wù)，比單純的旅行社更有支持的價(jià)值。

基于以上種種原因，2025年1月，首鋼國(guó)旅的上級(jí)公司首鋼實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，主動(dòng)向法院申請(qǐng)首鋼國(guó)旅實(shí)施破產(chǎn)。所以說，首鋼國(guó)旅實(shí)際上是首鋼集團(tuán)拋棄的一枚棄子，但凡首鋼集團(tuán)愿意支持一下，首鋼國(guó)旅就不會(huì)破產(chǎn)。

事實(shí)上，首鋼集團(tuán)旗下還有一家大名鼎鼎的旅行社，和平國(guó)旅，也因相同的原因被集團(tuán)放棄。首鋼集團(tuán)對(duì)旅行社的態(tài)度，表明其將旅行社業(yè)務(wù)視為“雞肋”，沒有培養(yǎng)的價(jià)值，沒有繼續(xù)支持的必要，如果能盈利還好，如果不盈利，那就舍棄掉。

首鋼集團(tuán)的態(tài)度是否正確，知酷文旅在此不作評(píng)價(jià)。但對(duì)于旅行社企業(yè)來(lái)說，這又是一記震耳的警鐘。旅行社已經(jīng)走過了行業(yè)巔峰期，面臨競(jìng)爭(zhēng)紅?；⒖傂枨笙禄?、客群老化等難題。

如果這些難題不解決，不把把業(yè)務(wù)定位從簡(jiǎn)單的“跟團(tuán)游”上解放出來(lái)，積極鉆研新需求，探索新的產(chǎn)品、新的服務(wù)模式。那么，旅行社注定無(wú)法開拓新的發(fā)展空間，逐漸淪為被嫌棄的“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。

作者｜知酷君

編輯｜小知知
設(shè)計(jì)｜Joe
圖片來(lái)源｜攝圖網(wǎng)、企業(yè)官網(wǎng)