作者 | 基德

編輯 | 菲菲

特朗普又又又加關稅了。

就在昨天晚上（4月8日），美國白宮新聞發(fā)言人卡羅琳·萊維特表示，由于中國拒絕取消報復性關稅，特朗普總統(tǒng)決定，在之前已征收的20%全面關稅和34%對等關稅的基礎上，額外征收50%的附加關稅。

該決定將于北京時間4月9日中午12點正式生效，意味著美國對中國商品加征的總關稅達到104%。

除了“關稅核彈”，白宮還發(fā)布了行政令，給中國小額包裹沉重打擊。從2025年5月2日起，中國大陸和香港地區(qū)寄往美國的800美金以下小額包裹，將不再免稅，并要求繳納其價值90%的關稅或每件75美元的關稅。

面對離譜的關稅，部分商家表示：“已躺平，讓子彈再飛一會?！边€有商家稱，美國干不動了，正在轉(zhuǎn)向其他市場。

關稅暴擊，行業(yè)大洗牌

突如其來的高昂關稅，讓大批主攻美國市場的跨境賣家叫苦不迭，甚至”心如死灰”。

“關稅增加這么多，我基本已經(jīng)躺平了，著急也沒用。行業(yè)肯定是要動蕩一段時間的?！睆氖驴缇畴娚虡I(yè)務已近10年的Martin說道。他的公司主要業(yè)務雖然在美國，但在其他國家也有業(yè)務，目前的心態(tài)并不算慌張。

派代跨境了解到，“躺平”的賣家不在少數(shù)，“關稅加20%、30%的時候，我還想著怎么抬抬價、或者擠擠利潤，現(xiàn)在好了，不用想了，讓美國人自己遭罪吧?！?/p>

此外，不少小賣家都向派代跨境表示“問題不大”，反而像整柜的大賣容易受到影響，但也因此，早前囤貨入本地倉賣家的銷量可能會迎來上漲趨勢。

確實，美國消費者早已為這場鬧劇買單，近期美國的物價水平直線上漲。根據(jù)耶魯大學預算實驗室的分析，所有關稅政策以及其他國家采取的報復性貿(mào)易行動將導致普通家庭每年損失3,800美元的購買力。

據(jù)報道，美國企業(yè)界最大的游說力量美國商會，正考慮起訴特朗普政府，以阻止新關稅的實施。

當前，中國商品進口美國的關稅可用這個公式計算：總關稅=基礎關稅+10%+10%+34%+50%+其他疊加關稅。

比如某中國產(chǎn)的商品基礎關稅是5.3%，經(jīng)過疊加關稅之后，總關稅就變成了109.3%。家電等301關稅商品，還需疊加2019年加征的25%關稅，總體關稅就變成了134%（5%+25%+10%+10%+34%+50%）。床墊等商品則會涉及反傾銷稅和反補貼稅，總體稅率更是高到離譜。

當然，也有部分商品被注明不疊加關稅，主要包括鋼鐵制品、鋼鐵衍生制品、鋁制品、鋁衍生制品，乘用車、輕型卡車以及汽車零部件。

商家：全球那么大，我去別處看看

在 “萬國征稅” 的嚴峻形勢下，中國商家們紛紛探尋應對之策，主要采取了以下幾種措施：其一，暫停發(fā)貨；其二，提高商品價格；其三，拓展其他市場的業(yè)務。

Martin介紹說：“我們已經(jīng)決定暫停發(fā)貨了，新增了關稅，我們需要一些時間來重新核算利潤率和售價。我有朋友也已經(jīng)和工廠暫停了采購業(yè)務?！?/p>

漲價幾乎是板上釘釘了。據(jù)相關消息，跨境大賣巨星科技在關稅新政出臺后的第二天便果斷漲價，以此應對短期內(nèi)成本增加帶來的沖擊。同樣，安克、致歐等企業(yè)也都制定了相應的漲價計劃。有商家無奈表示：“不漲價根本不行，供應鏈已經(jīng)無力承擔加征的關稅，我們甚至還打算降低促銷力度。”

跨境賣家張強回憶起了疫情初期，貨柜一柜難求，海運費飆升的情形，感慨道：“其實那時候海運費的漲幅要比104%的關稅還高，所以關稅對中小商家的影響相對沒那么大，反而是大型賣家會很難受?！薄?/p>

部分商家曾考慮通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易的方式來降低關稅成本，但很快就被業(yè)內(nèi)人士澆了一盆冷水?！半m然轉(zhuǎn)口至美國理論上能夠降低關稅成本，但這需要滿足特定條件，比如需要完成‘實質(zhì)性加工
’，否則可能被認定為‘欺詐性轉(zhuǎn)運’，處罰力度更大?！?/p>

張強感到十分慶幸，因為自己在前兩年就逐步放棄了北美市場，將經(jīng)營重點轉(zhuǎn)向了其他市場。在賣家群里，派代跨境看到不少賣家在咨詢歐洲市場的vat和海外倉關事宜，意圖布局歐洲市場。近期，速賣通、TikTok Shop等平臺也在大力招攬賣家入駐歐洲站點，也是平臺分散風險的一大舉措。

“全球那么多國家，也該看看其他地區(qū)了。我聽說韓國市場這兩年增長挺快，打算今晚和朋友見面聊聊，看有沒有機會。”服裝類目的賣家小李告訴派代跨境。

與眾多跨境賣家一同陷入焦慮的，還有貨代行業(yè)。

這其中的原有很簡單，一旦美國關稅靴子落地關稅上升到104%，貨代的資金鏈壓力無疑會變大。由于貨代通常會給貨主提供賬期，在這種情況下，運費、關稅等費用都需要貨代先行墊付，金額常常高達上百萬人民幣。

此外，隨著關稅政策的調(diào)整，報關、清關要求會更嚴格，一些游走的灰色邊緣的貨代企業(yè)也會面臨前所未有的經(jīng)營壓力，一位業(yè)內(nèi)人士預測道，未來可能會有一批貨代企業(yè)在這種壓力下暴雷。