【前言：從東南得利卡到天價(jià)埃爾法，我們錯(cuò)過(guò)了什么？】

十幾年前，東南汽車(chē)曾與三菱合作，將初代得利卡引入國(guó)內(nèi)。可惜，那個(gè)方盒子造型的“面包車(chē)”生不逢時(shí)——國(guó)人更愛(ài)金杯海獅的實(shí)用，或是GL8的商務(wù)范，得利卡最終黯然退場(chǎng)。但誰(shuí)能想到，它的“親兄弟”在老家日本，竟和如今被炒到200萬(wàn)的豐田埃爾法平起平坐？

更諷刺的是，埃爾法在日本本土不過(guò)是一臺(tái)30萬(wàn)人民幣的“普通MPV”，而三菱得利卡D5同樣定位高端家用/越野MPV，價(jià)格相近卻配置更高。“日本平民車(chē)，國(guó)內(nèi)奢侈品”——這魔幻現(xiàn)實(shí)，究竟是豐田的營(yíng)銷(xiāo)太強(qiáng)，還是我們從未真正看懂MPV？

【外觀：硬核MPV的逆襲，越野黨狂喜】

得利卡D5第一眼就寫(xiě)著“不服”——動(dòng)態(tài)盾牌前臉、矩陣LED大燈、加厚側(cè)包圍，活脫脫一臺(tái)“能越野的MPV”。尤其是BLACK版，全黑防滑板+熏黑輪轂，氣場(chǎng)直逼改裝車(chē)。

設(shè)計(jì)師顯然沒(méi)打算討好商務(wù)人士——接近角21°、離地間隙185mm、標(biāo)配18寸全地形胎，這數(shù)據(jù)比許多SUV還猛。“開(kāi)MPV沖沙？三菱說(shuō)：有何不可？”

【內(nèi)飾：糙漢的精致一面】

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，本以為會(huì)看到“工具車(chē)塑料感”，結(jié)果卻是木紋飾板+真皮縫線(xiàn)的日式豪華。座椅加熱、方向盤(pán)加熱、全自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，甚至后排獨(dú)立顯示器（選裝）——配置直接對(duì)標(biāo)埃爾法頂配。

最讓我意外的是電動(dòng)側(cè)踏板和一鍵式電動(dòng)滑門(mén)，雨天搬行李不用狼狽，老人小孩上下車(chē)也更方便。“糙，但貼心”——這或許才是家用車(chē)的真諦。

【黑科技：三菱的執(zhí)念，越野與公路的平衡術(shù)】

得利卡D5的殺手锏是AWC全輪控制系統(tǒng)，支持2WD/4WD Auto/4WD Lock三種模式。搭配380N·m的2.2T柴油機(jī)+8AT變速箱，雪地、泥潭、鋪裝路通吃。

安全配置更是堆到溢出：坡道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)預(yù)警全系標(biāo)配，甚至能選裝后方交叉路口警報(bào)。反觀國(guó)內(nèi)某些百萬(wàn)豪車(chē)，這些功能還得加錢(qián)選裝……

【爭(zhēng)議話(huà)題：埃爾法憑什么賣(mài)200萬(wàn)？】

在日本，埃爾法與得利卡D5起售價(jià)均為30萬(wàn)人民幣左右（不含稅），但國(guó)內(nèi)埃爾法加價(jià)后直奔200萬(wàn)。是豐田真比三菱高貴十倍？還是饑餓營(yíng)銷(xiāo)+明星效應(yīng)綁架了市場(chǎng)？

更可悲的是，三菱已退出中國(guó)，得利卡D5只能靠平行進(jìn)口，落地價(jià)預(yù)計(jì)60-70萬(wàn)。即便如此，它依然比同價(jià)位的GL8、賽那多了四驅(qū)、柴油機(jī)和硬核配置。“一邊是加價(jià)百萬(wàn)買(mǎi)標(biāo)，一邊是平價(jià)實(shí)力派無(wú)人問(wèn)津”——這屆消費(fèi)者，到底輸在了哪里？

【結(jié)尾：三菱走了，但得利卡仍是時(shí)代眼淚】

如果得利卡D5能?chē)?guó)產(chǎn)，價(jià)格大概率落在35-45萬(wàn)區(qū)間，直接叫板騰勢(shì)D9、傳祺M8?？上](méi)有如果——三菱的敗退，讓國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)少了一個(gè)“能文能武”的選項(xiàng)。

70、80后的老車(chē)迷們，或許還記得東南得利卡的工具車(chē)歲月。如今，當(dāng)我們?cè)谄叫羞M(jìn)口店看到這臺(tái)“日本原味MPV”時(shí)，除了感慨，是否也該問(wèn)問(wèn)：“為什么我們的市場(chǎng)，容不下這樣的車(chē)？”

互動(dòng)話(huà)題：

“如果得利卡D5國(guó)產(chǎn)賣(mài)35萬(wàn)，你會(huì)放棄埃爾法選它嗎？評(píng)論區(qū)見(jiàn)！”