朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點(diǎn)關(guān)注不迷路，共同探討生活的各種問題！?_?

最近幾天比亞迪唐L和漢L的同時(shí)上市，在汽車圈引起了很大的震動(dòng)，畢竟以比亞迪目前的市場地位，任何一個(gè)動(dòng)作都會(huì)給其他品牌造成很大的影響。這兩個(gè)車首發(fā)了很多領(lǐng)先的技術(shù)和黑科技，我在前面的文章也寫過，在這里就不贅述了，這次最主要和朋友們探討一下，兩款車同時(shí)推出背后代表了一些什么？有什么用意？

比亞迪作為國內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企，在技術(shù)上擁有多年的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。在品牌建設(shè)上也形成了自己由上而下的矩陣，“仰望”屬于超豪華品牌，布局百萬豪車，這也是目前過得最滋潤的國產(chǎn)超豪華品牌�！膀v勢(shì)”原先是和奔馳合資的品牌，現(xiàn)在是比亞迪在獨(dú)自運(yùn)營，以MPV騰勢(shì)D9的爆火，站穩(wěn)了30萬到60萬之間的中高端市場，也是目前唯一可以和GL 8叫板的車型。“方程豹”作為越野品牌，5和8都有不俗的表現(xiàn)，尤其是豹5降價(jià)之后，讓電動(dòng)越野更具性價(jià)比，既有良好的通過性，又有很好的燃油表現(xiàn)。但是以5和8的銷量來說，還不能夠支撐方程豹的生產(chǎn)線，而最近剛推出的鈦3，以定價(jià)策略來看，應(yīng)該是方程豹一個(gè)寄予厚望的跑量車型。

回到比亞迪的基本盤，王朝和海洋兩大系列，雖然各種車型銷量都很可觀，但是大部分都是中低端。撐門面的漢和唐是在比亞迪發(fā)展混動(dòng)初期，樹立起來比較好的高端車型。是那個(gè)年代國產(chǎn)自主品牌里，唯二的兩款突破20萬，還賣的比較好的國產(chǎn)車。那個(gè)時(shí)候兩款車型無論造型還是技術(shù)，那可是拔尖的存在。

轉(zhuǎn)眼到了2025年，各方造車新勢(shì)力的崛起，可謂是百花齊放，造型一個(gè)比一個(gè)漂亮，并且在新能源領(lǐng)域還形成了幾個(gè)路線，比如說增程，比如說換電，雖然不能說誰是最優(yōu)解，但最起碼技術(shù)差距也不那么太明顯了。漢和唐慢慢的感覺到了銷售壓力，而這一次漢L和唐L就是為了鞏固領(lǐng)導(dǎo)地位而研發(fā)，并且用力很猛，一步到位，可以說對(duì)漢和唐進(jìn)行了一個(gè)全新的升級(jí)。

超級(jí)E平臺(tái)全域千伏架構(gòu)，漢L EV、唐L EV，讓20萬以上的主流純電，正式進(jìn)入兆瓦閃充、油電同速的新時(shí)代！漢L DM、唐L DM標(biāo)配第五代DM技術(shù)，精準(zhǔn)契合熱衷于科技的年輕用戶，無論戶外探險(xiǎn)，還是自駕旅行的家庭所需。

漢L唐L除了技術(shù)，還對(duì)車身安全進(jìn)行了全面升級(jí)。漢L唐L全系分別標(biāo)配12個(gè)、11個(gè)安全氣囊，新車坐擁20+項(xiàng)主動(dòng)安全配置，包含AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測等，真正防患于未然。同時(shí)，漢L唐L全系標(biāo)配智能底盤，天神之眼B高階智駕，DiLink 150高階智艙，實(shí)現(xiàn)智電融合。其中，漢L EV、唐L EV均采用CTB電池車身一體化技術(shù)，并且全系擁有100%熱成型乘員艙安全籠，采用行業(yè)1800MPa熱成型鋼，實(shí)現(xiàn)無死角被動(dòng)安全防護(hù)。

還有朋友們最關(guān)心的電池安全問題，不僅有500+℃熱失控觸發(fā)溫度、4000V超高壓耐壓，還有潛艇級(jí)熱成型鋼“環(huán)抱式”電池防護(hù)架構(gòu)等，給電池全方位安全防護(hù)。

如果關(guān)注比亞迪唐和漢的朋友，肯定發(fā)現(xiàn)這幾年這兩款車型的價(jià)格，為了有競爭力，其實(shí)是往下走的。曾經(jīng)在一個(gè)帖子里看到一個(gè)朋友的留言，對(duì)比亞迪的降價(jià)很不滿，說是應(yīng)該保持定位給漢和唐進(jìn)行升級(jí)�？梢哉f這一次漢L和唐L從里到外，脫胎換骨，連很多朋友們不在意的一些東西也進(jìn)行了標(biāo)配升級(jí)，比如前后懸架升級(jí)了雙叉臂+后五連桿的鋁合金高階懸架。云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦預(yù)瞄系統(tǒng)也是標(biāo)配。而這些升級(jí)，買了漢和唐的車主也不用背刺。畢竟這些升級(jí)可不是白加的，屬于原有車型的升級(jí)版，價(jià)格要高一些。漢L和唐L的推出，我覺得有兩個(gè)原因，一個(gè)是鞏固比亞迪在高端轎車和SUV的市場地位，另一個(gè)是為了讓預(yù)算充足，又喜歡更高品質(zhì)享受的朋友，可以有一個(gè)更好的選擇。并且與定位更高的造車新勢(shì)力，進(jìn)行進(jìn)一步的競爭。