在3月10日零跑B平臺(tái)首款車(chē)型B10預(yù)售發(fā)布會(huì)結(jié)束后，大家問(wèn)的最多的問(wèn)題是，“預(yù)售價(jià)10.98萬(wàn)元起步的B10已經(jīng)打入緊湊智駕型SUV安全線(xiàn)，上市價(jià)格還能再低嗎？”那刻預(yù)售采訪(fǎng)間的朱江明笑而不語(yǔ)。

3月初，零跑汽車(chē)公布2月成績(jī)，單月跑進(jìn)2萬(wàn)大關(guān)，2月交付達(dá)25287輛，同比增長(zhǎng)285%，位列2月新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第三；顯然這是為10日的B10預(yù)售交上的最佳成績(jī)單。

市場(chǎng)似乎都在等著這家24年黑馬型車(chē)企的B10到底可以如何甩出王炸。

B10開(kāi)局王炸，獨(dú)一無(wú)二

在B10之前，純電緊湊型SUV一直處于焦灼狀況。

比亞迪元PLUS，吉利銀河E5則是銷(xiāo)量榜單的座上賓，原因直接實(shí)在，外觀(guān)、內(nèi)飾、空間、續(xù)航、配置的綜合性?xún)r(jià)比成為了消費(fèi)者首試之選。進(jìn)入這個(gè)區(qū)間，零跑C系列的賣(mài)座車(chē)型也只能提供作為“老大哥”的市場(chǎng)理解，想要和比亞迪、吉利爭(zhēng)奪市場(chǎng)，讓消費(fèi)者心甘情愿的為B10買(mǎi)單，零跑還需集齊更多的優(yōu)勢(shì)。

時(shí)間回到2024年的10月14日，在巴黎車(chē)展上，零跑汽車(chē)公布了這款全球化的車(chē)型，身披“全球化”，B10在保留了零跑C系列家庭式的影子之外，加入了屬于緊湊車(chē)型該有的靈活、精致；特別是座艙設(shè)計(jì)，1.8平方的全景天幕讓空間更為透亮，副駕的空間拓展區(qū)獨(dú)一無(wú)二的讓零跑B10有了前衛(wèi)風(fēng)格；前后排座椅放平與后備箱形成空間拓展為大平層的狀態(tài)；加上Stellantis集團(tuán)合作的底盤(pán)調(diào)校，讓B10如虎添翼般的擁有了更上層的駕駛操控。

車(chē)型頭頂?shù)男￡鹘�，是零跑B10的激光雷達(dá)，搭載8295的座艙芯片，高通8650的智駕芯片，零跑B10逐漸拼合成了一款緊湊SUV市場(chǎng)最具期待的車(chē)型。

9.98萬(wàn)元起售，不要懷疑，這便是零跑B10在4月10日正式上市后的入門(mén)車(chē)型價(jià)格，配備激光雷達(dá)版本車(chē)型11.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元；眾人驚嘆“原來(lái)，能夠打敗零跑的果真只有零跑自己�！�

至此，零跑B10也成為了當(dāng)下全球市場(chǎng)能夠買(mǎi)到的配備激光雷達(dá)最低價(jià)位車(chē)型。

四月開(kāi)局的王炸車(chē)型，果然是零跑B10給予的。

打造該價(jià)格區(qū)間內(nèi)“獨(dú)一無(wú)二” 車(chē)型代表，重塑10萬(wàn)車(chē)型領(lǐng)域，零跑完成這一趟旅程，用了自己10年的時(shí)間。

從2019年零跑發(fā)布第一款車(chē)型開(kāi)始，全域自研就是不變的核心，當(dāng)新勢(shì)力車(chē)企各自尋找同盟時(shí)，零跑更愛(ài)自修武功�？伞白匝小辈⒉惠p松，會(huì)耗費(fèi)巨大的資金，技術(shù)儲(chǔ)備，人才儲(chǔ)備，待等到一切天時(shí)地利人和時(shí)才能合而為一，產(chǎn)生巨大的能量。

而零跑汽車(chē)正是從無(wú)數(shù)的質(zhì)疑當(dāng)中，緊握著唯一的堅(jiān)持。

書(shū)上說(shuō)，通常與世界格格不入的人，不是瘋子就是天才，而零跑汽車(chē)背后則是一直堅(jiān)守著愿意成為“技術(shù)瘋子們”的工程師們，2024年他們的數(shù)量高達(dá)5000余人。

零跑B10誕生于當(dāng)前零跑全新的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，將原本復(fù)雜多變的有關(guān)于動(dòng)力、智駕、車(chē)身合成一起，不僅僅是降本，更是掌握了最核心關(guān)鍵的主導(dǎo)權(quán)。

此刻，全域自研的優(yōu)勢(shì)逐漸明朗，他甚至規(guī)避到了當(dāng)下部分車(chē)企造成的成本浪費(fèi)，能在短時(shí)間內(nèi)迅速匹配外來(lái)硬件，可以說(shuō)零跑成功了。

“通過(guò)統(tǒng)一架構(gòu)、規(guī)�；瘉�(lái)降低成本，零跑自研自造的零部件成本控制非常好，讓我們敢于把一些創(chuàng)新的想法落到智能智造的平臺(tái)上……行業(yè)內(nèi)最頂尖的配置和技術(shù)。”這是零跑汽車(chē)副總裁曹力的原話(huà)。

如果說(shuō)，過(guò)去零跑汽車(chē)需要反復(fù)向市場(chǎng)解釋為什么這么做的原因，而如今他們可以傲嬌地說(shuō)，就看銷(xiāo)量吧。

因?yàn)樗晒α恕?/p>

零跑生而遠(yuǎn)大的偉大前程

在這份沉淀之下，此刻的零跑B10更具魅力，他不僅僅是零跑汽車(chē)B系列產(chǎn)品的第一款車(chē)型，他更是在24年巴黎車(chē)展之后，零跑向沖上世界未來(lái)的那條路遞上了一張嶄新名片。

零跑是低調(diào)的，正如我們印象當(dāng)中的浙商一樣，他們善于蟄伏，獵豹一樣的敏銳；他們同時(shí)具備無(wú)限創(chuàng)造力，如同義烏是世界窗口一樣，生長(zhǎng)在浙江土壤的零跑CEO朱江明既守本，要挑戰(zhàn)了世界。

2023年10月零跑與Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，炸開(kāi)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，足夠務(wù)實(shí)內(nèi)斂的零跑卻成為了新勢(shì)力車(chē)企海外拓展的頭部企業(yè)，零跑?chē)?guó)際的誕生加速了全球化戰(zhàn)略的目標(biāo)，Stellantis的加持讓歐洲市場(chǎng)快速了解零跑汽車(chē)。

此刻，朱江明曾經(jīng)那句“慢則是快”的經(jīng)典語(yǔ)錄被時(shí)間一一踐行了；無(wú)疑朱江明的高瞻遠(yuǎn)矚，對(duì)于未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的敏銳度又給市場(chǎng)上了一課。

截至2024年12月底，零跑?chē)?guó)際已在歐洲建立超350家兼具銷(xiāo)售與售后服務(wù)功能的網(wǎng)點(diǎn)，目前旗下零跑C10、T03在法國(guó)、德國(guó)、希臘等13個(gè)歐洲國(guó)家銷(xiāo)售；2024年零跑汽車(chē)出口突破13,700輛。

此前曹力也透露，零跑?chē)?guó)際2025年主要任務(wù)之一是探索在歐洲本地化制造落地，包括可能在合作伙伴Stellantis的工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2026年實(shí)現(xiàn)落地，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)展順利，零跑汽車(chē)也將成為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力第一家在歐洲設(shè)立工廠(chǎng)的車(chē)企。

越來(lái)越多的前路探索，慢慢和別人拉開(kāi)差距，務(wù)實(shí)低調(diào)只是零跑的底色，他從來(lái)不該被定性。

從過(guò)去不被看好，到如今一步步站上新勢(shì)力車(chē)企的金字塔頂端，零跑的每一步都很踏實(shí)；用戶(hù)甚至不禁感嘆，“零跑B10能將挺進(jìn)9.98萬(wàn)元大關(guān)，零跑能賺錢(qián)嗎？”

這不禁又想起朱江明曾說(shuō)過(guò)的一句可愛(ài)反饋，“零跑只賺一點(diǎn)點(diǎn)錢(qián)，我們還是希望讓利給用戶(hù)，讓他們信任我們，才能長(zhǎng)久，任何企業(yè)都該真誠(chéng)……”。

的確，真誠(chéng)的零跑會(huì)結(jié)交越來(lái)越多的同盟，他們會(huì)被一家從志向出發(fā)，從自研出發(fā)，努力嘗試的樂(lè)天派車(chē)企而感動(dòng)，除了Stellantis的橄欖枝，前不久零跑與一汽正式簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，又一次驚艷了市場(chǎng)。

正如網(wǎng)友所說(shuō)，怎能想到多年后的一天，零跑竟然會(huì)和一汽合作，可見(jiàn)行業(yè)內(nèi)對(duì)零跑汽車(chē)的關(guān)注度。

在零跑B10上市前夕，3月銷(xiāo)量成績(jī)公布，零跑單月交付量達(dá)37,095臺(tái)，超過(guò)小鵬、理想，同比大幅增長(zhǎng)154%，再次刷新品牌單月交付紀(jì)錄，這足以振奮士氣，為B10正式上市搖旗吶喊。

果然，B10上市后一小時(shí)，官方公布“1小時(shí)大定10016臺(tái)”的好成績(jī)；零跑經(jīng)過(guò)C系列的洗禮深諳用戶(hù)市場(chǎng)喜歡的秘訣，而“低價(jià)高配”的市場(chǎng)總能給予最真實(shí)的反饋。

從C系列、T03走到B系列，在零跑的產(chǎn)品規(guī)劃中今年還有B01，B05以及D 平臺(tái)的亮相，隨著這股堅(jiān)韌的風(fēng)，零跑也正在成為那位領(lǐng)跑的人。

如今走到每一步都扎實(shí)，有力量，都來(lái)自于內(nèi)心對(duì)于堅(jiān)定信念的執(zhí)著。

文｜小花姐姐