作者：暴哥

來(lái)源：暴財(cái)經(jīng)pro原創(chuàng)

特不靠普，又雙叒叕變卦了！特朗普繼暫停半導(dǎo)體關(guān)稅后，又對(duì)汽車零部件關(guān)稅進(jìn)行了豁免。在4月2日對(duì)等關(guān)稅公布前，其實(shí)特朗普就已經(jīng)針對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)的進(jìn)口，單獨(dú)發(fā)布了新的稅率。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，特朗普在白宮簽署行政令，宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅，相關(guān)措施將于4月2日生效。

當(dāng)時(shí)特朗普還重點(diǎn)表示，汽車關(guān)稅將會(huì)是永久的。

對(duì)的，沒(méi)看錯(cuò)，是永久性的。

沒(méi)想到，作為曾經(jīng)的汽車生產(chǎn)大國(guó)，現(xiàn)在的關(guān)稅大刀也揮到了自己的動(dòng)脈上。

就在剛剛，特朗普表示，他正在考慮為美國(guó)汽車制造商提供進(jìn)口零部件關(guān)稅豁免，幫助他們轉(zhuǎn)向在美國(guó)生產(chǎn)的零部件。特朗普表示，這些汽車公司要在美國(guó)生產(chǎn)確實(shí)需要一點(diǎn)時(shí)間

另?yè)?jù)報(bào)道，特朗普14日在白宮會(huì)見(jiàn)到訪的薩爾瓦多總統(tǒng)布克爾時(shí)表示，他正考慮采取一些措施幫助汽車企業(yè)，以便讓它們調(diào)整供應(yīng)鏈。美聯(lián)社報(bào)道稱，特朗普或是在暗示暫時(shí)免除汽車關(guān)稅。

對(duì)的，你又沒(méi)有看錯(cuò)，又豁免了。

在特朗宣布這個(gè)政策的時(shí)候，暴哥就說(shuō)過(guò)三點(diǎn)：

第一，對(duì)于特朗普所說(shuō)的“永久性”表示質(zhì)疑。根據(jù)美國(guó)憲法第二十二修正案的規(guī)定，總統(tǒng)的任期不得超過(guò)兩屆，也就是八年。無(wú)論是誰(shuí)，包括特朗普，如果已經(jīng)擔(dān)任過(guò)一屆總統(tǒng)，那么再次當(dāng)選也只能再擔(dān)任一屆，也就是四年。因此，特朗普無(wú)法再連續(xù)擔(dān)任兩屆總統(tǒng)。

特朗普你能推翻別人的政策，那下一任領(lǐng)導(dǎo)就能推翻你的政策。只是，沒(méi)想到，推翻這一政策的是特朗普自己。

第二、對(duì)汽車征稅，看似可能有利于美國(guó)的汽車制造業(yè)，但羊毛出在羊身上，會(huì)導(dǎo)致美國(guó)的汽車價(jià)格上漲。美國(guó)本土不存在純美國(guó)制造的汽車，每輛車總會(huì)有一些零件來(lái)自別的國(guó)家，高關(guān)稅讓車企成本大增，經(jīng)營(yíng)困難。簡(jiǎn)單計(jì)算一下，這次關(guān)稅政策后，將導(dǎo)致美國(guó)每進(jìn)口一輛汽車，生產(chǎn)成本增加約4000美元，而美國(guó)制造的電動(dòng)車成本可能上漲約1.2萬(wàn)美元。

美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格上漲，進(jìn)一步加劇美國(guó)消費(fèi)者對(duì)通脹的擔(dān)憂，并加深市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂。

實(shí)際在執(zhí)行中，特朗普發(fā)現(xiàn)這不僅僅只是漲價(jià)的問(wèn)題，而是直接斷供。比如，奧迪等國(guó)外汽車制造商已暫停向美國(guó)交付汽車。

第三，汽車關(guān)稅看似針對(duì)所有國(guó)家，其實(shí) 對(duì)中國(guó)其實(shí)沒(méi)啥影響，真正受影響的就那么幾個(gè)汽車制造大國(guó)，而且都是美國(guó)的“小弟”。

去年，美國(guó)進(jìn)口的汽車和輕型卡車總值超過(guò)2400億美元。如果按照進(jìn)口額算，美國(guó)進(jìn)口汽車產(chǎn)品最多是墨西哥，金額高達(dá)490億美元，其次是日本的400億美元、韓國(guó)的370億美元、加拿大的280億美元和德國(guó)的250億美元。

而從中國(guó)進(jìn)口的汽車產(chǎn)品價(jià)值，暴哥暫時(shí)沒(méi)有搜到2024年的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，不過(guò)2023年只有不到1.25萬(wàn)臺(tái)，充其量不過(guò)15億美元。

經(jīng)過(guò)這一輪對(duì)等關(guān)稅博弈之后，特朗普發(fā)現(xiàn)留在牌桌上的只有中美兩國(guó)，既然汽車關(guān)稅不是美國(guó)對(duì)付中國(guó)的籌碼，而且自己受到傷害，那還不如不征收。

不過(guò)，特朗普在關(guān)稅問(wèn)題上“朝令夕改”，此次豁免能否真正落地，又將持續(xù)多久，都充滿不確定性。

倒是特朗普對(duì)自己的“朝令夕改”的政策，有一套冠冕堂皇的說(shuō)辭：我這個(gè)人很有靈活性，一般不會(huì)改變主意，但我懂得變通！

到底是懂得變通，還是特不靠譜，留給美國(guó)人自己評(píng)價(jià)。

無(wú)論特朗普如何折騰，回過(guò)頭來(lái)看，最終的關(guān)稅大棒，最終可能會(huì)成為一個(gè)笑話。

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