4月16日，比亞迪旗下方程豹品牌的第二款車型——鈦3正式上市。新車定位為緊湊級(jí)潮玩SUV，提供后驅(qū)和四驅(qū)共5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間13.38萬(wàn)～19.38萬(wàn)元。

相比傳統(tǒng)新能源SUV市場(chǎng)中“套娃化”嚴(yán)重的現(xiàn)狀，鈦3試圖通過(guò)外觀可更換前臉模塊、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、以及功能復(fù)合的多艙設(shè)計(jì)，解鎖科技潮品新玩法，吸引年輕消費(fèi)群體。

外觀/空間：模塊化設(shè)計(jì) + 多艙布局

鈦3基于“星戰(zhàn)”風(fēng)格打造，首次引入“1機(jī)3艙”概念。其中最特殊的是可選裝的大疆合作無(wú)人機(jī)套件（靈鳶系統(tǒng)），支持車頂起降、一鍵成片等功能。

“3艙”方面，前艙為151L電動(dòng)開(kāi)啟儲(chǔ)物艙，后尾部為帶28L外置收納包的“便捷艙”，主艙配備15.6英寸中控屏、雙溫區(qū)空調(diào)、帝瓦雷音響、冰箱、座椅可放倒成床，支持6kW對(duì)外放電，強(qiáng)調(diào)休閑屬性。鈦3通過(guò)布局差異化強(qiáng)化“潮玩”定位。

底盤(pán)/動(dòng)力：雙電機(jī) + 可選無(wú)人機(jī)版

動(dòng)力方面，鈦3提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，四驅(qū)車型最大綜合功率可達(dá)20000rpm電機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速4.9s，并搭載前雙球節(jié)麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，主打操控感。

在智能系統(tǒng)方面，頂配車型搭載高階輔助駕駛（天神之眼C平臺(tái)），支持高速領(lǐng)航、主動(dòng)避障、智能泊車等功能；同時(shí)提供主動(dòng)預(yù)瞄、阻尼可調(diào)的“云輦-C”系統(tǒng)，增強(qiáng)整車舒適性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

平臺(tái)與智能：全場(chǎng)景識(shí)別、快充優(yōu)化

鈦3基于“EVO+”平臺(tái)打造，具備iATS全地形識(shí)別與模式切換功能，覆蓋草地、泥地、雪地等路況。電氣化方面，官方表示充電效率優(yōu)化明顯：低溫充電時(shí)間縮短40%，30%-80% SOC快充可在18分鐘完成。

安全配置：多項(xiàng)主動(dòng)控制介入

iCT安全三件套包含：iTAC智能扭矩分配、一鍵漂移模式；CTB車身一體化結(jié)構(gòu)；TSC爆胎穩(wěn)定控制，支持140km/h爆胎應(yīng)急穩(wěn)定，強(qiáng)調(diào)車輛極限狀態(tài)下的主動(dòng)安全控制能力。

小編點(diǎn)評(píng)：

鈦3是一臺(tái)明顯瞄準(zhǔn)Z世代與潮玩消費(fèi)群體的產(chǎn)品，它在電驅(qū)平臺(tái)基礎(chǔ)上引入了許多與傳統(tǒng)乘用車不同的“玩法”和外設(shè)設(shè)計(jì)，比如模塊化車頭、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、移動(dòng)床車邏輯等，在緊湊型SUV市場(chǎng)里具有較強(qiáng)辨識(shí)度。

但在智能化、安全系統(tǒng)與動(dòng)力平臺(tái)上，鈦3依舊維持了方程豹一貫的水準(zhǔn)。如果你是一個(gè)追求高配置、樂(lè)于嘗試新鮮事物，又不想開(kāi)“撞衫”電車的人，這是一款值得留意的個(gè)性化選項(xiàng)。