2025年4月19日，比亞迪在山西區(qū)域正式推出了兩款旗艦車(chē)型——漢L和唐L。這兩款車(chē)型的發(fā)布不僅標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的又一次重大突破，更以其搭載的兆瓦閃充、靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)以及超級(jí)e平臺(tái)等技術(shù)，重新定義了未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪漢L和唐L以其卓越的性能和前沿的技術(shù)吸引了眾多目光。其中，兆瓦閃充技術(shù)無(wú)疑是最大的亮點(diǎn)之一。該技術(shù)以1兆瓦（1000kW）的最大充電功率，實(shí)現(xiàn)了“充電5分鐘續(xù)航400公里”的驚人表現(xiàn)，徹底解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。在之前的全球上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“我們的追求，就是讓電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，和燃油車(chē)的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)‘油電同速’?！边@一技術(shù)的推出，不僅顛覆了傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)能邏輯，更讓電動(dòng)車(chē)在補(bǔ)能效率上逼近甚至超越了燃油車(chē)，開(kāi)啟了油電同速的新時(shí)代。

除了兆瓦閃充技術(shù)外，比亞迪漢L和唐L還搭載了全球首款量產(chǎn)的3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)。這款電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)速的大幅提升，還大幅度降低了電機(jī)重量，縮小了電機(jī)體積，提高了功率密度，重新定義了巔峰性能。配合超級(jí)e平臺(tái)的高效集成和節(jié)能優(yōu)化，使得漢L和唐L在動(dòng)力性能、續(xù)航能力以及能效管理等方面均達(dá)到了前所未有的高度。

值得一提的是，比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）L還首次配備了靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。這款無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以其軍工級(jí)硬核配置、無(wú)感式交互以及救命功能等亮點(diǎn)，為駕駛者提供了前所未有的便捷和安全保障。無(wú)論是在越野探險(xiǎn)時(shí)探路，還是在緊急情況下提供空中信標(biāo)和3D地圖導(dǎo)航，靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)都能發(fā)揮出其獨(dú)特的價(jià)值。

作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的首搭車(chē)型，漢L和唐L在發(fā)布會(huì)上也展示了其卓越的性能和配置。超級(jí)e平臺(tái)以其高度集成、高效節(jié)能以及八合一電動(dòng)力總成等核心優(yōu)勢(shì)，為漢L和唐L提供了持久穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和卓越的能效管理。這使得漢L和唐L在續(xù)航里程、加速性能以及駕駛體驗(yàn)等方面均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

在價(jià)格方面，比亞迪漢L和唐L也展現(xiàn)出了極高的性價(jià)比。漢L EV的價(jià)格為21.98萬(wàn)元至27.98萬(wàn)元，漢L D-i的價(jià)格為20.98萬(wàn)元至25.98萬(wàn)元，唐L EV的價(jià)格為23.98萬(wàn)元至28.98萬(wàn)元，唐L DM的價(jià)格為22.98萬(wàn)元至28.58萬(wàn)元。價(jià)格也相對(duì)親民，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

此外，比亞迪還宣布將在全國(guó)各地規(guī)劃建設(shè)超過(guò)4000座兆瓦閃充樁，以支持其電動(dòng)車(chē)的快速補(bǔ)能需求。同時(shí)，比亞迪還將兆瓦閃充樁的技術(shù)面向行業(yè)共享，歡迎更多的社會(huì)資本一起參與進(jìn)來(lái)，共同推動(dòng)兆瓦級(jí)充電設(shè)施的建設(shè)。

比亞迪漢L和唐L的上市發(fā)布會(huì)不僅展示了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更以其卓越的性能和配置為消費(fèi)者提供了更多選擇。隨著這些革新技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用，相信比亞迪將在未來(lái)出行領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜和便利。