作者：魏城

文章摘要：鑒于特朗普關(guān)稅引起的繁瑣的海關(guān)清關(guān)手續(xù)，德國(guó)快遞公司敦豪快遞（DHL Express）最近暫停了全球企業(yè)發(fā)貨給美國(guó)消費(fèi)者的價(jià)值800美元以上的貨物快遞服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能是全球貿(mào)易體系開(kāi)始崩潰的一個(gè)信號(hào)。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普向全世界發(fā)起的關(guān)稅戰(zhàn)，確實(shí)影響了全球大大小小、方方面面的商業(yè)運(yùn)作。

一葉知秋，從小見(jiàn)大。最近的一個(gè)小例子，便揭示了特朗普關(guān)稅的深遠(yuǎn)影響——

鑒于特朗普關(guān)稅引起的繁瑣的海關(guān)清關(guān)手續(xù)，德國(guó)快遞公司敦豪快遞（DHL Express）最近暫停了全球企業(yè)發(fā)貨給美國(guó)消費(fèi)者的價(jià)值800美元以上的貨物快遞服務(wù)。

“全球貿(mào)易體系開(kāi)始崩潰的信號(hào)”

敦豪快遞表示，由于特朗普關(guān)稅政策導(dǎo)致了美國(guó)海關(guān)清關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)，從今年4月21日起，它將暫停發(fā)送價(jià)值超過(guò)800美元的所有境外企業(yè)對(duì)美國(guó)消費(fèi)者（B2C）的貨件。

美國(guó)海關(guān)因特朗普最新的關(guān)稅政策，在今年4月5日修改了相關(guān)的海關(guān)規(guī)定，要求對(duì)所有價(jià)值超過(guò)800美元的入關(guān)貨件進(jìn)行正式的清關(guān)處理。在4月5日之前，這一最低限額曾經(jīng)是2500美元。

雖然在美國(guó)股市、債市出現(xiàn)巨大震蕩后，特朗普4月9日暫停了對(duì)全球大多數(shù)國(guó)家征收的所謂“對(duì)等關(guān)稅”，但10%的所謂“普遍關(guān)稅”仍然存在，美國(guó)海關(guān)4月5日修改的海關(guān)規(guī)定也沒(méi)有變化。

敦豪快遞在發(fā)給客戶(hù)的一封郵件中表示，如今進(jìn)入美國(guó)的價(jià)值超過(guò)800美元的貨物必須繳納進(jìn)口關(guān)稅，并需要提供原產(chǎn)國(guó)的正式證明和額外的運(yùn)輸文件。

敦豪快遞的郵件指出，美國(guó)海關(guān)4月5日對(duì)相關(guān)的海關(guān)規(guī)定的修改，“導(dǎo)致正式的海關(guān)清關(guān)業(yè)務(wù)量激增，我們正在全天候處理這些清關(guān)業(yè)務(wù)。盡管我們正在努力提升清關(guān)能力，但無(wú)論原產(chǎn)地是哪里，價(jià)值超過(guò)800 美元的貨物都有可能面臨多日的延誤。為保持我們對(duì)客戶(hù)的高質(zhì)量服務(wù)承諾，自2025年4月21日周一起，我們將暫停向美國(guó)個(gè)人客戶(hù)運(yùn)送申報(bào)價(jià)值超過(guò)800美元的（企業(yè)對(duì)消費(fèi)者）包裹，恢復(fù)時(shí)間另行通知?！?/p>

敦豪快遞的郵件稱(chēng)，境外企業(yè)對(duì)美國(guó)企業(yè)的B2B貨件發(fā)送不會(huì)暫停，但可能會(huì)面臨延誤，價(jià)值低于800美元的B2C貨件也不受影響。

在此之前，香港郵政（Hongkong Post）4月16日宣布，自當(dāng)日起暫停接收寄往美國(guó)內(nèi)載貨品的平郵郵件，并自4月27日起暫停接收寄往美國(guó)內(nèi)載貨品的空郵郵件。

美國(guó)政府將從5月2日起取消中國(guó)香港寄往美國(guó)貨品的小額免稅安排，并調(diào)高付運(yùn)美國(guó)而內(nèi)載貨品的郵件需繳納的關(guān)稅。香港郵政表示，美方霸凌無(wú)理，濫施關(guān)稅，香港郵政絕不會(huì)代收所謂關(guān)稅，并會(huì)暫停接收寄往美國(guó)而內(nèi)載貨品的郵件。

不過(guò)，敦豪快遞是第一個(gè)因特朗普關(guān)稅而暫停部分快遞服務(wù)的大型國(guó)際商業(yè)物流公司。

談及敦豪快遞這一決定的影響，物流咨詢(xún)公司TI Insight首席執(zhí)行官約翰·曼納斯·貝爾（John Manners Bell）說(shuō)，這可能是全球貿(mào)易體系開(kāi)始崩潰的一個(gè)信號(hào)。

貝爾指出：“隨著郵局和商業(yè)承運(yùn)人難以應(yīng)對(duì)關(guān)稅和相關(guān)的繁文縟節(jié)負(fù)擔(dān)，這可能會(huì)成為一大趨勢(shì)。這種變化將對(duì)國(guó)際電子商務(wù)行業(yè)產(chǎn)生切切實(shí)實(shí)的影響，波及每天流向美國(guó)進(jìn)口商的數(shù)百萬(wàn)個(gè)包裹，并不可避免地讓美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)相應(yīng)的代價(jià)?！?/p>

誰(shuí)是遭受打擊最沉重的群體？

敦豪快遞總部位于德國(guó)波恩，是全球最大的郵遞和物流公司之一，擁有近60萬(wàn)名員工，在220個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，每年的包裹運(yùn)送量高達(dá)15億件，2024年的銷(xiāo)售額超過(guò)840億歐元。

但有趣的是，敦豪快遞最初是一家美國(guó)公司，公司的名稱(chēng)DHL就是由三位美國(guó)創(chuàng)始人姓氏Dalsey、Hillblom和Lynn的首字母組成的。

1995年，創(chuàng)辦人之一Hillblom因飛機(jī)失事身亡，但其他合伙人沒(méi)有足夠資金接收他持有的49%股權(quán)。2002年開(kāi)始，德國(guó)郵政買(mǎi)下及控制了這家公司的全部股權(quán)，并將旗下的敦豪、丹沙公司（Danzas）以及歐洲快運(yùn)公司整合為新的敦豪公司。2003年，德國(guó)郵政又收購(gòu)了美國(guó)的空運(yùn)特快公司（Airborne Express），并將它整合到敦豪里。2005年，德國(guó)郵政又收購(gòu)了英國(guó)的英運(yùn)公司（Exel plc），并將它整合到敦豪里。至此敦豪公司擁有了世界上最完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之一，可以到達(dá)220個(gè)國(guó)家和地區(qū)的12萬(wàn)個(gè)目的地。

在敦豪快遞做出暫停部分快遞服務(wù)的決定前不久，敦豪集團(tuán)的首席執(zhí)行官托比亞斯·邁耶（Tobias Meyer）就曾表示，試圖應(yīng)對(duì)特朗普反復(fù)無(wú)常的關(guān)稅舉措的企業(yè)和制造商已經(jīng)開(kāi)始感到疲憊。

邁耶當(dāng)時(shí)說(shuō)，企業(yè)和個(gè)人對(duì)特朗普不斷變化的關(guān)稅公告感到“有些厭倦”，“他們不知道，即使宣布了某些東西，兩天后是否又會(huì)再次改變。我們的確可以看到，制造業(yè)和分銷(xiāo)行業(yè)的決策者們有些疲憊了?！?/p>

由于敦豪快遞暫停部分快遞服務(wù)的決定是在西方的復(fù)活節(jié)假日期間做出的，許多原來(lái)打算發(fā)貨給美國(guó)消費(fèi)者的歐洲企業(yè)一時(shí)亂了手腳，到處尋找替代方案。

總部位于英國(guó)首都倫敦的快遞公司——貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司（Freight Brokers）的總監(jiān)路易斯·庫(kù)蘭德（Louis Kurlander）說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)正在幫助客戶(hù)聯(lián)系敦豪快遞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如聯(lián)邦快遞（FedEx）、美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（United Parcel Service, Inc. 英文縮寫(xiě)為UPS）等，但在復(fù)活節(jié)長(zhǎng)周末，這些快遞公司也在休假，沒(méi)人工作，他們的這些客戶(hù)自然感到恐慌和焦慮。

敦豪快遞和香港郵政暫停相關(guān)服務(wù)決定，沉重打擊了許多群體。

庫(kù)蘭德說(shuō)，奢侈品業(yè)是遭受打擊最沉重的群體之一。

其他業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，另外兩個(gè)受影響最大的群體，就是中國(guó)香港的電子商務(wù)公司和美國(guó)消費(fèi)者了。

代表香港商界的香港立法會(huì)議員林健鋒說(shuō)，香港的電商企業(yè)之所以受到很大影響，是因?yàn)檫@些企業(yè)大多直接向客戶(hù)發(fā)貨，而美國(guó)消費(fèi)者則需要承擔(dān)進(jìn)口商品的更高價(jià)格。

香港中華出入口商會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)黃英豪表示，考慮到特朗普關(guān)稅造成的“復(fù)雜”局面，敦豪快遞和香港郵政做出暫停相關(guān)服務(wù)的決定是“可以預(yù)料的”。

黃英豪說(shuō)：“數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的來(lái)自中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港的包裹進(jìn)入美國(guó)，美國(guó)海關(guān)可能缺乏處理如此大量包裹的設(shè)施和人力，從而導(dǎo)致混亂?！?/p>

小包裹也難以幸免

值得注意的是，在敦豪快遞發(fā)給客戶(hù)的那封郵件中，它并沒(méi)有說(shuō)暫停的快遞服務(wù)僅限于來(lái)自中國(guó)的貨件，而是明確說(shuō)，它暫停的是來(lái)自“所有國(guó)家”的價(jià)值超過(guò)800美元的輸美B2C貨件。

的確，由于許多國(guó)家都向美國(guó)出口大量商品，美國(guó)關(guān)稅和海關(guān)法規(guī)的變化肯定會(huì)對(duì)全球物流和航運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生重大影響，其他快遞公司也可能會(huì)效法敦豪快遞，暫停某些快遞服務(wù)，或者調(diào)整某些物流服務(wù)，因?yàn)閲?yán)格的海關(guān)檢查和繁瑣的清關(guān)手續(xù)，無(wú)疑將會(huì)導(dǎo)致服務(wù)延誤、處理時(shí)間增加、相關(guān)的成本提升，壓低所有運(yùn)營(yíng)美國(guó)航線的快遞公司的盈利能力。

據(jù)悉，聯(lián)邦快遞、UPS等其他主要快遞公司也在密切關(guān)注局勢(shì)的發(fā)展，考量特朗普關(guān)稅對(duì)其運(yùn)營(yíng)、成本和客戶(hù)滿(mǎn)意度的潛在影響，以評(píng)估是否需要調(diào)整相關(guān)的服務(wù)。

此外，盡管敦豪快遞這次表示價(jià)值低于800美元的B2C貨件不受影響，但特朗普并沒(méi)有打算放過(guò)這些貨件。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)政府將從今年5月2日起堵住低價(jià)值包裹免稅進(jìn)入美國(guó)的漏洞，對(duì)價(jià)值低于800美元的包裹（尤其是那些從中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港運(yùn)送到美國(guó)的包裹）也征收關(guān)稅。

美方一旦取消所謂的“最低限度（de minimis）”規(guī)則，將對(duì)總部位于中國(guó)廣州的國(guó)際B2C快時(shí)尚電子商務(wù)公司希音和拼多多的跨境電商平臺(tái)Temu等企業(yè)的商業(yè)模式和定價(jià)策略產(chǎn)生重大影響。

這兩家中資平臺(tái)為了降低成本，直接從中國(guó)向海外消費(fèi)者郵寄小包裹。

希音和Temu已經(jīng)通知了美國(guó)消費(fèi)者，表示由于“近期全球貿(mào)易規(guī)則和關(guān)稅的變化”，他們將從4 月 25 日起提高價(jià)格。

（作者曾在英國(guó)多家知名媒體擔(dān)任資深記者、編輯。作者微信公眾號(hào)：魏城看天下）

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作者簡(jiǎn)介：

魏城，曾經(jīng)在中西著名媒體從業(yè)30多年，做過(guò)報(bào)紙記者、編輯、翻譯、電臺(tái)主持人、網(wǎng)站記者、編輯、雜志執(zhí)行總編輯等工作，出版過(guò)三本書(shū)，工作過(guò)的機(jī)構(gòu)包括《中國(guó)青年報(bào)》、《星島日?qǐng)?bào)》加拿大版、英國(guó)廣播公司、美國(guó)《財(cái)富》雜志中文版、英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等。2007年，在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)發(fā)表的中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)調(diào)查系列報(bào)道獲得了亞洲出版人協(xié)會(huì)(SOPA) 解釋報(bào)道類(lèi)首獎(jiǎng)。如今退而不休，作為自由撰稿人，為中國(guó)《財(cái)經(jīng)》雜志撰寫(xiě)“魏城看英倫”專(zhuān)欄。