F1每年例行的“車手轉(zhuǎn)會(huì)肥皂劇”已提前拉開(kāi)2026年的大幕，而圍場(chǎng)中各種小道消息也在悄然發(fā)酵。

維斯塔潘真的會(huì)考慮暫別F1一年嗎？紅牛是否正在接觸喬治·拉塞爾，試圖將他從梅賽德斯挖來(lái)作為接班人？甚至，兩位車手有可能直接互換東家？

雖然目前的局勢(shì)尚未像去年「漢密爾頓轉(zhuǎn)會(huì)法拉利」那般炸裂，但毫無(wú)疑問(wèn)，一些出人意料的變化依然存在可能。

盡管圍繞維斯塔潘的動(dòng)向吸引了大多數(shù)關(guān)注（他本人對(duì)此仍保持沉默），但梅賽德斯車手拉塞爾同樣可能成為決定轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)走向的關(guān)鍵人物。他近期狀態(tài)不俗，按理說(shuō)梅賽德斯應(yīng)該毫不猶豫地續(xù)約，但由于目前他仍處于“自由身”邊緣，不排除其他車隊(duì)試圖挖角。

據(jù)悉，已經(jīng)有車隊(duì)向他打聽(tīng)2026年的可能性。

夏休期或成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)？

盡管紅牛賽車顧問(wèn)赫爾穆特·馬科表示車隊(duì)“極度擔(dān)憂”維斯塔潘可能離開(kāi)，但目前整個(gè)車手市場(chǎng)其實(shí)處于“觀望狀態(tài)”。畢竟，維斯塔潘目前仍與紅牛簽約至2028年，其他車隊(duì)無(wú)論提出多么誘人的條件也暫時(shí)無(wú)用武之地。

不過(guò)，人盡皆知的是，維斯塔潘的合同中設(shè)有退出條款，而這項(xiàng)條款可能會(huì)在今年稍晚激活。如果成真，勢(shì)必會(huì)在2026年引發(fā)一場(chǎng)劇烈洗牌。

有消息源稱，這項(xiàng)條款的啟動(dòng)條件是：如果維斯塔潘在賽季某一特定時(shí)間點(diǎn)（據(jù)推測(cè)為夏休期）未能躋身車手積分榜前二，那么他將可以選擇提前離隊(duì)。

這也是為何目前有關(guān)“他已決定離隊(duì)”的傳聞不太可信，同時(shí)也解釋了紅牛為何急于穩(wěn)住局面，避免出現(xiàn)像巴林站那樣的問(wèn)題。

如果車隊(duì)能在西班牙大獎(jiǎng)賽重新掌握競(jìng)爭(zhēng)力，維斯塔潘保持爭(zhēng)冠機(jī)會(huì)，他留隊(duì)的可能性就會(huì)大大提高。但沒(méi)人能打包票。如果他被邁凱倫雙雄拉開(kāi)差距，或者梅賽德斯、法拉利取得突破，他在積分榜的地位下滑，就可能促使他或其團(tuán)隊(duì)覺(jué)得是時(shí)候換個(gè)方向。

到那時(shí)，維斯塔潘將手握多項(xiàng)明確選擇。

維斯塔潘的可能選項(xiàng)

梅賽德斯車隊(duì)顯然是2026年對(duì)維斯塔潘最有吸引力的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)隊(duì)，尤其拉塞爾的合同年內(nèi)到期。

梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫雖然表示正在推進(jìn)拉塞爾的續(xù)約，但如果維斯塔潘的離隊(duì)條款仍未明朗，沃爾夫?qū)麪柕某兄Z也可能不那么堅(jiān)定。

另一個(gè)選項(xiàng)是阿斯頓·馬丁。該車隊(duì)具有巨大發(fā)展?jié)摿?，也有沙特資金支持。不過(guò)短期內(nèi)該隊(duì)能否真正兌現(xiàn)潛力仍存疑。維斯塔潘若能與阿德里安·紐維和本田重聚，對(duì)他會(huì)更具吸引力。

當(dāng)然，他也可以選擇繼續(xù)留在紅牛。

如果這些方案都不盡如人意，他還可以選擇暫別F1一年，觀察2026年新規(guī)下誰(shuí)能真正脫穎而出，再于2027年回歸最佳位置。

這段期間，他甚至可以追求自己的耐力賽夢(mèng)想，挑戰(zhàn)勒芒24小時(shí)。

拉塞爾的關(guān)鍵角色

維斯塔潘的決定不會(huì)在真空中發(fā)生，其動(dòng)向會(huì)在車壇引發(fā)連鎖反應(yīng)。其中，最具戲劇性影響的就是：這對(duì)梅賽德斯意味著什么。

如果維斯塔潘真的離開(kāi)紅牛，梅賽德斯將是他的首選去處。而梅賽德斯目前恰好擁有空缺位置，因?yàn)槔麪柕暮贤甑椎狡凇?/p>

盡管拉塞爾在本賽季初表現(xiàn)出色，他和梅賽德斯尚未敲定續(xù)約時(shí)間表。時(shí)間一天天過(guò)去，這種不確定性加劇了外界猜測(cè)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，沃爾夫或許刻意拖延談判進(jìn)度，以便等待維斯塔潘的未來(lái)明朗。畢竟，他一向是紅牛一號(hào)車手的“粉絲”。

從策略上來(lái)說(shuō)，等到夏休期后再?zèng)Q定是聰明的，這樣可以保留對(duì)維斯塔潘出手的余地。但與此同時(shí)，等待也有風(fēng)險(xiǎn)。萬(wàn)一拉塞爾被其他車隊(duì)捷足先登，梅賽德斯將陷入被動(dòng)。

一種可能的劇本是：紅牛為防維斯塔潘離隊(duì)提前布局，向拉塞爾拋出橄欖枝，將其挖來(lái)接班。

有消息稱，拉塞爾與紅牛領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納近期已有非正式交流，雖然尚未進(jìn)入合同談判階段，但彼此情況已有了解。

如果維斯塔潘不去梅賽德斯，而是加盟阿斯頓·馬丁，甚至?xí)簞eF1，那紅牛提前挖角拉塞爾的策略就更加合理。

梅賽德斯屆時(shí)將面臨為基米·安東內(nèi)利尋找搭檔的挑戰(zhàn)——而目前賽場(chǎng)上可選的頭部車手并不多。短期解決方案或許是讓瓦爾特利·博塔斯回歸，他本賽季也處于“休賽待命”狀態(tài)，并希望2026年重返F1。

拉塞爾的去向同樣懸而未決

盡管拉塞爾表面上選擇更少，其實(shí)他的未來(lái)也未完全掌握在自己手中。他顯然希望留在梅賽德斯，那是對(duì)他最有利的選項(xiàng)。作為梅奔多年培養(yǎng)的主力車手，續(xù)約是理性之選。

但如果沃爾夫執(zhí)意簽下維斯塔潘，拉塞爾或被迫讓位。那種情況下，他的下家會(huì)是紅牛嗎？盡管紅牛會(huì)空出位置，但他們是否首選拉塞爾？比如說(shuō)，紅牛是否可能再度追求蘭多·諾里斯？

—《THE RACE》

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