北京時間4月23日，特斯拉發(fā)布2025年第一季度財報。

本季度，特斯拉實現(xiàn)營收達193億美元，GAAP營業(yè)利潤4億美元，非GAAP凈利潤為9億美元，現(xiàn)金儲備增長4億美元至至370億美元,實現(xiàn)車輛全球球交付總計超33.6萬輛。

但受限于產(chǎn)能切換帶來的交付損失以及歐美地區(qū)因馬斯克政治立場而導致的用戶情緒影響，一季度特斯拉全球汽車交付量下滑13%，凈利潤下滑71%，營收下降9%，汽車銷售收入下滑20%。

可以說，從數(shù)據(jù)來看，2025年第一季度于特斯拉而言是充滿挑戰(zhàn)的一個季度。

但特斯拉在中國市場以及特斯拉儲能業(yè)務，在一季度的表現(xiàn)依舊頗為亮眼。

在中國市場，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：一季度特斯拉在中國內(nèi)銷量達到13.4萬輛，創(chuàng)下自2022年以來的第一季度最高紀錄，其中換新Model Y在3月份更以超4.8萬輛的銷量成績?nèi)〉昧藝鴥?nèi)乘用車銷量第一名的成績，Model 3在國內(nèi)銷量也位列第六。

同時，一季度，特斯拉儲能業(yè)務實現(xiàn)了10.4吉瓦時的裝機量，同比增長156.6%。

面對這一切，馬斯克在電話會上表示“除了大環(huán)境因素，未見產(chǎn)品需求減弱”。

于汽車業(yè)務而言：

作為構成當前特拉斯營收核心的電動汽車業(yè)務，在2025年第一季度，特斯拉對全球銷冠車型Model Y進行了首次大更新——推出了煥新Model Y，帶來了外觀、內(nèi)飾、續(xù)航等多方面的提升。

并且針對這款車型，特斯拉還在行業(yè)內(nèi)首次同時對全球所有工廠進行產(chǎn)線升級，這屬行業(yè)首創(chuàng)。

其中作為效率典范的上海超級工廠，更是在六周內(nèi)就完成了產(chǎn)能爬坡，成為特斯拉有史以來最快的車型提產(chǎn)。

并且特斯拉在財報會議上表示：此番產(chǎn)線切換，也為今年晚些時候推出的新車型做好了工廠的準備，并且鑒于貿(mào)易政策變化帶來的經(jīng)濟不確定性，提供更多經(jīng)濟實惠的選擇比以往任何時候都更加重要。

這也或讓傳聞多年的特斯拉廉價車型，于今年與我們見面。

而自煥新Model Y推出以后，特斯拉在亞太市場創(chuàng)造了單日訂單的歷史紀錄，僅3月份，煥新Model Y在國內(nèi)市場就勁銷4.8萬輛，成為當月中國乘用車銷量第一名。

與此同時，特斯拉在一季度還進一步進行了銷售市場擴展，開始在沙特阿拉伯交付Model 3和煥新Model Y，并且還推出了續(xù)航里程達362英里的長續(xù)航版本賽博越野旅行車。特斯拉表示：并計劃于今年晚些時候在沙特阿拉伯開始交付賽博越野旅行車——這也是北美以外的首個賽博越野旅行車市場。

但在特朗普陰晴不定快速變化的貿(mào)易政策所帶來的不確定性的持續(xù)加劇以及歐美地區(qū)不斷變化的政治情緒雙重不利因素影響下，特斯拉也坦誠“可能會在短期內(nèi)對我們產(chǎn)品的需求產(chǎn)生重大影響”。

于AI和智能輔助駕駛功而言：

今年一季度是特斯拉智能輔助駕駛取得重要突破的一個季度，其于2月25日在中國市場實現(xiàn)了特斯拉智能輔助駕駛（駕駛員監(jiān)管版）能力的部分落地。

這對于特斯拉驗證其智能輔助駕駛可擴展性和安全性的跨地域、多場景部署能力，可謂至關重要。

而從實際效果來看，在中國市場落地的特斯拉智能輔助駕駛，雖對交規(guī)和特殊路徑能力有待提升，但整體上依舊是表現(xiàn)出了極為強悍的智駕能力，驗證了特斯拉堅持基于視覺的架構和端到端神經(jīng)網(wǎng)絡的智能駕駛的路徑選擇正確性。

在財報會議上，特斯拉表示：特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）累計行駛里程超過35億英里。當前特斯拉正在積極推進智能輔助駕駛（駕駛員監(jiān)管版）進入歐洲市場。

并且馬斯克還表示：今年年底，Model Y可以自己從這兩家工廠開到美國客戶家門口。當前煥新Model 3、煥新Model Y 和賽博越野旅行車在美國弗里蒙特工廠和得州工廠已能實現(xiàn)從生產(chǎn)線自主駕駛至停車場，無需人工介入。

同時，特斯拉將按計劃推進無人駕駛電動車Robotaxi于今年6月在奧斯汀的試點上線。

對于人工智能整體而言，馬斯克堅持認為人工智能是特斯拉及更廣泛經(jīng)濟體增長的重要支柱，也是特斯拉追求可持續(xù)富足的關鍵。

對此，特斯拉在2025年仍將為包括人工智能技術在內(nèi)技術研發(fā)持續(xù)支出。

在2025年第一季度，特斯拉已正式啟動人形機器人的試生產(chǎn)，首臺配備個22自由度靈巧手的機器人已在弗里蒙特工廠成功下線。根據(jù)規(guī)劃，特斯拉將在2025年完成5000臺人形機器人的生產(chǎn)，并計劃逐步在工廠內(nèi)更廣泛部署可完成實際任務的人形機器人。預計2026年人形機器人產(chǎn)量將達5萬臺，并預計其未來最終規(guī)?？赡艹^其電動車業(yè)務。

于儲能業(yè)務而言：

作為特斯拉的明星業(yè)務，也是為特斯拉貢獻高利潤率的儲能業(yè)務，近年其其增速迅猛。

數(shù)據(jù)顯示：Powerwall部署量連續(xù)第四次刷新紀錄，首次突破1吉瓦時大關；一季度，特斯拉儲能業(yè)務實現(xiàn)了10.4吉瓦時的裝機量，同比增長156.6%。

而上海儲能超級工廠也已生產(chǎn)超過100臺Megapack儲能系統(tǒng)，特斯拉表示其將成為滿足全球儲能需求的重要基地。

目前，特斯拉上海儲能超級工廠規(guī)劃年產(chǎn)40GWh產(chǎn)能正逐步釋放，2025年第一季度已經(jīng)開始出口。

寫在最后：

雖然陰晴不定的貿(mào)易政策和不斷變化的政治情緒，可能會在短期內(nèi)讓用戶對特斯拉的產(chǎn)品需求產(chǎn)生重大影響。但對于特斯拉的未來發(fā)展，馬斯克依舊樂觀，依舊相信“特斯拉的未來比以往任何時候都更加光明?！?并表示從下個月開始，他將在特斯拉投入“更多”時間。

所以在錯綜復雜的局勢下，特斯拉能否在馬斯克的帶領下，穿越當下挑戰(zhàn)，走向走更大勝利，兌現(xiàn)馬斯克的承諾，我們拭目以待！