令人振奮的時(shí)刻！在經(jīng)歷了一次推遲返回之后，神舟十九號返回艙終于在東風(fēng)著陸場成功著陸，蔡旭哲、宋令東和王浩澤三位航天員已經(jīng)安全回到地球上，回到祖國的懷抱中。至此，神舟十九號任務(wù)取得圓滿成功。

隨著神舟十九號返回艙接觸地面的那一刻，大家懸著的心終于可以放下來了。值得注意的是，神舟十九號的返回艙外表有一側(cè)看起來黑糊糊的，這是劇烈燃燒留下的痕跡。那么，神舟十九號返回時(shí)，為什么會(huì)發(fā)生劇烈燃燒，而在起飛時(shí)卻不會(huì)？三位航天員究竟經(jīng)歷了怎樣驚心動(dòng)魄的返回過程？

簡單來說，就是因?yàn)樵诎l(fā)射與返回階段，神舟十九號在大氣層飛行時(shí)的速度存在天差地別。在發(fā)射階段，神舟十九號的速度是從零開始，逐漸加速。隨著高度的增加，火箭燃料不斷消耗，火箭變得越來越輕，而且大氣層也變得越來越稀薄，神舟十九號的速度就會(huì)變得越來越快。

但相對于100公里以上的太空而言，較為稠密的大氣層給運(yùn)載火箭的飛行帶來了很大的阻力，火箭最大飛行速度還不到每秒3公里。只有在離開稠密大氣層后，火箭加速才變得更加容易，最后能把飛船加速到每秒7.6公里，從而將其送入軌道。

由于速度不夠快，火箭在大氣層內(nèi)飛行時(shí)，并不會(huì)產(chǎn)生過于強(qiáng)烈的氣動(dòng)加熱效應(yīng)。而且在發(fā)射階段，神舟十九號還被包裹在整流罩里面，這可以阻擋掉絕大部分的熱效應(yīng)。因此，神舟十九號在發(fā)射階段并不會(huì)出現(xiàn)劇烈燃燒。

而在返回階段則就大為不同了。神舟十九號在太空中高速飛行，速度可達(dá)每秒7.6公里。如果以神舟飛船重約7.8噸來計(jì)算，那么，神舟十九號的動(dòng)能高達(dá)2200億焦耳，這相當(dāng)于7.7噸標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒釋放出的能量總和。同時(shí)，神舟十九號撤離中國空間站時(shí)，軌道高度可達(dá)390公里，這使其又有一個(gè)巨大的重力勢能。

要讓擁有如此巨大機(jī)械能的神舟十九號完全停下來，就需要將其能量消耗掉，或者說轉(zhuǎn)變成其他形式的能量。這只能依賴于稠密的地球大氣層與飛船產(chǎn)生劇烈摩擦，使飛船的能量轉(zhuǎn)換為巨大的熱能。

神舟十九號飛船在高速再入地球大氣層時(shí)，飛船前方的空氣被急劇壓縮，產(chǎn)生巨大的氣動(dòng)熱量，使飛船外表的溫度急劇升高。尤其是在80至40公里的高空中，飛船的速度可達(dá)每秒數(shù)公里，此時(shí)大氣層已經(jīng)較為稠密，飛船外表可以產(chǎn)生高達(dá)1500度的極端高溫。

為了對抗這種高溫，神舟十九號飛船外表覆蓋了一層特殊的燒蝕材料，總重約600公斤，它們在強(qiáng)大的氣動(dòng)熱量作用下會(huì)發(fā)生劇烈燃燒，同時(shí)不斷剝離脫落，這能帶走絕大部分的氣動(dòng)熱量，確保飛船內(nèi)部處在一個(gè)舒適的溫度。經(jīng)過這樣的燃燒，飛船外表就會(huì)留下黑色的灼燒痕跡。

在此期間，神舟十九號被高溫等離子體所包圍，導(dǎo)致飛船與外界的無線電通信發(fā)生中斷，這就是黑障區(qū)。此時(shí)，艙內(nèi)航天員可以看到橘色的火焰不斷劃過窗外，外面一片通紅。

據(jù)楊利偉回憶，此時(shí)飛船外面燒得如同煉鋼爐一般，并伴有尖銳的呼嘯聲。如果有觀測條件，地面上的人也能看到這種壯觀的景象。飛船發(fā)出耀眼的亮光快速劃過天空，后面伴隨著大量流星雨般的燃燒碎片。

如今，我們已經(jīng)有了黑障區(qū)跟蹤測量技術(shù)，通過雷達(dá)和光學(xué)設(shè)備，可以實(shí)時(shí)跟蹤神舟十九號的降落。不過，由于等離子的阻隔，飛船與外界的通信仍然是無法進(jìn)行的。

穿過黑障區(qū)之后，神舟十九號的速度已經(jīng)大幅降下來，外表的溫度也快速下降。當(dāng)神舟十九號的高度下降到10公里的時(shí)，就會(huì)打開降落傘，使飛船進(jìn)一步減速。等到飛船的高度下降到只有1米時(shí)，還會(huì)啟動(dòng)反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)安全著陸。