車評(píng)臺(tái)|

直線加速，零到百公里4.9秒；極速過彎，可以更加輕巧絲滑；高速行駛，爆胎也不再是瞬間驚險(xiǎn)；陌生路況，智能預(yù)瞄也能讓車輛行駛平穩(wěn)。幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)的一段試駕，讓人感受到，駕駛一輛車，可以是一種融合速度與激情、科技與藝術(shù)的綜合體驗(yàn)。

這輛車，就是方程豹鈦3。

“五一”節(jié)前，北京運(yùn)河汽車&卡丁車主題樂園，以“科技潮品SUV”為主題的鈦3媒體試駕品鑒會(huì)在此舉辦。遠(yuǎn)看，場地里是高速過彎剎車時(shí)留下的一道道剎車的痕跡，靠近，活動(dòng)現(xiàn)場彌漫著燒胎的味道。而這也讓人更為貼切地感受到了鈦3“星戰(zhàn)美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言。這是一輛帶有未來感之車，它不僅有著卓越的綜合性能，更有著讓年輕人著迷的潮改基因。

既然號(hào)稱科技潮品，一定要有足夠的科技內(nèi)涵支撐。

鈦3 以“星戰(zhàn)美學(xué)”為設(shè)計(jì)靈感，以“科技潮品”顛覆傳統(tǒng)，開創(chuàng)了“科技潮品”新品類，以獨(dú)有的“1機(jī)3艙”科技引領(lǐng)全新“科潮風(fēng)”。

其中，“1機(jī)”指的是比亞迪與大疆聯(lián)合開發(fā)的靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)隨行好拍、一鍵成片。

“3艙”則是指電動(dòng)前艙、生態(tài)座艙和便捷后艙。

電動(dòng)前艙，配備有電動(dòng)開合功能與151L超大容積；

生態(tài)座艙則最為內(nèi)涵豐富，從中控大屏，到雙溫區(qū)空調(diào)，從帝瓦雷音響到6kW大功率外放電及冷暖冰箱，從人體工學(xué)座椅到一鍵放倒后排座椅，加上官方定制充氣床墊，車廂內(nèi)秒變大床房，讓你盡享旅途美好；

28L的便捷車尾小書包，外觀時(shí)尚，內(nèi)有乾坤，可以滿足更多個(gè)性化收納需求。

三艙之外，“iCT”安全三件套雖然深藏不露，但細(xì)細(xì)了解之后，會(huì)讓你覺得這些配置，瞬間將鈦3的安全科技配置拉滿。

據(jù)介紹，“三件套”包含iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，車輛極速響應(yīng)，還可一鍵漂移模式；

CTB整車安全架構(gòu)，耐擠壓、不怕折、更抗撞，讓每次出行都安心；

TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，140km/h高速爆胎控制輔助，讓用戶遇到危險(xiǎn)也不慌張。

“E+2C”智能三件套包含智能EVO+平臺(tái)，其有著1超3強(qiáng)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，其特有的iATS智能全地形識(shí)別系統(tǒng)，更是可以做到草地/沙地/泥地/雪地等路況自動(dòng)識(shí)別，并自動(dòng)切換駕駛模式，讓用戶的出行場景無限打開。

“三強(qiáng)”的表現(xiàn)之一是效能強(qiáng)。讓用戶低溫充電時(shí)間縮短40%，30-80%SOC常溫充電時(shí)間縮短至18min；操控強(qiáng)，鈦3配備百萬級(jí)同款懸架，前雙球節(jié)麥弗遜后五連桿，為用戶帶來極致駕控感受；

表現(xiàn)之二，是性能強(qiáng)。20000 轉(zhuǎn)電機(jī)，百公里加速4.9s；神之眼C高階智駕輔助系統(tǒng)，能輕松實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航輔助、智能泊車、主動(dòng)避障；

表現(xiàn)之三，是適應(yīng)性強(qiáng)。其主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)智能預(yù)瞄路況、智能阻尼控制，給用戶帶來靈敏過彎輕、絲滑操控順、車身姿態(tài)穩(wěn)、路面適應(yīng)強(qiáng)的駕乘感受。

而在實(shí)際駕駛中，無論是通過不同路障時(shí)的車身穩(wěn)定狀態(tài)，還是過彎過程表現(xiàn)出來的靈敏度，以至于駕駛的絲滑感，都體現(xiàn)出來了鈦3的獨(dú)有科技魅力。