五一假期，不同于常規(guī)“放松模式”，長城汽車董事長魏建軍以一場“試車直播”引發(fā)關(guān)注。他帶領(lǐng)首席技術(shù)官吳會肖、技術(shù)中心副總經(jīng)理王超和B站UP主“保鏢的車庫”，從長城汽車徐水試驗場出發(fā)，一路穿越城市、鄉(xiāng)村、盤山路，展開了一場貫穿多種路況的實景測試，主角正是即將上市的魏牌全新高山。

這場直播沒有腳本，沒有場景預(yù)演，一切都在“真實”二字上展開。從智能駕駛輔助的上路表現(xiàn)，到Hi4系統(tǒng)在山道的動力輸出，再到第三排是否“真能坐”，魏建軍用自己的親身體驗交出了一份實測答卷。

智能駕駛輔助全程實測，Coffee Pilot Ultra跑得穩(wěn)用得住

魏牌全新高山搭載長城第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，這套系統(tǒng)支持脫離高精地圖實現(xiàn)點到點輔助導(dǎo)航，針對城市、高速、鄉(xiāng)村等多種道路場景都能靈活適應(yīng)。

整車配備27個高精度傳感器，支持自動跟車、變道輔助、車道保持、限速識別等功能。在此次直播過程中，無論是在城市快速路還是無圖廠區(qū)，Coffee Pilot Ultra始終運行穩(wěn)定，輔助動作自然，系統(tǒng)并沒有“花架子感”，而是切實為駕駛減負。魏建軍與團隊在車內(nèi)同步體驗，用“實際路況驗證”代替“功能背書”，讓用戶清楚感受到這是一套真正“上得了日常路”的智能系統(tǒng)。

山路不是難題，Hi4智能四驅(qū)系統(tǒng)“翻山越嶺”有底氣

駛?cè)胩猩胶螅赂呱介_始面臨連續(xù)爬坡、濕滑彎道等復(fù)雜路況考驗。Hi4性能版智能四驅(qū)系統(tǒng)憑借智能扭矩調(diào)節(jié)機制，能夠精準控制前后動力分配，使車輛在上下坡道、急彎路段始終保持穩(wěn)定車身姿態(tài)。

在面對觀眾提問“為什么不做增程”時，魏建軍再次重申：“長城以效率計算論證，所以肯定不會做增程?！?這不是口號，而是基于Hi4系統(tǒng)高效驅(qū)動邏輯的長期技術(shù)選擇。試駕中系統(tǒng)的表現(xiàn)也印證了這一判斷：高能效+高穩(wěn)定性，足以應(yīng)對用戶多種出行需求。

第三排實坐不是演示，魏建軍親身體驗“平權(quán)空間”

MPV是否適合家庭使用，第三排往往是決定因素之一。全新高山通過二三排共軌滑移結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓第三排真正實現(xiàn)“可調(diào)、可坐、可長時間坐”。在直播中，魏建軍親自坐進第三排，親測空間與舒適度，并直言：“高山做到了二三排平權(quán)。”

這一體驗并非場面話，而是實測反饋。第三排不僅空間寬敞，乘坐舒適性也未妥協(xié)，哪怕三位成年人同時就坐也不顯擁擠。再加上智慧座艙、超級影院、超級冰箱、超級沙發(fā)，以及AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和同級唯一的紫外線遠程除菌功能，全車每一位成員都能擁有平等的舒適與健康體驗。

魏建軍這場“不打樣”的五一直播，把MPV產(chǎn)品從展廳“請”到山路上，把功能從PPT“請”進現(xiàn)實場景中。從駕駛者視角到第三排實坐，全新高山經(jīng)得起試、跑得了路、坐得了人，用一次“翻山”打破了傳統(tǒng)對MPV的刻板認知，也樹立起新能源家用出行的新參考。作為一款面向家庭用戶的新能源MPV，全新高山在空間、智能、四驅(qū)、安全等維度上給出了誠意滿滿的答案。