近日

備受大家矚目的地鐵19號(hào)線南延

再次傳來新進(jìn)展

地鐵19號(hào)線二期南延新進(jìn)展

5月6日，北京軌道交通19號(hào)線二期工程（南延）進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。其線路長(zhǎng)度、設(shè)站數(shù)量與此前公示內(nèi)容相比未調(diào)整，該線路南起海子角站，北至既有19號(hào)線一期新宮站，線路全長(zhǎng)約12.7公里，新建車站6座。

此次還公示了具體的設(shè)站信息，明確了新媒體產(chǎn)業(yè)基地站將與規(guī)劃中的R4線一期南段實(shí)現(xiàn)換乘。此外，根據(jù)北京市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，19號(hào)線二期北延部分將于年內(nèi)開工建設(shè)。

圖源北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司，下同

PART.1

線路信息

?始末站：南起海子角站，北至既有19號(hào)線一期新宮站（不含）。

?線路全長(zhǎng)：約12.7公里，采用全地下方式敷設(shè)。

?新建車站：6座，分別為新宮南站、西紅門東站、新媒體產(chǎn)業(yè)基地站、觀音寺站、磁各莊西站、海子角站。

?新建停車場(chǎng)：1座，位于大興區(qū)團(tuán)河組團(tuán)，占地約15公頃。

PART.2

工程重要性

?19號(hào)線南延后，可串聯(lián)豐臺(tái)區(qū)槐新組團(tuán)、大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)東區(qū)、大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、大興新城團(tuán)河組團(tuán)、大興新城東組團(tuán)海子角地區(qū)；

?新媒體產(chǎn)業(yè)基地站將與規(guī)劃中的R4線一期南段實(shí)現(xiàn)換乘；

?最南端的終點(diǎn)“海子角站”接近南六環(huán)，將為南部地區(qū)居民的出行提供便利，并為大興多地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

PART.3

車輛與運(yùn)營(yíng)

?車輛制式：19號(hào)線二期南延段作為既有19號(hào)線一期工程延伸線，車輛制式與既有19號(hào)線工程車輛制式保持一致，均采用A型車。

?車輛編組：采用4A及8A靈活編組

?設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度：120km/h

?運(yùn)營(yíng)時(shí)間：5:30-23:30，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。

圖源酷吧

PART.4

施工方法

?本工程共設(shè)6座車站，主要采用明挖法施工，局部采用蓋挖法施工。

?區(qū)間包括起點(diǎn)—新宮站區(qū)間（含新媒體產(chǎn)業(yè)基地站相鄰R4線）及停車場(chǎng)出入場(chǎng)線，綜合考慮各區(qū)間特點(diǎn)，主要采用盾構(gòu)法，局部采用明挖、暗挖法施工。

地鐵19號(hào)線

（一）定位

北京軌道交通19號(hào)線是北京城市西部地區(qū)“科創(chuàng)一金融一國(guó)際交往”要素快速連接線，是京津冀西部區(qū)域軌道交通快速走廊的重要組成部分，同時(shí)是中心城區(qū)、多點(diǎn)新城及跨界組團(tuán)之間通勤聯(lián)系的高效交通廊道。

19號(hào)線向南北“加長(zhǎng)”后：將打造為南北向貫穿中心城區(qū)，聯(lián)系北部昌平、中部核心、南部大興的快線、干線、長(zhǎng)大線、分流線。

（二）二期工程展望

?19號(hào)線二期工程將注重線路與沿線地區(qū)城市功能的協(xié)同發(fā)展和站城融合，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化；

?將強(qiáng)化線路與綜合交通體系的銜接整合，提升地區(qū)交通服務(wù)水平；

?強(qiáng)化沿線對(duì)外出行供給，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務(wù)。

圖源攝圖網(wǎng)（600282902）-僅配圖

來源/北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京發(fā)布、北京本地寶

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