真可謂是麻繩專(zhuān)挑細(xì)處斷，厄運(yùn)專(zhuān)找苦命人?。【驮谥忻狸P(guān)稅談判出結(jié)果的那一剎那，所有人都在歡呼，特朗普的關(guān)稅大戰(zhàn)失敗了，美國(guó)最終不得不屈服和中國(guó)簽訂城下之盟，中美罷兵言和，美國(guó)打了一圈，最后什么都沒(méi)得到。

而就在特朗普暗自神傷的時(shí)候，沒(méi)想到，又一個(gè)讓美國(guó)傷心的事情爆發(fā)了。本以為兩洋鐵路只是一個(gè)構(gòu)想沒(méi)想到，巴西部長(zhǎng)直接表示，巴西將和中國(guó)討論，盧拉將帶來(lái)好消息，美國(guó)這是連南美都守不住了嗎？

中巴要干一件大事

本以為此次關(guān)稅戰(zhàn)的勝利已經(jīng)是終結(jié)，沒(méi)想到只是開(kāi)始，中巴正在商定一件大事，而這對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，不亞于此次關(guān)稅戰(zhàn)的失敗。

近期，根據(jù)相關(guān)的媒體報(bào)道，就在所有人都盯著中美關(guān)稅戰(zhàn)看著的時(shí)候，沒(méi)想到，中巴背后正在做著一件大事情。而這個(gè)“巴”不是巴基斯坦而是巴西。

因?yàn)橹懊绹?guó)為了遏制中國(guó)的貿(mào)易以及對(duì)中國(guó)的造船業(yè)造成影響，所以美國(guó)對(duì)美洲的巴拿馬運(yùn)河打起了主意，即使到當(dāng)下，關(guān)于巴拿馬運(yùn)河港口的買(mǎi)賣(mài)至今還沒(méi)有下文。畢竟對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，如此重要的港口自然要拿下。

而對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，如此重要的港口如果被美國(guó)拿下，那中國(guó)的貿(mào)易豈不是直接受制于人了。

當(dāng)下關(guān)稅戰(zhàn)可以用中國(guó)的實(shí)力逼迫美國(guó)退讓?zhuān)罱K兩國(guó)回到最初的起點(diǎn)，而如果美國(guó)卡住全球貿(mào)易的交通要道，難道中國(guó)真的要通過(guò)武力來(lái)解決嗎？

所以交通要道對(duì)中國(guó)尤為關(guān)鍵，而且巴拿馬運(yùn)河不光關(guān)系到中國(guó)和美國(guó)的貿(mào)易，更關(guān)系到中美和南美等國(guó)家的貿(mào)易。

而就在美國(guó)還瘋狂的想方設(shè)法對(duì)巴拿馬運(yùn)河出手的當(dāng)下，巴西規(guī)劃部部長(zhǎng)卻傳出了一個(gè)好消息，那就是中巴將商討兩洋鐵路。這也就是說(shuō)，之前中國(guó)提議，在巴西修建兩洋鐵路，連通巴西南北。

從而直接連接到秘魯?shù)腻X(qián)凱港，這樣一來(lái)，中國(guó)和巴西的貨物不用再繞道大西洋然后穿越巴拿馬運(yùn)河，再通往中國(guó)了。

而且不光能夠快速的縮減巴西的產(chǎn)品運(yùn)往中國(guó)的時(shí)間，更為重要的是不用繞路，還避免了美國(guó)控制巴拿馬運(yùn)河對(duì)中巴兩國(guó)的貿(mào)易威脅。

而且別看這一條簡(jiǎn)單的鐵路聯(lián)通，更為重要的是這將大大的擴(kuò)大巴西和中國(guó)的貿(mào)易聯(lián)通，再加上此次中美貿(mào)易緊張，巴西直接填補(bǔ)了美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的空白，尤其是大豆、玉米等農(nóng)產(chǎn)品。

這對(duì)于巴西來(lái)說(shuō)尤為重要，所以必然希望能夠和中國(guó)盡快達(dá)成合作，而且這條鐵路也將帶動(dòng)巴西整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，畢竟火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。

除了加大巴西和中國(guó)的貿(mào)易聯(lián)系之外，更為重要的是，此條鐵路還是一條跨境鐵路，連通了巴西和秘魯，這就意味著，這條鐵路在某種意義上，更是促成了南美經(jīng)濟(jì)一體化。

而秘魯以及智利等國(guó)家更是鋰礦石、銅礦等資源的主要輸出國(guó)。所以這條鐵路帶動(dòng)的不僅僅是一個(gè)國(guó)家，而是一個(gè)地區(qū)。

如果當(dāng)下這條鐵路建成了，那未來(lái)是不是還會(huì)修巴西到智利以及連接阿根廷等國(guó)家的鐵路呢？同時(shí)要知道，當(dāng)下盧拉更是將要對(duì)中國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)，這也就意味著，這條鐵路或?qū)⑦M(jìn)入快車(chē)道，而對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的利空。

本想將中國(guó)的貿(mào)易從美洲驅(qū)趕出去，結(jié)果沒(méi)想到，沒(méi)有將中國(guó)驅(qū)趕出去，反而將美國(guó)從南美驅(qū)逐了出去，只能說(shuō)，特朗普這是又搬起石頭砸了自己ID腳??！

特朗普不想看到的事

本想孤立和驅(qū)趕中國(guó)，沒(méi)想到，反而加速了中國(guó)和其他國(guó)家的合作，反而讓美國(guó)處于尷尬的地步。

當(dāng)下對(duì)于特朗普來(lái)說(shuō)，本想控制巴拿馬運(yùn)河來(lái)?yè)棋X(qián)，現(xiàn)在錢(qián)沒(méi)撈到，反而有可能將美國(guó)吃飯的鍋給砸了。

因?yàn)檎l(shuí)都知道，過(guò)去美國(guó)的口號(hào)就是，美洲是美洲人的美洲，這就意味著，美洲逐漸地成為了美國(guó)的后花園，而當(dāng)下反而加速和中國(guó)和南美國(guó)家聯(lián)系。連原本一直將特朗普視為偶像的米萊都開(kāi)始加大和中國(guó)的合作了，并和中國(guó)簽訂了貨幣互換協(xié)議。

現(xiàn)在中國(guó)和巴西再次緊密的聯(lián)系在一起，這就意味著，未來(lái)的南美不再是美國(guó)的南美，而是世界的南美更是南美人的南美，這對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，影響是巨大的。

而且此次鐵路如果達(dá)成一致，按照中國(guó)修建鐵路的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，很快就能落地，并且快速地形成，這樣一來(lái)，中巴兩國(guó)的貿(mào)易必然再次大幅躍升。

要知道，當(dāng)下中國(guó)和巴西的貿(mào)易已經(jīng)是兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度了，如果將這條鐵路修成，那巴西的農(nóng)產(chǎn)品以及鐵礦石將大量的輸入到中國(guó)，而中國(guó)的電子產(chǎn)品將大量的輸入巴西，這對(duì)于兩國(guó)來(lái)說(shuō)，是非常互補(bǔ)了。

而且巴西和南美更是具有很大的市場(chǎng)，南美的產(chǎn)業(yè)和中國(guó)的產(chǎn)業(yè)反而更加互補(bǔ)。所以對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)自然非常需要的。畢竟經(jīng)濟(jì)綁定，則兩國(guó)就有了相同的共識(shí)，而等到哪一步美國(guó)必然失去對(duì)南美的掌控。

只能說(shuō)當(dāng)下中巴合作的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了，而這對(duì)于中巴兩國(guó)來(lái)說(shuō)則是巨大的機(jī)遇，只有邁出這一步，才能更好地掌握未來(lái)。

信息來(lái)源：
參考消息網(wǎng)：巴西部長(zhǎng)：將與中國(guó)討論修建一條鐵路