大殺四方，只有銀河才能成就吉利的夢(mèng)想。

文丨智駕網(wǎng) 王欣??

編輯丨雨來(lái)

雖然是限時(shí)價(jià)，吉利銀河星耀8只有11.58萬(wàn)元的起售價(jià)還是驚呆了很多人，奇瑞汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理姚飛對(duì)星耀8的評(píng)價(jià)引發(fā)的風(fēng)波雖然迅速被雙方的溝通化解，但可以想見(jiàn)這一定價(jià)給眾多品牌帶來(lái)的壓力。

進(jìn)入2025年，對(duì)于一款超過(guò)5米的品牌旗艦車型，起售價(jià)與其對(duì)標(biāo)的16.88萬(wàn)元的比亞迪漢DMI直接低了五萬(wàn)多元。

相比以性價(jià)比著稱的新勢(shì)力零跑C11（參數(shù)丨圖片）也要低去2萬(wàn)多元。

銀河星耀8何以以“價(jià)格屠夫”之名挑起新一輪價(jià)格戰(zhàn)?

01.

智駕平權(quán)、四驅(qū)平權(quán)之后，吉利出招

在回歸一個(gè)吉利戰(zhàn)略指引下，極氪領(lǐng)克合并、極氪退市，吉利的殺伐果斷在今年異常決絕，此次銀河星耀8主動(dòng)出擊，在事實(shí)上擔(dān)負(fù)起吉利各品牌阻擊比亞迪的主力軍，以豪華配置對(duì)豪華配置，以性價(jià)比對(duì)性價(jià)比。

在吉利在今年年初以“智駕平權(quán)”打響變相價(jià)格戰(zhàn)第一槍之后，長(zhǎng)城汽車出招“四驅(qū)平權(quán)”，吉利銀河以“豪華平權(quán)”回應(yīng)。

相比而言，吉利銀河掀起的風(fēng)浪更為腥風(fēng)血雨，所有的目的只有一個(gè)，搶占市占率。

銀河品牌在吉利系內(nèi)的地位正穩(wěn)步上升，并在超醇電混、EM-i超級(jí)混動(dòng)、純電等全面發(fā)力，并且「AI+汽車」戰(zhàn)略也全面下放至銀河車型。

而吉利銀河近期的銷量成績(jī)也回應(yīng)了這種期待。

今年前三個(gè)月，吉利銀河共銷售了9萬(wàn)多輛車，同比增長(zhǎng)18%，星艦7、銀河E5、星愿等車月銷都在萬(wàn)輛以上。

現(xiàn)在中大型混動(dòng)轎車市場(chǎng)來(lái)了一位新的「價(jià)格屠夫」。

02.

由用戶決定售價(jià)的銀河星耀8

銀河星耀8最終上市價(jià)格區(qū)間為12.58萬(wàn)至16.58萬(wàn)元，6月30日前完成大定的用戶可以在此基礎(chǔ)上再減1萬(wàn)元，其上市限時(shí)價(jià)為11.58萬(wàn)-15.58萬(wàn)元。

對(duì)于這一定價(jià)，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅在會(huì)后表示：「價(jià)格不是由市場(chǎng)決定，而是由用戶決定?！?/p>

銀河星耀8共推出了五款車型：

130km EM-P 星艦版，售價(jià) 16.58 萬(wàn)元；

130km EM-P 探索版，售價(jià) 15.48 萬(wàn)元；

130km EM-i 旗艦版，售價(jià) 15.18 萬(wàn)元；

130km EM-i 尊貴版，售價(jià) 14.18 萬(wàn)元；

60km EM-i 豪華版，售價(jià) 13.18 萬(wàn)元；

以上版本均標(biāo)配了千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，其中配備激光雷達(dá)的EM-P 星艦版其15.58 萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)也低于比亞迪的漢DM-i起步價(jià)。

吉利銀河星耀8設(shè)計(jì)頗為出色，封閉式格柵、分體式大燈組和溜背造型頗有眼緣，車身尺寸為5018/1918/1480毫米，軸距2928毫米，是典型的中大級(jí)轎車尺寸。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，吉利銀河星耀8當(dāng)之無(wú)愧是一款非常符合中國(guó)用戶審美的車型。

吉利銀河星耀8以其0.46的輪高比、4.25的軸距輪徑比，吉利的設(shè)計(jì)師其前臉采用獨(dú)到的「中國(guó)R角」——40.8的曲率，打造符合中國(guó)人「三庭五眼」、「四高三低」審美觀的「中國(guó)好面相」；最美D柱從「西湖斷橋」中汲取靈感，創(chuàng)造0.07自然曲率的過(guò)渡和28°的溜背造型，結(jié)合地板下探20mm的設(shè)計(jì)，同時(shí)獲得同級(jí)最大的前后排垂向頭部空間和靈動(dòng)優(yōu)雅的溜背造型。

吉利銀河星耀8沿用了和E8相似的前臉設(shè)計(jì)，相同的日行燈，同樣的溜背式造型和后尾燈。

星耀8五款配置覆蓋了EM-P與EM-i雙路線混動(dòng)方案，主打節(jié)能與性能并重。

其中EM-i電混技術(shù)以節(jié)能為主，搭載最大功率為82kW的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配最大功率為175kW的前置單電機(jī)。

CLTC工況下純電續(xù)航里程最大可達(dá)130km，滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程超過(guò)1600km，饋電油耗低至3.36L/100km。

而搭載雷神EM-P超級(jí)電混的吉利銀河星耀8，采用1.5TD + DHT Evo的混動(dòng)組合，綜合扭矩605N·m，零百加速時(shí)間6.49s。

其中，1.5TD 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW、最大扭矩255N·m，動(dòng)力同級(jí)第一；DHT Evo混動(dòng)專用電驅(qū)電機(jī)效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的97.6%，P3電機(jī)功率160kW、扭矩350N·m同級(jí)最大。

在駕控方面，星耀8全系標(biāo)配后五連桿懸架和可變阻尼自適應(yīng)懸架FSD，可在顛簸路面上主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬度。麋鹿測(cè)試最高時(shí)速可達(dá)80km/h，百零制動(dòng)距離34.5米。

可以說(shuō)動(dòng)力上的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都可圈可點(diǎn)。

但在此次正式上市階段，吉利銀河還特別為星耀8推出了兩款基礎(chǔ)輔助駕駛的版型，回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)智能化分級(jí)定價(jià)的現(xiàn)實(shí)需求。

在范峻毅看來(lái)，吉利有能力全系標(biāo)配千里浩瀚安全智能輔助駕駛系統(tǒng)，但不是100%的用戶都需要，所有的這種配置也都是有成本的，要考慮用戶真實(shí)的需求。

按照吉利千里浩瀚智駕能力不同，分為 H1、H3、H5、H7和H9共5個(gè)不同層級(jí)的智駕方案，為吉利旗下的眾多品牌按照定位與定價(jià)不同配備了相應(yīng)價(jià)格和配置的方案。

在輔助駕駛方面，星耀8搭載的是吉利自主研發(fā)的「千里浩瀚 H1」系統(tǒng)，能力較為基礎(chǔ)，是入門版本，支持高速 NOA 和自動(dòng)泊車。

H1版本標(biāo)配100TOPS以上算力，硬件配置上可以對(duì)標(biāo)比亞迪天神之眼C方案——采用10V5R的傳感器配置方案，5個(gè)毫米波雷達(dá)加10個(gè)攝像頭，相較比亞迪12個(gè)攝像頭（前雙目加單目長(zhǎng)距）的方案，H1有點(diǎn)像傳統(tǒng)11個(gè)攝像頭減去后部攝像頭的組合。

而對(duì)于追求更高階體驗(yàn)的用戶，星耀8在高配車型上集成了激光雷達(dá)技術(shù)，所支持的輔助駕駛功能覆蓋了高速及高架路況下的 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛、應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜車位的 APA 自動(dòng)泊車輔助，以及 EMA 緊急避讓輔助等。

目前，「千里浩瀚」相關(guān)方案具體落地的車型，已經(jīng)率先在銀河E8和銀河星耀8上全系標(biāo)配。

當(dāng)AI成為車企的大腦，星耀8將銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)作為標(biāo)配，搭載最新高德750導(dǎo)航版本，可與同級(jí)最大的25.6英寸AR-HUD數(shù)據(jù)打通、信息實(shí)時(shí)流轉(zhuǎn)，支持用戶以語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)復(fù)雜車控。

座艙的硬件配置上，星耀8「標(biāo)配」二排VIP電動(dòng)行政座椅、23揚(yáng)聲器車載音響。

23揚(yáng)聲器Flyme Sound無(wú)界之聲音響系統(tǒng)最大功放功率2000W、7.1.4全景聲布局，以及創(chuàng)新應(yīng)用的AI調(diào)音大師技術(shù)，可提供錄音棚、音樂(lè)廳、歌劇院與演唱會(huì)4大虛擬場(chǎng)館音效，構(gòu)建超越豪車的車內(nèi)球形聲場(chǎng)。

車機(jī)語(yǔ)音接入滿血版DeepSeek，語(yǔ)言理解方面融合了吉利的星睿AI大模型，雙腦加持，既能用深度思考解決復(fù)雜問(wèn)題，也能理解用戶需求完成交互和簡(jiǎn)單車控。

在主動(dòng)安全方面，星耀8采用星甲籠式車身、一體式熱成型硼鋼門環(huán)、「呂字型」全鋁合金防撞梁、「三葉草」泄力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、「十宮格」鋁合金防撞側(cè)邊梁等技術(shù)。

值得一提的是，星耀8可以做到AEB支持最高90km/h時(shí)速剎停，50-120km/h速度下識(shí)別到前方障礙物，制動(dòng)無(wú)法避免碰撞時(shí)，如果車主有主動(dòng)轉(zhuǎn)向意圖，系統(tǒng)會(huì)輔助車主避讓。

在電池安全方面，神盾電池安全系統(tǒng)，采用行業(yè)首創(chuàng)的「油、電、氣隔離設(shè)計(jì)」、「六橫四縱」油電保險(xiǎn)艙、以及「底部三級(jí)階梯防護(hù)」，確保油電共生安全。

提到2024年1月上市的銀河E8，去年總銷量超過(guò)了3萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是純電旗艦轎車?yán)镱^部玩家的成就。但在電混市場(chǎng)增量稍許領(lǐng)超于純電市場(chǎng)背景下，吉利銀河把爆款車型的希望自然寄予在一款更能打的旗艦電混轎車上——星耀8。

至此，

星耀8上市之后，吉利銀河品牌形成了「銀河雙子星」（星耀8與銀河E8），組成了純電+插混雙線的戰(zhàn)略布局。

2024年1月上市的銀河E8，去年總銷量超過(guò)了3萬(wàn)輛，在純電旗艦轎車?yán)锍煽?jī)可謂中規(guī)中矩，而在插混市場(chǎng)容量遠(yuǎn)大于純電市場(chǎng)的背景下，星耀8顯然被吉利銀河寄予了更大希望，必須是一款爆款。

星耀8的落地可以視為吉利《臺(tái)州宣言》階段性成果的一次展示，也是向吉利在市場(chǎng)展示進(jìn)攻性的關(guān)鍵一子。

02.

《臺(tái)州宣言》后，銀河崛起

在去年李書福新自發(fā)布的《臺(tái)州宣言》中，吉利明確提出「智能吉利2025」戰(zhàn)略，目標(biāo)是通過(guò)全域技術(shù)自研，實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向智能出行科技公司的轉(zhuǎn)型。

銀河品牌的誕生，正是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

2024年全年，銀河系列累計(jì)銷量突破49.4萬(wàn)輛，成為吉利體系中增長(zhǎng)最快的品牌，同比增長(zhǎng)80%；2025年前四個(gè)月，銀河系列累計(jì)銷量就達(dá)到了35.6萬(wàn)輛。

據(jù)悉，2025年吉利銀河將挑戰(zhàn)年銷100萬(wàn)輛，同時(shí)力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)15.6%以上增長(zhǎng)，吉利集團(tuán)整車銷量目標(biāo)是至2027年超500萬(wàn)臺(tái)。

此外，吉利對(duì)于銀河E8、吉利星愿等其他六款在售車型，今年以來(lái)進(jìn)行了4000元-6000元不等的限時(shí)價(jià)格下調(diào)，立志要在2025年沖擊百萬(wàn)銷量——對(duì)比亞迪漢、海豹等競(jìng)品形成合圍。

全球化上，吉利計(jì)劃2025年進(jìn)軍20國(guó)市場(chǎng)，海外布局或成其增長(zhǎng)新引擎。

淦家閱日前在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上對(duì)智駕網(wǎng)透露，吉利目前正快速地推動(dòng)全球化布局。

吉利把全球分成幾大區(qū)域，「按照既定的部署來(lái)推動(dòng)比如吉利銀河產(chǎn)品基本是按照全球標(biāo)準(zhǔn)同步開(kāi)發(fā)，同步部署，比如銀河 E5 同時(shí)滿足 89 個(gè)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，它的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)一出來(lái)以后得到客戶認(rèn)可，我們緊接著在全球每個(gè)地方全面進(jìn)入到市場(chǎng)當(dāng)中?！?/p>

淦家閱還表示，在澳大利亞、新西蘭、泰國(guó)、印尼等市場(chǎng)，銀河 E5 都上市了，訂單量超過(guò)了內(nèi)部的預(yù)期。

從區(qū)域的角度看，吉利接下來(lái)的目標(biāo)是，在東歐的銷量確保在中國(guó)品牌里面做到前三位，保三爭(zhēng)二。另外在亞太區(qū)，要打造成吉利出口的第二個(gè) 10 萬(wàn)+級(jí)的市場(chǎng)。無(wú)論是馬來(lái)西亞、東盟區(qū)域，包括澳新區(qū)域，加起來(lái)一定要打造第二個(gè) 10 萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)。

盡管銀河已站穩(wěn)新能源第一梯隊(duì)，但面對(duì)華為ADS 4.0、小鵬XNGP等智駕系統(tǒng)的圍剿，以及比亞迪的規(guī)模化成本優(yōu)勢(shì)，吉利銀河其下一步戰(zhàn)略還需更聚焦，加速在三電系統(tǒng)、芯片、AI大模型的生態(tài)閉環(huán)的建設(shè)上。

好在，吉利已在 AI 算力、大模型，以及海量路測(cè)數(shù)據(jù)積累上在精進(jìn)的持續(xù)投入。

在銀河、極氪、領(lǐng)克在一個(gè)吉利的旗幟下進(jìn)一步整合的大背景下，銀河正成為推動(dòng)吉利重回市場(chǎng)TOP1的主力品牌，它也決定著在與比亞迪以及與新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)市占率第一的主要抓手。

【關(guān)注智能汽車，關(guān)注智駕網(wǎng)視頻號(hào)】

關(guān)注汽車的智駕時(shí)代上智駕網(wǎng)（http://autor.com.cn）
合作or新聞線索提供，聯(lián)系郵箱：editor@autor.com.cn