今年3月份比亞迪推出的比亞迪超級e平臺技術(shù)，以“全域千伏高壓架構(gòu)”為核心，將電池、電機、電源甚至空調(diào)系統(tǒng)全面升級至1000V電壓，構(gòu)建起一條“電力高速公路”，徹底解決了純電補能效率這一最后短板。隨著漢L、唐L車型正式發(fā)布，開啟了純電動汽車"兆瓦閃充"新時代。

2025年5月13日，超級e平臺技術(shù)解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回試駕會來到了成都，來自比亞迪汽車工程研究院的高級工程師，在現(xiàn)場向媒體全面解析了超級e平臺及“兆瓦閃充”的技術(shù)創(chuàng)新點，1000V平臺、10C充電倍率、1兆瓦閃充功率，刷新了20萬元以上純電市場的技術(shù)標準，推動主流中高端純電進入兆瓦閃充、油電同速的新時代。

超級e平臺，是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，把電池、電機、電源等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。同時發(fā)布的“閃充電池”可以做到充電電壓1000V，充電電流1000A，實現(xiàn)全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦(（000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”，兆瓦閃充可實現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，實現(xiàn)充電功率的巨大飛躍，為用戶帶來極致的充電體驗。

超級e平臺充電快，還不挑樁：漢L唐L標配智能升壓技術(shù)，不僅完全兼容500V、750V公共樁，雙槍充電還可以讓充電功率直接翻倍。就算是用單槍快充，得益于閃充電池強大的充電能力，也能將峰值充電功率維持更久，實測充滿耗時比行業(yè)節(jié)約30%以上。還有閃充電池自加熱技術(shù)，寒冷地區(qū)充電速度提升53%，低溫也能快充。

此次成都解析會同時舉行了新車試駕、雙槍超充、兆瓦閃充技術(shù)充電體驗，讓現(xiàn)場來賓充分體驗到了漢L唐L全系標配超級e平臺的極致技術(shù)力量。

試駕環(huán)節(jié)，媒體體驗了漢L唐L全球最大三萬轉(zhuǎn)電機的極致動力，快至2.7s破百強大的動力儲備源源不斷；還實測了漢L唐L的智能化技術(shù)矩陣，新車全系搭載的DiLink150智能座艙高階版，4nm座艙芯片，接入滿血版Deepseek，實現(xiàn)“AI上車”，語音響應(yīng)時間提升25%，實現(xiàn)無縫對話。

同時，漢L唐L起步即標配“天神之眼B”智能駕駛輔助激光版，新車支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航，同時具備AEB和智能泊車的核心能力，交付即可用，實際體驗下來，全場景的領(lǐng)航和泊車功能，兼顧安全與便捷，表現(xiàn)位居業(yè)內(nèi)第一梯隊！

比亞迪的超級e平臺，是一次技術(shù)驅(qū)動的市場革新，但它的成功并不僅僅依賴技術(shù)參數(shù)的堆疊，而是從實用性，兆瓦閃充不挑樁、云輦底盤注重舒適、智能座艙強調(diào)易用性，這些設(shè)計都圍繞著一個核心：讓用戶“無感”地享受技術(shù)進步。

隨著漢L唐L插混車型的上市，為用戶提供了純電車型之外的另一種選擇，漢L唐L全系售價20.98-28.98萬元，以原創(chuàng)設(shè)計、劃時代技術(shù)與全維安全，為用戶帶來智電融合的旗艦級出行體驗，以領(lǐng)先行業(yè)至少一代的前瞻性布局。如果兆瓦閃充能成為行業(yè)標準，那么純電動車的普及速度或許會比我們想象得更快。