今天看了雷軍的內(nèi)部演講，大星有一些話還是想說(shuō)說(shuō)。

演講背景是小米價(jià)值觀大賽后面向所有小米員工講兩句，說(shuō)白了，拿著稿的雷總就是來(lái)打打氣。

一開(kāi)場(chǎng)，雷軍說(shuō)今年是小米創(chuàng)業(yè)15周年的大日子，本來(lái)準(zhǔn)備了一系列慶典活動(dòng)，但是被3月份突如其來(lái)的交通事故擊碎了?！覀兪艿搅丝耧L(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)，我和同事們一樣，一下子都懵了。

交通事故，指的是3月29日晚上9點(diǎn)，武漢三名應(yīng)屆女大學(xué)生開(kāi)著一輛橄欖綠色的小米SU7去安徽池州，準(zhǔn)備去參加事業(yè)編考試的時(shí)候發(fā)生了慘烈車禍。

這次車禍非常有爭(zhēng)議性，小米、用戶和路政到底誰(shuí)責(zé)任最大，到現(xiàn)在還沒(méi)有調(diào)查結(jié)果。但是大星認(rèn)為，雷軍的這個(gè)開(kāi)場(chǎng)，非常不合適。

我們?cè)賮?lái)看一下時(shí)間線，事故發(fā)生時(shí)間是3月29日晚22點(diǎn)44分。兩天后，開(kāi)始有事故現(xiàn)場(chǎng)視頻流出，隨后受害者家屬講述過(guò)程。最終，4月1日早上開(kāi)始，相關(guān)話題燃爆社交平臺(tái)。

大家狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)，就是從4月1日開(kāi)始的，雷軍說(shuō)他和他的同事：

都懵了。

懵，本義指昏昧無(wú)知的樣子，也指一時(shí)的心亂迷糊，還指無(wú)知、欺騙。但據(jù)我想，雷總這里應(yīng)該不是想用“懵”的本意，他大概是想表達(dá)他和他的同事當(dāng)時(shí)不知道這起慘烈事故，是看社交媒體的反應(yīng)才懵的。

從雷軍的微博上看，事發(fā)后的50多個(gè)小時(shí)，雷軍有在北京健身，有在北京和武漢賞花，還有一些其它風(fēng)花雪月的內(nèi)容，所以他有可能真不知道。

大星和幾位新勢(shì)力車企老板聊過(guò)，重大事故一般公司內(nèi)部都有專門處置小組，高層都在其中。雷總要是真不知道的話，那問(wèn)題可就更嚴(yán)重了。

有了這樣的開(kāi)頭，演講里其它關(guān)于這起車禍的表述，就也顯得非常不合適。

比如“我覺(jué)得質(zhì)量一直是我們引以為傲的東西，我們?cè)趨⑴c的所有的權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)里面都拿到了最高分。”比如“公眾對(duì)我們的期待和要求遠(yuǎn)超了想象?！?/p>

大星覺(jué)得這些表述都有點(diǎn)倒果為因。在小米汽車上市前后的一系列宣傳中，一家剛開(kāi)始造車的企業(yè)，把用戶的預(yù)期拉得過(guò)高，不是一件好事。

當(dāng)然，這也不是小米一家的問(wèn)題，所有新能源廠商都在模糊輔助駕駛和無(wú)人駕駛的概念。在車禍后一些站位小米的發(fā)言里，我們還看到過(guò)這樣的言論，三位女孩不是車主，他們駕駛經(jīng)驗(yàn)不足以駕馭小米這樣大馬力的車。

好，我們就假設(shè)駕駛員是不合格的，那坐車的人呢，他們知道車禍后的應(yīng)急門拉手在儲(chǔ)物格里嗎？

這話大星也不是單獨(dú)針對(duì)小米，特斯拉車主們，你們知道后門的應(yīng)急拉手在哪兒?jiǎn)?？去年山西發(fā)生的問(wèn)界M7事故，車門為什么無(wú)法打開(kāi)，有結(jié)論了嗎？

這也是大星反復(fù)表達(dá)過(guò)的觀點(diǎn)，涉及消費(fèi)者生命安全的產(chǎn)品，廠商要永遠(yuǎn)比用戶更害怕。

宣傳的反噬還體現(xiàn)在SU7 Ultra的碳纖維蓋子上，上市前所有的宣傳都說(shuō)這是個(gè)性能件，現(xiàn)在用戶發(fā)現(xiàn)它是個(gè)裝飾品。

這事兒現(xiàn)在輿情很洶涌，大星看到一個(gè)網(wǎng)友說(shuō)，你們這些說(shuō)被SU7 Ultra騙了的人：

沒(méi)買過(guò)小米手機(jī)吧？

雷總的內(nèi)部演講里，有很多定語(yǔ)，比如新人、創(chuàng)業(yè)、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這些詞如果是用來(lái)修飾一個(gè)事關(guān)用戶生命的中心語(yǔ)的話，建議還是做做減法。

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