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低速電動四輪車終于迎來了好消息！近期，乘聯(lián)會秘書長崔東樹提出C7駕照的方案，這個(gè)方案就是通過差異化的駕照規(guī)則，推動低速電動車合規(guī)上路。目前這個(gè)提議雖然還沒有確定，但乘聯(lián)會領(lǐng)導(dǎo)提出這個(gè)建議，說明是經(jīng)過充分醞釀的，這將給老年人帶來福音。不少車主認(rèn)為，如果C7駕照通過，低速電動車能合規(guī)上路，那真是太好了！

為什么要搞一個(gè)C7駕照？C7駕照和我們目前的駕照有什么不同？C7駕照將給我們的車主帶來哪些好處？C7駕照到底今年會不會落地？下面我將一一為大家解讀。

為什么要設(shè)C7駕照？

由于低速四輪車目前市場保有量很大，而且潛在需求量也很大，特別是老年人，就喜歡駕駛低速四輪車（也叫老頭樂），因?yàn)檫@種車不但駕乘方便，而且比較實(shí)惠，但苦于目前沒有正式的上路規(guī)定，所以一直都處在模糊中。

本次由乘聯(lián)會秘書長提出的C7駕照設(shè)想，目的是推動低速電動車合法合規(guī)上路，是否成功不說，但提出這個(gè)想法思路是好的。

但也引起不少人的反對，他們認(rèn)為這個(gè)C7駕照不可能實(shí)施，主要是因?yàn)镃7駕照的考試流程比較簡單，而低速電動車速度也比較快，如果駕駛技術(shù)不過關(guān)，勢必會導(dǎo)致交通隱患。

C7駕照有什么不同？

根據(jù)乘聯(lián)會的構(gòu)想，C7駕照主要是服務(wù)于微型電動車，擴(kuò)大中老年和女性駕駛員數(shù)量，支持新能源下鄉(xiāng)。

從這點(diǎn)可以看出，C7駕照只能駕駛低速四輪車或微型電動汽車，而且主要駕考對象是老年人和女性，他們主要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。也就是即使有了C7駕照，市區(qū)也不會讓合法上路，畢竟低速四輪車與汽車存在爭路權(quán)的行為。

C7駕照考試流程和費(fèi)用怎樣？

從目前設(shè)想的車主駕乘群體和使用區(qū)域，就可以看出C7駕照的考試流程比C1、C2駕照要簡化，而且費(fèi)用也低很多。

根據(jù)網(wǎng)上的信息，我們盤點(diǎn)下C7駕照的流程和費(fèi)用預(yù)估：

1、考試流程難度降低。

預(yù)估C7駕照的科目2和科目3考試難度比C2駕照低很多，也是針對這種低速車型，這為老年人和女性提供了方便，但科目1和科目4的理論考試應(yīng)當(dāng)不變，畢竟遵守交通規(guī)則都是必須的。

2、駕照考試費(fèi)用較低。

目前網(wǎng)上預(yù)估的費(fèi)用是1000元左右，加上其他費(fèi)用，或不同地方的要求，估計(jì)總體費(fèi)用不會超過1500元，這個(gè)對大部分車主都能接受，也比C1、C2駕駛證考試低很多。

C7駕照今年會不會落地？

很多老年人都迫切希望C7駕照能盡快落地，但根據(jù)以往的進(jìn)度，今年能獲得通過的概率不大，畢竟這個(gè)牽涉的道路交通問題比較多，只要C7駕照得不到落地，低速四輪車合法上路的資格就難以確定。但相關(guān)部門肯定在著手實(shí)施，相信不遠(yuǎn)的將來，C7這類低速四輪車駕照肯定會有的。

總結(jié)

C7駕照的設(shè)想出臺，肯定是經(jīng)過深思熟慮的，也是為了解決市場上這么多低速四輪車的上路資格，讓這些車主既能上路，也能安全駕駛，畢竟目前駕駛這類低速四輪車的很多老年人，都沒有駕駛證，那上路肯定是不安全的。

對于駕駛低速四輪車的C7駕照，你覺得是否可行？歡迎評論交流。