印巴沖突讓中國殲-10C悶聲發(fā)大財，一戰(zhàn)封神且把廣告效應拉滿，一時之間曾經(jīng)在軍售過程中被打壓的聲音再次出現(xiàn)。

首先是印尼，2022年2月印尼與法國簽署了軍售協(xié)議，購買42架陣風，總價約81億美元，包含彈藥、維護及人員培訓。

為了獲得這筆訂單，法國達索公司承諾向印尼進行技術轉(zhuǎn)讓，包括在印尼本土維護設施，提升PT Dirgantara等本土企業(yè)的參與。不過作為交換條件，印尼不得不增加采購2艘法國追風級護衛(wèi)艦，對外宣稱是加強防務交流。

關于這筆軍售合同，印尼也是拼了，資金一部分通過法國出口信貸，一部分是依靠印尼國家預算撥付，直接結(jié)果是擠壓了教育資金。

為了讓民眾同意這筆交易，當時印尼政府的宣傳主打兩點:

一個是南海局勢緊張，特別是澳大利亞獲得了核潛艇。印尼和澳大利亞是鄰居，但兩國的關系非常僵硬，甚至是相互敵視。

印尼在殖民時期是荷蘭?的殖民地。1945年印尼鬧獨立，剛剛在二次世界大戰(zhàn)中被德國蹂躪得體無完膚的荷蘭沒有辦法只能同意，但抓著關鍵的交通中樞西伊里安島不放。

印尼為此成立了“解放西伊里安行動委員會”準備武裝收復，關鍵時刻澳大利亞卻跳出來支持荷蘭，并派兵增援，讓印尼不敢輕舉妄動。

最后雖然美國出面將西伊里安劃給了印尼，并讓荷蘭和澳大利亞撤離了西伊里安，但印澳兩國的關系徹底僵化。

再后面隨著全球貿(mào)易的到來，印尼和澳大利亞又變成競爭對手。印尼和澳大利亞的自然資源極度重疊，煤炭和天然氣資源都非常多，幾乎達到了取之不盡用之不竭的地步，但全球煤炭和天然氣市場十分有限，誰多吃一點，另外一方就要少吃一點，所以印澳兩國在政治上敵視，在經(jīng)濟上對立，關系怎么也好不了。

因此印尼政府用澳大利亞作為假想敵，印尼民眾接受度非常高。

另一個點是關于陣風戰(zhàn)機的戰(zhàn)斗力。陣風被譽為最強的四代半戰(zhàn)機，號稱F-35以下無敵。

陣風戰(zhàn)斗機是第一種擁有頻譜綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)的飛機，具備強大的對空對地對海攻擊能力，是當時世界上“功能最全面”的多用途戰(zhàn)斗機。

當時陣風戰(zhàn)斗機如日中天，口碑在那里，印尼老百姓對于81億美金這么大一筆資金的支出不好說什么，但現(xiàn)在不同了。殲-10C橫空出世，問題是還一而再再而三地擊落了地表最強戰(zhàn)斗機的陣風戰(zhàn)機。

這讓印尼民眾不得不質(zhì)疑陣風的戰(zhàn)斗力，擔心高價低能，紛紛喊話政府:“能不能購買中國的戰(zhàn)斗機，質(zhì)優(yōu)價廉，而且更靠譜!”

印尼老百姓算了一筆賬，陣風戰(zhàn)斗機的外銷單價在2到2.5億美元之間，相比之下殲10C的采購單價不超過6000萬美元，81億美元的”陣風“訂單能多買3倍數(shù)量殲-10C。

對此印尼國會負責防務和外交事務的高官也表示，有證據(jù)顯示“陣風”被殲-10CE擊落，因此印尼方面有必要重新評估這筆訂單?。

目前印尼政府在面對國內(nèi)質(zhì)疑時依舊嘴硬地表示，印巴沖突的戰(zhàn)果不能單獨作為武器系統(tǒng)評估依據(jù)，即使是F-16、F/A-18和F-22這樣的頂尖戰(zhàn)機也有被擊落的記錄?。

這種辯護并未完全消除印尼國內(nèi)對“陣風”的質(zhì)疑。不過訂單畢竟已經(jīng)簽署，違約說不過去，最后的結(jié)果應該是印尼政府借機向法國施壓，爭取更優(yōu)惠的條款，這一次法國和達索方面可能沒有太多討價還價的底氣?了。

同樣如坐針氈的還有韓國政府，擔心原本談攏購買韓國FA50的埃及轉(zhuǎn)頭去買殲-10C。

4月份，埃及駐韓國大使哈立德?阿卜杜勒拉赫曼表示，埃及與韓國政府關于采購100架FA-50輕型戰(zhàn)斗機的談判取得了“實質(zhì)性突破”。

隨后韓國媒體開始載歌載舞的歡慶，然而變數(shù)出現(xiàn)，先是中埃聯(lián)合空軍演習，接著印巴沖突爆發(fā)，一下子讓這筆軍售充滿了變數(shù)。

埃及空軍成立于1937年，裝備的機型涉及多種戰(zhàn)斗機和教練機，如F-16、“陣風”、“幻影”2000和米格-29等，其萬國武器和印度完全有一拼之力，這也說明了埃及自身的軍工技術和水平有多糟糕，幾乎全球國家對它不設防。

本來按照這樣的劇情埃及空軍想獲得F-35都是鐵板釘釘?shù)氖虑?，可惜被以色列反對。埃及和以色列之間一共發(fā)生過?四次大規(guī)模的戰(zhàn)爭?，雙方在中東戰(zhàn)爭中一個沒拉下全都參加了，打得你死我活。

以色列是美國在中東的重要盟友，自然沒有不答應的道理，于是埃及不僅不能獲得F-35，而且從美國采購回來的F-16都是閹割版的，沒有超視距作戰(zhàn)能力。

埃及于是轉(zhuǎn)頭想購買法國的陣風戰(zhàn)斗機，法國同意出售但表示美國打了招呼，需要調(diào)整兩個地方，一個是雷達的探測距離，一個是導彈的射程。這樣的戰(zhàn)機除了嚇人還能做什么，埃及急死了。

最后一個供貨渠道的俄羅斯又深陷俄烏戰(zhàn)爭的泥潭，無法自拔，軍工產(chǎn)能自己都不夠用，無力出口。

于是埃及只能每天看著不斷折舊的自家飛機干著急。埃及政府近年來一直在苦苦尋求新飛機的替代，以實現(xiàn)空軍機隊的更新。

埃及對FA-50的興趣來自于在2022年8月的埃及航展，當時韓國的黑鷹編隊駕駛FA-50在金字塔上耍雜技，但當時在金字塔上耍雜技的不止韓國一家啊。

真正讓埃及動心的有兩點:

第一點是韓國承諾技術轉(zhuǎn)讓，讓埃及公司阿拉伯工業(yè)化組織（AOI）深度參與，在其國內(nèi)生產(chǎn)FA-50戰(zhàn)斗機；

埃及一直致力于發(fā)展本土國防工業(yè)，期望能從武器進口國轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆渥灾餮邪l(fā)與生產(chǎn)能力的國家。埃及希望通過與韓國在FA-50的合作，實現(xiàn)先進飛機的組裝、零部件生產(chǎn)以及整個航空工業(yè)質(zhì)量和管控體系的建立。

但這一點是中東國家的通病，愿望很美好，現(xiàn)實很骨感，目前除了伊朗，其他中東國家這些年除了“買買買”還是只能“買買買”。

強如印度在國產(chǎn)化的道路上奮斗了幾十年，依舊沒什么起色，民眾生活習性更加懶散的埃及，任重而道遠。

第二點是FA-50一機多用，既能滿足訓練和作戰(zhàn)的雙重需求，而且運營成本也低。

FA-50是韓國與美國洛馬公司合作研發(fā)的一款雙座超聲速輕型攻擊機。其實主要是美國洛馬公司在操刀，F(xiàn)A-50大量借鑒了F-16的設計、配件和系統(tǒng)，主打一個性價比和通用型。

FA-50的零部件約有70%可與F-16通用，飛控系統(tǒng)更是直接復制，與埃及現(xiàn)役的200架美制F-16幾乎一模一樣，有利于埃及空軍的后勤保障工作無縫銜接。

中國殲-10C的競爭力不在于這兩點，我們的競爭力在于埃及是安于現(xiàn)狀，還是有爭雄中東的決心。

中東戰(zhàn)爭曾一度打磨完了埃及的傲氣，但目前埃及已經(jīng)裝備了中國的紅旗-9防空導彈，如果本次順勢而為采購殲-10C戰(zhàn)機，整個軍事體系的建立也就差一架預警機了。

巴基斯坦就是一個很好的例子，空軍短小精干實力強，打得體量是自己五倍的印度滿地找牙。埃及一旦選擇中國體系打造本國軍事力量，中東沒有國家敢小看它，畢竟巴基斯坦的戰(zhàn)果擺在那里。

FA-50

雖然韓國此前已向菲律賓、伊拉克、波蘭、馬來西亞等國出口了FA-50，積累了一定國際市場經(jīng)驗。但FA-50最大的問題也是殲-10C曾經(jīng)遇到過的，沒有實戰(zhàn)成績。

酒香不怕巷子深，殲-10C真金不怕火煉，如今成為性價比和低價高配的代名詞，攪動全球軍火市場，孟加拉國剛剛宣布，計劃引進16架殲-10C。