在汽車(chē)工業(yè)的百年長(zhǎng)河中，設(shè)計(jì)創(chuàng)新始終是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的核心動(dòng)力。然而，當(dāng)智能化、電動(dòng)化浪潮席卷全球，部分車(chē)企在追求“科技感”與“未來(lái)感”的道路上，卻陷入了炫技至上的誤區(qū)，催生出一系列備受詬病的反人類(lèi)設(shè)計(jì)。

從全景天幕的“烤驗(yàn)”到隱藏式門(mén)把手的“隱形危機(jī)”，這些設(shè)計(jì)不僅未能提升用戶(hù)體驗(yàn)，反而成為安全隱患與使用痛點(diǎn)，這些設(shè)計(jì)究竟為何出現(xiàn)，又該如何改進(jìn)呢？

全景天幕

新能源汽車(chē)的崛起，讓全景天幕從豪華車(chē)的專(zhuān)屬配置迅速下沉至平民市場(chǎng)。

車(chē)企用藍(lán)天白云、滿(mǎn)天星辰的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)，為消費(fèi)者編織了一場(chǎng)浪漫的駕駛幻夢(mèng)。

然而，當(dāng)盛夏的烈日穿透號(hào)稱(chēng)“99%隔絕紫外線(xiàn)”的玻璃穹頂，將車(chē)內(nèi)變成移動(dòng)蒸籠時(shí)，車(chē)主們才驚覺(jué)自己不過(guò)是車(chē)企成本控制的試驗(yàn)品。

為了彌補(bǔ)電池組對(duì)車(chē)內(nèi)垂直空間的侵占，車(chē)企選擇犧牲傳統(tǒng)天窗的換氣功能與物理遮陽(yáng)簾，轉(zhuǎn)而用一塊看似通透卻毫無(wú)實(shí)用價(jià)值的玻璃，將用戶(hù)暴露在高溫與紫外線(xiàn)的雙重夾擊之下。

更諷刺的是，當(dāng)車(chē)主不得不額外購(gòu)買(mǎi)遮陽(yáng)簾或涂抹防曬霜時(shí)，車(chē)企早已通過(guò)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)降低了模具成本，還借黑科技之名收割了一波營(yíng)銷(xiāo)紅利。這種以情緒價(jià)值掩蓋功能缺失的設(shè)計(jì)，本質(zhì)上是對(duì)用戶(hù)舒適性需求的漠視。

大屏+無(wú)物理按鍵

特斯拉開(kāi)創(chuàng)的極簡(jiǎn)座艙風(fēng)潮，讓中控大屏成為新能源汽車(chē)的標(biāo)配。

然而，當(dāng)空調(diào)調(diào)節(jié)、車(chē)窗升降、大燈開(kāi)關(guān)等功能被深埋于多層菜單之中，甚至連方向盤(pán)后的儀表盤(pán)都被HUD抬頭顯示取代時(shí)，駕駛者不得不面對(duì)一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：在高速行駛中，尋找一個(gè)隱藏在三級(jí)菜單中的功能，可能比完成一次緊急變道更需要專(zhuān)注力。

車(chē)企試圖用語(yǔ)音交互彌補(bǔ)這一缺陷，但信號(hào)盲區(qū)、方言識(shí)別失敗、車(chē)機(jī)卡頓等問(wèn)題，讓“動(dòng)口不動(dòng)手”的承諾淪為笑談。

更危險(xiǎn)的是，當(dāng)駕駛員因操作屏幕而分心時(shí)，車(chē)禍風(fēng)險(xiǎn)正悄然攀升。這種以智能化之名剝奪用戶(hù)選擇權(quán)的設(shè)計(jì)，暴露了車(chē)企對(duì)技術(shù)成熟度的盲目自信，也折射出對(duì)安全底線(xiàn)的漠視。

隱藏式門(mén)把手

從特斯拉到國(guó)內(nèi)新勢(shì)力，隱藏式門(mén)把手幾乎成為新能源車(chē)的身份標(biāo)識(shí)。

車(chē)企宣稱(chēng)其可降低0.01Cd風(fēng)阻系數(shù)，換取5-10公里的續(xù)航提升，卻對(duì)低溫凍結(jié)、事故卡死等致命隱患閉口不談。

北方冬季的寒潮中，門(mén)把手結(jié)冰導(dǎo)致乘客被困車(chē)內(nèi)的案例屢見(jiàn)不鮮；而在真實(shí)碰撞事故里，因門(mén)把手未彈出導(dǎo)致救援延遲的悲劇，更是讓“科技感”變成了催命符。

車(chē)企為追求這一微小的風(fēng)阻收益，不惜犧牲用戶(hù)最基本的逃生權(quán)利，甚至將車(chē)內(nèi)門(mén)把手設(shè)計(jì)為“觸控式”，進(jìn)一步加劇操作難度。

工信部重新制定門(mén)把手安全標(biāo)準(zhǔn)的舉措，無(wú)疑是對(duì)這一設(shè)計(jì)亂象的當(dāng)頭棒喝——當(dāng)門(mén)把手在關(guān)鍵時(shí)刻成為“逃生障礙”，再低的風(fēng)阻系數(shù)也不過(guò)是車(chē)企的數(shù)字游戲。

破局之道

真正的汽車(chē)設(shè)計(jì)，應(yīng)是科技與人文的共舞。車(chē)企需建立用戶(hù)共創(chuàng)機(jī)制，通過(guò)車(chē)主收集真實(shí)反饋，將用戶(hù)痛點(diǎn)轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)迭代方向；需回歸安全第一原則，任何創(chuàng)新設(shè)計(jì)必須通過(guò)極端環(huán)境測(cè)試，確保救援通道暢通無(wú)阻；需提供雙模式選擇，保留物理按鍵與智能交互的并行方案，讓用戶(hù)根據(jù)場(chǎng)景自主選擇。唯有如此，才能避免陷入“為智能而智能”的陷阱，讓技術(shù)真正服務(wù)于人。

在這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，汽車(chē)設(shè)計(jì)的終極使命，不是制造令人驚嘆的科技展品，而是打造值得信賴(lài)的移動(dòng)家園。

當(dāng)車(chē)企不再沉迷于反人類(lèi)設(shè)計(jì)的炫技表演，當(dāng)用戶(hù)不再為華而不實(shí)的功能買(mǎi)單，汽車(chē)工業(yè)才能真正駛向人性化與智能化的未來(lái)。畢竟，在生命與舒適面前，任何黑科技都應(yīng)讓位于最樸素的人性需求。