小米終于是把大家期待的內(nèi)容端上來(lái)了。

昨晚的發(fā)布會(huì)，雷總先來(lái)跟大家嘮嗑了一下，說(shuō)要繼續(xù)加大投入。

然后直接發(fā)布了，三款新品，這些芯片全都搭載了全棧自研的Soc玄戒芯片，其中手表還是一個(gè)分支版本，玄戒T1。

對(duì)于芯片這塊，大家都說(shuō)小米做一款基礎(chǔ)的就差不多得了，但是雷總說(shuō)要做到三個(gè)水平：第一梯隊(duì)的性能表現(xiàn)、旗艦芯片、高端的制程。

這不是全都要了嗎，不試一下怎么知道自己行不行。

一上來(lái)就是安兔兔跑分，在安兔兔v10上，300萬(wàn)分，然后是和蘋果一樣級(jí)別的數(shù)量，然后又是對(duì)比蘋果的3nm工藝。

然后開(kāi)始科普了起來(lái)，兩個(gè)雙超大核，最高主頻達(dá)到了3.9GHz。

然后再多核性能上“吊打”（當(dāng)然雷總沒(méi)說(shuō)，只是默默對(duì)比）了一下蘋果的A18，然后還要跟蘋果比能效，就來(lái)了兩條線，具體的參數(shù)也么著名，雷總只是說(shuō)很接近了，不相上下。

在對(duì)比上也是牛得很，GPU的性能調(diào)度也是有優(yōu)化，軟件啟動(dòng)速度有加強(qiáng)，澎湃OS表示帶我一起玩。

在游戲表現(xiàn)上也是一絕，對(duì)比蘋果幀數(shù)高，溫度低，妥妥的第一梯隊(duì)，雷總表示自己用得很踏實(shí)，歡迎大家評(píng)測(cè)，最后雷總還說(shuō)了一下免責(zé)申明，絕對(duì)不是在說(shuō)“吊打”蘋果嗷！

在視頻和圖片處理上，每秒可以處理80億的像素，特別說(shuō)了一下夜景的提升表現(xiàn)，夜景長(zhǎng)焦也有優(yōu)化，第三方應(yīng)用也可以用上。

UWB結(jié)合YU7可以自動(dòng)開(kāi)前備箱，站立3秒，離開(kāi)自動(dòng)鎖車。

搭載玄戒的小米15SPro，主要內(nèi)容如下：

然后是定價(jià)，沒(méi)有256的版本，定價(jià)是5499起，1T版本是5999.

下一款是平板的新款，14寸的Oled大屏幕，也是小米的首款Oled屏幕。比14寸的筆記本大一丟丟。

還有一個(gè)柔光屏版，八揚(yáng)聲器。

在系統(tǒng)上也有些優(yōu)化，支持會(huì)議人像自動(dòng)居中，另外支持蘋果生態(tài)。

接下來(lái)是定價(jià)。

然后是手表也搭載了玄戒T1芯片，集成了小米首款的4G基帶，自主設(shè)計(jì)，在基帶上進(jìn)展也很快，雷總激動(dòng)音。

然后說(shuō)在基帶研發(fā)上也很難，手機(jī)的蜂窩驗(yàn)證體系幫了大忙，支持esim的9天續(xù)航，也有視頻編碼單元，可以支持視頻表盤，支持連接手機(jī)當(dāng)作取景器，加上小米汽車APP進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，售價(jià)1299。

然后在網(wǎng)上回應(yīng)吐槽，突然搞了個(gè)芯片，然后就是說(shuō)自己的造芯之路，2014遇到困難，然后轉(zhuǎn)型做小芯片，然后說(shuō)痛苦堅(jiān)持的11年芯片，雷總明確說(shuō)是痛苦的。

4年半前重啟，原因在于偉大的硬核科技公司，4年135億，2500人，小片設(shè)計(jì)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)排名前三。

投一年能抗住，但是迭代速度很快，容易貶值，沒(méi)有裝機(jī)量都是賠錢的，要買到上千萬(wàn)臺(tái)才能生存，所以死得很快，小米也知道這事難于登天，是后來(lái)者，發(fā)布玄戒才剛剛開(kāi)始。

也說(shuō)不會(huì)強(qiáng)者恒強(qiáng)，之后至少花10年和投資500億。

人車家，家電業(yè)務(wù)，特地介紹了一下空調(diào)，用氣勢(shì)如虹來(lái)形容狀態(tài)。

只能感知人的方向，找人和避人模式，近了自動(dòng)柔風(fēng)，一直在說(shuō)空調(diào)空調(diào)要智能。

然后是冰箱等家電小產(chǎn)品。

休息一下后來(lái)到了下半場(chǎng)的YU7汽車發(fā)布會(huì)，特地說(shuō)了一下YU的讀法和翻譯，但是沒(méi)說(shuō)合在一起的意思。

然后是外殼方面的風(fēng)阻優(yōu)化，顏色工藝細(xì)節(jié)，首先推薦的就是寶石綠。

然后是鈦金屬色和熔巖橙。

內(nèi)部屏幕用上了天際屏幕，1.1米超寬顯示，全景曲面投影，屏幕能自動(dòng)切換各種場(chǎng)景下的信息。

汽車也能用上各種“小卡片”組件了。

座椅上是主副駕的雙零重力座椅，后排135度的調(diào)節(jié)范圍。

之后是性能方面的表現(xiàn)，依舊把其他高價(jià)位的車?yán)鰜?lái)對(duì)比了一番。

三個(gè)版本。

標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航是835Km，中大型的純電SUV續(xù)航第一。

四驅(qū)版本的純電SUV也是續(xù)航第一。

充電時(shí)間Max版只需要12分鐘。

之后是安全方面，結(jié)構(gòu)升級(jí)和雷達(dá)輔助駕駛的全系標(biāo)配。

最后是對(duì)比環(huán)節(jié)，價(jià)格還開(kāi)玩笑說(shuō)絕不可是19.9萬(wàn)，具體售價(jià)還得等兩個(gè)月。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)給人的感覺(jué)是雷電大雨點(diǎn)小，芯片測(cè)試已經(jīng)很多博主發(fā)出來(lái)了，可以確定是自研，而汽車的話價(jià)格和更多信息還要等后續(xù)的發(fā)布會(huì)。

就看后續(xù)的測(cè)評(píng)，是與蘋果難分秋毫，還是與澎湃OS一起重拳出擊了。

只不過(guò)以前的回旋鏢，要慢慢打回來(lái)咯