不得不說，無論是雷軍還是小米，現(xiàn)在都帶著滿滿的網(wǎng)紅氣質(zhì)。同時(shí)也遵循網(wǎng)紅一貫的先紅后黑的成長曲線，小米SU7也是如此。它既可以是國產(chǎn)新勢力的代表、跨界造車成功的典型，也可以是綠化帶戰(zhàn)神、二手市場貶值王。但無論帶著何種光環(huán)，這款車要換代了，新一代小米SU7最快本月就要正式發(fā)布了。

新一代SU7有哪些變化？最明顯的變化首先就是價(jià)格。從目前的預(yù)售價(jià)來看，新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版是22.99萬、Pro版25.99萬、MAX版30.99萬，和在售車型的預(yù)售價(jià)相比平均漲了1萬到1.4萬。

如果放在以前，這種漲價(jià)很容易引起吐槽。橫向?qū)Ρ?，其他品牌上新往往就意味著要背刺老用戶?？v向?qū)Ρ龋夹g(shù)升級(jí)了，研發(fā)和制造成本攤薄了，不是應(yīng)該至少保持原價(jià)嗎。不過放在2026年，凡是和科技沾邊的都在猛烈漲價(jià)，好像貴1萬塊錢也不是不能接受。

另一方面，在售的小米SU7是2024年的車型，這次換代有些特性堪稱跨越式升級(jí)。小米確實(shí)是在這代新品上給的更多了，那新一代SU7都有哪些升級(jí)呢？今天就匯總一下，看看這款20萬到30萬元的車是不是你的菜。

首先就是外觀顏色。新一代SU7有三個(gè)專屬新配色，分別是各種宣傳海報(bào)里最常見的卡布里藍(lán)，以及與之對(duì)應(yīng)的赤霞紅，這兩個(gè)顏色組成了一對(duì)紅藍(lán)CP。無論是紅色還是藍(lán)色，明顯都比在售SU7的海灣藍(lán)和璀璨洋紅更搶眼，尤其是卡布里藍(lán)還有同色輪轂。

如果不想讓自己的車太高調(diào)，新一代SU7還有靛石綠配色，這個(gè)配色可能也是雷軍比較喜歡的。它的風(fēng)格類似墨綠色，但是顏色更深，在戶外看起來甚至像是很色。而當(dāng)有燈光照射時(shí)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)車身是綠色漆面。

新一代SU7除了三個(gè)專屬新色之外，還有在售SU7的四個(gè)經(jīng)典配色，分別是璀璨洋紅、霞光紫、雅灰以及珍珠白，這四種大概是經(jīng)受住了市場的檢驗(yàn)。另外這次還引入了SU7 Ultra的兩個(gè)經(jīng)典配色，分別是曜石黑和鎏金粉。

說完了外觀，再看看內(nèi)飾。新一代SU7整體上依然延續(xù)了2024款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括對(duì)稱式按鍵的方向盤，還有儀表盤和中控屏、氛圍燈等，都已經(jīng)是非常熟悉。不過也有一個(gè)明顯的細(xì)節(jié)變化，那就是按鍵變少了。

小米SU7 2024款還非常推崇中控按鍵設(shè)計(jì)，包括給按鍵設(shè)計(jì)了自定義功能。但現(xiàn)在新一代SU7的中控部分把按鍵全部取消了，只留下了兩對(duì)撥桿，看起來是控制空調(diào)出風(fēng)和溫度的。

由此不難發(fā)現(xiàn)，雖然看起來網(wǎng)上很多人在推崇實(shí)體按鍵，似乎實(shí)體按鍵更受歡迎。但市場不會(huì)說謊，尤其是現(xiàn)在輕松能采集到用戶反饋用來改良下一代產(chǎn)品的情況下，新一代都會(huì)根據(jù)市場反饋?zhàn)龀鲂薷摹?/p>

接下來就該說說小米新一代SU7相對(duì)于在售的2024款有哪些升級(jí)了。這次主要是做了八項(xiàng)調(diào)整，彌補(bǔ)了從2024到2026技術(shù)升級(jí)導(dǎo)致的產(chǎn)品規(guī)格落差，甚至部分設(shè)計(jì)做到了更領(lǐng)先。

首先就是激光雷達(dá)。2024款SU7只有Pro版和MAX版配備了激光雷達(dá)，而新一代SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，這意味著智駕硬件基礎(chǔ)更上一層樓。

隨著硬件改變，第二項(xiàng)升級(jí)就是輔助駕駛功能也有了變化。2024款只有Pro版和MAX版有更強(qiáng)的智駕，通過雙OrinX芯片帶來508TOPS算力，標(biāo)準(zhǔn)版則只有Prin芯片，84TOPS算力。新一代SU7全系配備Thor芯片，所有配置算力拉齊到700TOPS，比前代高配版還高，這意味著買最低配也有滿血智駕。

在全系標(biāo)配滿血智駕之后，第三項(xiàng)升級(jí)也基本是做到了全系標(biāo)配，那就是800V高壓平臺(tái)。但是，MAX版也配備到了稍高一檔的900V平臺(tái)，充電速度更快。而目前在售的車型只有MAX版才配備800V高壓，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版甚至出現(xiàn)了快充規(guī)格上市就落后的情況。

接下來要說的第四項(xiàng)升級(jí)也是全系標(biāo)配，在安全和制動(dòng)方面，新一代SU7全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗，并且還有2200兆帕小米超強(qiáng)鋼。也是把2024款只有MAX才配備的卡鉗方案普及到了所有車型上。

底盤部分，小米SU7 2024款只有MAX版搭載了單腔空懸以及CDC可變阻尼減震器。新一代小米SU7則是Pro版和MAX版都標(biāo)配雙腔空懸以及CDC可變阻尼減震器。不難看出，新車駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。

與駕駛有關(guān)的還有輪胎，這是新一代SU7的第六項(xiàng)升級(jí)。小米SU7 2024款是標(biāo)配245的后輪胎，而新一代SU7的輪胎變成了265寬胎，并且會(huì)配備全新21寸雙層梅花輪轂?？傊褪亲サ亓Ω鼜?qiáng)，同時(shí)也更好看了。

最后再說兩個(gè)重要但不那么直觀的改變。首先是前備箱從手動(dòng)變成了電動(dòng)，使用更方便了。其次是門把手的設(shè)計(jì)，目前的小米SU7 2024款采用了電力冗余設(shè)計(jì)確保緊急情況下能正常開門。新一代SU7的門把手造型沒變，但已經(jīng)增加了機(jī)械開關(guān)，符合最新的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》（GB48001-2026）

總結(jié)來看，新一代SU7在外觀造型方面改變微乎其微，但是小米這次帶來的真是“換代升級(jí)”，就是字面意思的樣子，把此前高配采用的選項(xiàng)做成全系標(biāo)配，用相對(duì)低廉的價(jià)格就能買到滿血版配置。所以雖然漲價(jià)、頂配已經(jīng)觸碰到30.99萬，但今年22.99萬的車型注定會(huì)格外受歡迎。