2025年5月19日，下午5點(diǎn)20左右，越南輕軌2號(hào)線，即吉靈到河?xùn)|線，輕軌車廂發(fā)生了漏水事件，當(dāng)時(shí)乘客在車廂內(nèi)打傘躲避。

經(jīng)過檢修，發(fā)現(xiàn)是空調(diào)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致積水從車廂頂部漏到車廂內(nèi)。

越南人表示，在地鐵車廂內(nèi)撐傘避雨，這種事在全世界都沒見過。

此言一出，大家紛紛跟帖表示中國制造、中國產(chǎn)品質(zhì)量堪憂。

有外國網(wǎng)友帶節(jié)奏稱，“中國地鐵過了保修期，還能用就很不容易了，這只是漏水，不是什么大事”

這條輕軌線確實(shí)是中國承建，車廂也是北京地鐵車輛裝備公司提供的。

這些車廂是2017年交付的，僅僅8年，地鐵車廂一般能使用20-30年，這些車廂的狀況應(yīng)該不能存在問題。

越南輕軌2號(hào)線，是一條從設(shè)計(jì)、制造、供貨和服務(wù)，都采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌，也是越南首條城市輕軌。

這條輕軌只有13.05公里，12個(gè)站點(diǎn)，投資8.68億美元，但是從2011年10月，一直修到2021年11月。

根據(jù)越南地鐵的數(shù)據(jù)，這條輕軌，到2025年4月，一見你累計(jì)運(yùn)送旅客3500萬人次。

從越南調(diào)查結(jié)果來看，是空調(diào)排水管的冷凝水聚集或者管道堵住了，排不出去，于是就漏到車廂里了。越南地鐵已經(jīng)開始對(duì)全部車廂的空調(diào)進(jìn)行檢查。

這節(jié)漏水的車廂，也送到越南當(dāng)?shù)氐木S修廠進(jìn)行檢修和維護(hù)了。

越南地鐵表示，這是“罕見的技術(shù)故障”。顯然，這是一起列車車廂維護(hù)不足導(dǎo)致的問題。

越南輕軌2號(hào)線在項(xiàng)目移交后，越南就把日常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)工作全部交由越南本地的公司。

越南本來對(duì)輕軌的維護(hù)就缺乏經(jīng)驗(yàn)，但是為了節(jié)省費(fèi)用，只買了一年的咨詢服務(wù)，由北京地鐵提供。期滿后要求中方為越南編制相關(guān)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)文檔，由越南自己運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

北京地鐵，已經(jīng)有56年歷史，僅有2024年7月24日，遭遇大暴雨，在地上通行時(shí)，有車廂發(fā)生了雨水滲漏，從未發(fā)生過因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)的漏水問題。

我查了北京地鐵的維護(hù)作業(yè)規(guī)則，維護(hù)人員每日、每季度、每年對(duì)地鐵空調(diào)系統(tǒng)都有不同級(jí)別的維護(hù)工作。

因?yàn)榈罔F車廂的空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)比較麻煩，顯然是越南的維護(hù)人員偷懶了！