今天下午5點03分，張海超給筆者發(fā)微信：“我們公交公司經(jīng)理鄭海民被免職了?！?/p>

筆者問張海超消息來源、有無官宣，他回說“這兩天應(yīng)該就會，新任經(jīng)理已經(jīng)到崗了，今天上午和下午我去公交公司都見了?！?/p>

筆者繼續(xù)追問是否確定被免職，并問他有無問新來的經(jīng)理。張海超說“問了，加了新任經(jīng)理的微信，他們也說近兩天會有官宣。”

筆者繼續(xù)問他新來的經(jīng)理對此怎么說，張海超回說“ 他說的比較含糊，之前他們都是一個系統(tǒng)，說這幾天調(diào)查完鄭經(jīng)理的事情就會官宣?！?/p>

鄭海民有無被免職？筆者隨后聯(lián)系到新密公交公司求證，接線員先問筆者身份，然后極不耐煩掛斷電話。

筆者再次撥打新密公交公司電話并表明身份，接線員說“我們現(xiàn)在有事啊，比較忙?！比缓髵鞌嚯娫挕?/p>

新密公交補貼事件，始于張海超在網(wǎng)絡(luò)舉報稱，近5年一直沒收到作為公交司機的補貼款。

這位曾經(jīng)以開胸驗肺方式換來工傷賠償款的塵肺病人，已經(jīng)開了11年公交車。他說自2020年至今，針對公交車的補貼一直沒落實。

關(guān)于此事，我們此前已經(jīng)寫過兩篇文章。

針對張海超舉報一事，此前新密市城市公交公司經(jīng)理鄭海民接受媒體采訪時說，按照2015年三部委出臺的規(guī)定，從前的補貼是城市公交車成品油價格補助和節(jié)能與新能源公交車運營補助專項資金，是按標臺發(fā)放，但補貼標準有時間期限，是2015年-2019年。

鄭稱，2024年新規(guī)發(fā)布后，城市交通發(fā)展獎勵資金是給到公司，不可能給到任何一位掛靠車長，公司運營車輛的司機也無法獲得。他解釋，按項目規(guī)定后，可能只有電池更換涉及到具體車主，其他都屬于公司業(yè)務(wù)。

即便如此，他稱，所在公司也沒有收到2021年到2023年的相關(guān)獎勵資金。他于5月20日向省財政廳詢問，得知2021年（187臺公交車）、2022年（129臺公交車）、2023年（85臺公交車）三年的獎勵資金有270多萬元。

筆者獲取的文件顯示，河南省財政廳2021年、2022年、2023年給新密市預(yù)撥的農(nóng)村客運和城市交通發(fā)展獎勵補貼，共計5033.04萬元，其中，預(yù)撥城市交通發(fā)展獎勵補貼資金為901.97萬元。

這些公交補貼款，都用到哪里去了？

隨著當?shù)赜嘘P(guān)部門介入調(diào)查，相信很快就會有結(jié)果。

靜待官宣。