云南
近日，長(zhǎng)城汽車魏總說(shuō)出了“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)里邊的“恒大"已經(jīng)存在了，只不過(guò)沒(méi)爆而已"的言論，導(dǎo)致不少帶節(jié)奏的文章、視頻和評(píng)論都將矛頭暗指比亞迪汽車。對(duì)此，比亞迪李云飛發(fā)文配圖拿出一系列數(shù)據(jù)直面回應(yīng)了這些帶節(jié)奏的人。
作為一個(gè)多年的汽車行業(yè)工作者，我個(gè)人還是比較看好比亞迪的。在眾多的國(guó)產(chǎn)汽車品牌中，比亞迪憑借敏銳的目光，在早于其他一眾國(guó)產(chǎn)車企之前就已涉足新能源汽車領(lǐng)域。當(dāng)新能源汽車逐漸火起來(lái)后，該品牌由于有著“先天性”優(yōu)勢(shì)，自然能夠在短期內(nèi)就獲得較為突出的市場(chǎng)成績(jī)。
獲得較高的市場(chǎng)成績(jī)后，比亞迪又一次接一次拉低了新能源汽車的價(jià)格，讓廣大消費(fèi)者真真切切享受到了親民的新能源汽車。如果沒(méi)有比亞迪的逐步成功和對(duì)消費(fèi)者的回饋，那么當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中依然還會(huì)是買臺(tái)A級(jí)車要15萬(wàn)、買臺(tái)B級(jí)車要20萬(wàn)的局面。中國(guó)汽車走到今天何其不易，作為一個(gè)本土汽車行業(yè)從業(yè)者，更作為一個(gè)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者，這次我明確表明立場(chǎng)，站位比亞迪，譴責(zé)惡意帶節(jié)奏的黑公關(guān)和水軍。
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