持續(xù)了近4個(gè)月的磋商和談判之后，涉及東風(fēng)公司和長安汽車的汽車央企重組一事有了新的進(jìn)展。

根據(jù)長安汽車公告顯示：兵器裝備集團(tuán)收到國務(wù)院國資委通知，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)；國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。

簡單來講，傳聞中的兩大汽車集團(tuán)重組計(jì)劃“中止”了，而長安汽車正式從兵器裝備集團(tuán)剝離出來，并獨(dú)立升級為由國資委直接管轄的一級央企，這也意味著長安汽車即將迎來更重要的發(fā)展戰(zhàn)略期。

事實(shí)上，關(guān)注汽車行業(yè)的都知道，近年來隨著新能源汽車的爆發(fā)，這個(gè)行業(yè)正面臨著“大考”，所以眾多傳統(tǒng)車企也不得不順應(yīng)時(shí)代潮流變革向前，此前工信部就多次提及鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)新能源車企業(yè)兼并重組。

在這樣的背景之下，長安汽車為何還能夠升級為一級央企？

作為汽車界的“老牌勁旅”，長安汽車的升級可以說是實(shí)至名歸。因?yàn)樵诒姸嗟钠噰谊?duì)中，無論是從業(yè)績表現(xiàn)還是銷量數(shù)據(jù)上來看，它都是非常搶眼的，特別是在自主品牌和新能源領(lǐng)域中，都展現(xiàn)出了不俗的競爭力。

2024年，長安汽車的累計(jì)銷量達(dá)到了268.38萬輛，同比增長了5.12%。其中，自主品牌和新能源汽車分別售出了223萬輛和73.4萬輛，海外市場銷量也達(dá)到了53.6萬輛。值得注意的是，在新能源汽車領(lǐng)域，長安汽車實(shí)現(xiàn)了73.4萬輛的銷量，同比增長了52.8%，而深藍(lán)汽車為其貢獻(xiàn)了重要力量。

從2022年發(fā)布至今，深藍(lán)汽車就迅速成為了新能源汽車市場的一匹“黑馬”。2022年7月，首款車型SL03上市僅 33分鐘就達(dá)成1萬訂單；2023年6月，S7交付后35天內(nèi)累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付破萬；2023年9月，深藍(lán)旗下雙車型累計(jì)銷量突破10萬，成為中國自主新能源汽車品牌中銷量最快破10萬輛的品牌。2024年12月，深藍(lán)汽車第四十萬輛整車正式下線，29個(gè)月的時(shí)間實(shí)現(xiàn)從0到40萬的跨越。

在品牌發(fā)布三年之后，深藍(lán)汽車的累計(jì)交付已經(jīng)突破48萬輛。值得注意的是，它在三周年發(fā)布會(huì)上交付深藍(lán)S09，憑借著更大的空間，更高的安全，以及深藍(lán)超級增程和華為乾崑智能加持，僅上市三小時(shí)，累計(jì)大定訂單就突破2萬輛，再次上演“深藍(lán)速度”。

要知道，很多央企都容易患有“政策依賴癥”，再加上管理的“慢動(dòng)作”以及層層審批的“ 集體決策”，使得它們在市場競爭中總是處于步步落后的位置。可深藍(lán)汽車卻是非典型的央企新能源品牌，因?yàn)樗冀K堅(jiān)持技術(shù)立本，不僅首創(chuàng)微核脈沖加熱技術(shù)，擁用不起火不爆炸的金鐘罩電池，深藍(lán)超級增程更是手握10項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)還與華為、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)積極合作，這也造就了這家新能源品牌在短短三年就迅速崛起。

據(jù)悉，深藍(lán)汽車是央企中首個(gè)實(shí)現(xiàn)階段性盈利的新能源品牌，并成功獲評“中央企業(yè)品牌引領(lǐng)行動(dòng)首批優(yōu)秀產(chǎn)品品牌”。而據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)顯示，2022年12月-2025年3月,深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量更是位列央企新能源品牌中第一。

當(dāng)然，深藍(lán)汽車的目標(biāo)遠(yuǎn)不止此。站在三周年的新起點(diǎn)，深藍(lán)汽車發(fā)布了“智領(lǐng)2030”戰(zhàn)略：2030年銷量200萬輛，海外銷量占比35%，累計(jì)推出新品30款，夯實(shí)央企新能源銷量冠軍的行業(yè)地位，堅(jiān)定成為世界一流電動(dòng)車品牌。

想要實(shí)現(xiàn)這樣的“壯志”，那就必須得依托長安汽車集團(tuán)在制造、研發(fā)、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)秀資源。所以，將長安汽車獨(dú)立升格為一級央企，由國資委直接管轄，無疑能夠更有利于它集中資源深耕優(yōu)勢領(lǐng)域，而這不僅能讓深藍(lán)汽車從中受益，同時(shí)這也會(huì)進(jìn)一步助力長安汽車在未來的新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟。

當(dāng)前，長安汽車正處于轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵時(shí)期。在長安汽車年度股東大會(huì)上，董事長朱華榮就曾表示，會(huì)利用新能源智能化技術(shù)來打造世界一流智能新能源科技集團(tuán)和品牌。

他還宣布，公司2025年的銷量奮斗目標(biāo)：全口徑收入實(shí)現(xiàn)3000億元，全口徑收入實(shí)現(xiàn)3000億元，總體銷售300萬輛，其中新能源達(dá)到100萬輛。未來五年，長安汽車將面向全球推出60款產(chǎn)品。

除此之外，長安汽車也將繼續(xù)以三大計(jì)劃為抓手，長安汽車全面夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。按照規(guī)劃，

“海納百川”計(jì)劃也會(huì)全面提速，到2030年，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

在新的機(jī)遇面前，升級為一級央企的長安汽車，已經(jīng)加快了向世界級品牌邁進(jìn)的速度，拭目以待吧。