近日，2025年長春馬拉松的賽道上，將近3.5萬名跑者用腳步丈量城市脈搏的同時，賽道旁的紅旗天工雙子星以科技之力護(hù)航賽事。據(jù)《一品汽車》了解，這已是紅旗連續(xù)第五年攜手長春馬拉松，從“參與者”到“賦能者”，紅旗不僅將賽事視為品牌展示的窗口，更將其作為詮釋長期主義、技術(shù)攻堅與行業(yè)生態(tài)建設(shè)的戰(zhàn)略舞臺。

縱觀這場馬拉松，既是體育競技的賽場，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化躍遷的向上縮影。下面，我們也將從行業(yè)、品牌以及產(chǎn)品營銷等多個維度，解析紅旗如何讓造車與馬拉松共享耐力基因。

01

當(dāng)馬拉松成為

新能源汽車品牌的高價值傳播場

Part One

當(dāng)前，中國新能源汽車市場已進(jìn)入“淘汰賽”階段。2024年新能源車滲透率突破50%，但行業(yè)集中度持續(xù)提升，尾部品牌加速出清。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年新能源乘用車年銷量首次突破1000萬輛，滲透率連續(xù)7個月超過50%，市場競爭從“流量爭奪”轉(zhuǎn)向“價值共鳴”。

在此背景之下，馬拉松賽事因其健康、堅持、全民參與的屬性，成為高端品牌塑造精神認(rèn)同的優(yōu)質(zhì)場景。而紅旗連續(xù)五年綁定長春馬拉松，正是將賽事IP與品牌基因深度融合，以“耐力賽”隱喻新能源造車的長期主義，在用戶心智中建立差異化認(rèn)知。

在《一品汽車》看來，紅旗在此次長馬中，不僅展示了天工雙子星的智能化實力，更通過“綠芽計劃”公益跑、司南智駕賽道探路等動作，將技術(shù)、生態(tài)、社會責(zé)任串聯(lián)成完整敘事。這折射出行業(yè)競爭的新趨勢。那便是車企不再局限于產(chǎn)品參數(shù)比拼，而是以技術(shù)為底座，構(gòu)建覆蓋出行、能源、社會的生態(tài)體系。

例如，長春馬拉松期間，《一品汽車》注意到，賽事帶動酒店入住率達(dá)100%，文旅消費同比增長30%，拉動城市經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，以科技賦能與城市生態(tài)的共生共榮，紅旗正通過馬拉松這一載體，向行業(yè)展示“生態(tài)競爭力”的構(gòu)建路徑。

對此，《一品汽車》認(rèn)為，在馬拉松遍地開花的當(dāng)下，馬拉松營銷絕非簡單的Logo露出，而是品牌價值觀的沉浸式體驗。紅旗的實踐表明，在新能源時代，車企需將技術(shù)硬實力與人文軟實力結(jié)合，通過持續(xù)性、場景化的傳播，將用戶從“圍觀者”轉(zhuǎn)化為“共行者”。

02

紅旗踐行長期主義的“三重躍遷”

Part Two

除了以生態(tài)開啟新的營銷模式之外，我們同樣注意到，紅旗與馬拉松在精神層面有著“雙向奔赴”的契合點。一方面，馬拉松賽事中，跑者突破體能極限，而在造車領(lǐng)域，紅旗以匠心鑄就品質(zhì)。

在《一品汽車》看來，備戰(zhàn)馬拉松需要堅持與策略，新能源造車同樣需要耐得住寂寞的技術(shù)投入。而在這方面，通過五年持續(xù)合作，紅旗將“長期主義”從抽象理念轉(zhuǎn)化為可感知的品牌故事，讓用戶看到“國車”在時代浪潮中的定力與擔(dān)當(dāng)。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，紅旗新能源銷量從2022年的16%占比躍升至2024年的28%，累計銷量突破27萬輛，印證了品牌轉(zhuǎn)型的階段性成果。此外，紅旗的品牌敘事中，“技術(shù)躍遷”“生態(tài)躍遷”“體驗躍遷”三大戰(zhàn)略貫穿始終。此次長馬中，司南智駕系統(tǒng)護(hù)航賽道、與共青團(tuán)聯(lián)合發(fā)起公益跑，均是對這一戰(zhàn)略的落地。品牌不再局限于產(chǎn)品功能宣傳，而是以“城市伙伴”身份，推動技術(shù)普惠、綠色出行、全民健康等社會議題。

值得一提的是，紅旗也邀請乒乓球運動員孫穎莎作為代言人，并在長馬中植入“為國手加油”元素，完成“體育+科技”的跨界聯(lián)動。孫穎莎的拼搏形象與紅旗的“耐力賽”精神高度契合，同時借助體育賽事的大眾影響力，突破汽車圈層觸達(dá)更廣泛人群。

對此，《一品汽車》認(rèn)為，要跑贏新能源時代的耐力賽，就要堅守長期主義，而紅旗無疑正在這條正確的路上前行。

03

天工雙子星

技術(shù)深度與用戶溫度的“雙螺旋”

Part Three

在整場賽事中，紅旗天宮雙子星的表現(xiàn)也著實令人眼前一亮。我們注意到，紅旗天工06搭載的“車位到車位領(lǐng)航輔助”技術(shù)，在長馬中完成國內(nèi)首次馬拉松全程智能探路。其通過仿生視覺端到端方案，即使在弱信號環(huán)境下仍能實現(xiàn)厘米級定位。這不僅是技術(shù)實力的展示，更傳遞出紅旗對“全場景出行”的前瞻布局。

數(shù)據(jù)顯示，天工雙子星城市領(lǐng)航輔助覆蓋率100%，高速上下匝道成功率超97%，泊車輔助支持跨樓層2000米記憶泊車，技術(shù)參數(shù)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。由此可見，紅旗也用實際行動表明，其產(chǎn)品全國都能開、越開越好開，技術(shù)需服務(wù)于真實路況的復(fù)雜性，而非實驗室理想環(huán)境。

同時，天工雙子星的設(shè)計邏輯，有個體現(xiàn)了紅旗對用戶需求的深度洞察。首先，其支持“零污染靜音行駛”直擊都市用戶對車內(nèi)空氣質(zhì)量的焦慮，座艙材料通過OEKO-TEX嬰兒級認(rèn)證，輻射量僅相當(dāng)于藍(lán)牙耳機(jī)。

智能與安全維度，天宮雙子星有著“可見即可說”的靈犀座艙，首次搭載130億參數(shù)端側(cè)大模型，實現(xiàn)越用越懂你的個性化交互；司南智駕系統(tǒng)則通過“魔鬼四連環(huán)”測試，電池槍擊實驗無起火爆炸，被動安全與智能安全雙重保障。

在《一品汽車》看來，產(chǎn)品層面持續(xù)傳捷報的表現(xiàn)，進(jìn)一步標(biāo)志著紅旗從“技術(shù)跟隨者”向“標(biāo)準(zhǔn)制定者”的轉(zhuǎn)變。其核心并非參數(shù)堆砌，而是通過場景化創(chuàng)新，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價值。這種“以用促研”的思路，或?qū)⒊蔀槠平庑履茉赐|(zhì)化競爭的關(guān)鍵。