四川
今天刷到王傳福在2024年度股東大會(huì)上的發(fā)言，不拉踩同行是比亞迪的企業(yè)原則，這點(diǎn)確實(shí)需要國內(nèi)廠商學(xué)習(xí)和貫徹。其實(shí)大家也能看到，這兩年新能源汽車行業(yè)除了嚴(yán)重內(nèi)卷之外，就是各種拉踩行為了，有的廠商各種手段齊上，恨不得直接把你干翻。
其實(shí)內(nèi)卷是好事，一方面加快國內(nèi)新能源技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也讓大家買到性價(jià)比更高的新車，但這種商業(yè)互踩就會(huì)變得讓人厭煩，事實(shí)上產(chǎn)品和技術(shù)才是在激烈的市場競爭中脫穎而出的重要原因。
這幾年比亞迪始在技術(shù)研發(fā)上不斷加大投入，2025年上半年研發(fā)投入已達(dá)到333.2億元，同比增長33.6%，遠(yuǎn)超同行業(yè)其他品牌。這種程度的研發(fā)投入也讓比亞迪擁有刀片電池、天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能車載無人機(jī)系統(tǒng)靈鳶、超級e平臺等技術(shù)。
2024年，比亞迪交出了一份亮眼的成績單，全年銷售427.21萬輛新能源汽車，成為全球新能源車市場銷量冠軍。在出海方面，比亞迪同樣成績斐然，已進(jìn)入全球96個(gè)國家和地區(qū)，尤其在歐洲、南美洲、東南亞賣得很好，成為全球新能源汽車市場的重要力量，也受到了海外客戶的認(rèn)可。
其實(shí)面對行業(yè)內(nèi)的不正之風(fēng)和惡意競爭，王傳福在股東大會(huì)上堅(jiān)定表態(tài)：“我們不會(huì)拉踩同行，不管在發(fā)布會(huì)還是在店端，只會(huì)說自己好，這是比亞迪的原則。” 這種堅(jiān)持長期主義、專注于自身發(fā)展的態(tài)度，也為整個(gè)行業(yè)樹立了良好的榜樣。
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