每個(gè)人都有自己的Dream Car，也就是最想擁有的汽車，那么汽車業(yè)內(nèi)人士的Dream Car都是什么呢？聽說很多都是古董車？今天我們跟從業(yè)超過40年、同時(shí)熱愛汽車的海哥來聊一聊這個(gè)有趣的話題。

以下為本期視頻文字版：

老爺車

不等于古董車？

首先，我們可以從最頂尖的開始講起——那就是古董車。說到古董車，其實(shí)它和古典車是兩個(gè)不同的概念。

所謂古董車，基本上屬于“藝術(shù)品”級(jí)別。比如奔馳的第一輛車，1903年那臺(tái)三輪蒸汽動(dòng)力車，或者是福特Model T——那是世界上第一款真正意義上實(shí)現(xiàn)流水線量產(chǎn)的車型。

這些車，代表的是汽車歷史的起源與發(fā)展，幾乎都是博物館級(jí)別的藏品。像這樣的車，價(jià)格動(dòng)輒幾十萬甚至上百萬美金，并不是普通消費(fèi)者承擔(dān)得起的。

而每年六七月，美國洛杉磯會(huì)舉辦一個(gè)叫Pebble Beach（圓石灘）的盛會(huì)，那里匯聚了全球頂級(jí)的古董車收藏家和修復(fù)師。每一輛車都經(jīng)過精心修復(fù)，既能開也能交易，是一種生活方式和文化象征。

比如說我們中國，也有這樣具有里程碑意義的古董車。比如安亭汽車博物館里就有一臺(tái)手工打造的早期紅旗閱兵車，屋頂被切掉改裝成敞篷樣式，雖然最終沒有實(shí)際使用，但它是中國汽車發(fā)展史上的重要見證。

接下來一類，我們稱為“古典車”，也就是大家常說的老爺車。

比如今年剛剛舉辦的2025年北京到巴黎老爺車?yán)?，參賽車輛大多都是上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）20年代到60年代之間的經(jīng)典車型。像捷豹E-TYPE、奔馳300SL鷗翼門、還有法拉利的一些經(jīng)典跑車，都是拍賣會(huì)上動(dòng)輒上百萬美金的收藏級(jí)車型。

這類車雖然年代久遠(yuǎn)，但依然可以上路駕駛，而且數(shù)量稀少，品牌價(jià)值高，是很多企業(yè)家、收藏家眼中的Dream Car天花板。

在國外，有專門的拍賣行、修復(fù)公司、展覽活動(dòng)圍繞這些車展開，形成了完整的生態(tài)。但在國內(nèi)，由于排放法規(guī)限制，這些車基本無法合法上路，這也讓這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展受限。

不過我相信，隨著未來政策的逐步開放，越來越多中國的富人和科技新貴，也會(huì)開始關(guān)注并收藏這些具有藝術(shù)價(jià)值和文化意義的經(jīng)典車型。

Dream Car

有哪些車型分類

接下來這一類Dream Car，是很多人從小就知道、向往已久的超豪華品牌。

其中最具代表性的當(dāng)然是勞斯萊斯，堪稱“一王”。比如幻影、庫里南，這些車不僅價(jià)格昂貴，還常常需要排隊(duì)定制，全球限量生產(chǎn)。而賓利的Continental GT、邁巴赫S級(jí)等，也是很多人心目中身份地位的象征。

這類車不僅是交通工具，更是一種社會(huì)身份的表達(dá)。很多人把它當(dāng)作人生階段的一種成就標(biāo)志，尤其是企業(yè)主、成功人士，擁有一輛私人訂制的超豪華轎車，是對(duì)自我價(jià)值的一種肯定。

除了轎車之外，Dream Car還可以分為兩大類：越野車和跑車。

首先是越野車。比如路虎衛(wèi)士、攬勝早期版本，特別是鋁車身的老衛(wèi)士，現(xiàn)在隨便找一輛都要百萬元起步；還有奔馳G級(jí)，也被很多人視為夢(mèng)想之選。

再比如F-150猛禽，尤其在北方地區(qū)很受歡迎，很多老板都喜歡這種能去任何地方的硬派皮卡。它們代表著一種自由、探索和冒險(xiǎn)精神。

然后是跑車類，大致又可以細(xì)分成幾個(gè)子類：

第一類是超跑。其中最具收藏價(jià)值的當(dāng)屬法拉利和蘭博基尼。像法拉利Enzo、LaFerrari，或者是參加過比賽的特別版車型，限量且稀缺，極具收藏價(jià)值。

第二類是具備高度改裝潛力的肌肉車（Muscle Car）。比如福特Mustang、道奇挑戰(zhàn)者、雪佛蘭科邁羅，還有不同年代的保時(shí)捷911。有些愛好者專門收集氣冷時(shí)代的911，喜歡那種獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和駕駛感受。

第三類是小跑車，特別是敞篷車型。比如保時(shí)捷718 Cayman、Boxster，或者馬自達(dá)MX-5，都是兩座或2+2布局的小型玩樂車，強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣和個(gè)性表達(dá)。

業(yè)內(nèi)人的

Dream Car有哪些？

說到這里，你可能會(huì)好奇：作為一個(gè)汽車從業(yè)者，Dream Car是不是也會(huì)隨著年齡、經(jīng)歷的不同而變化呢？

以美國為例，很多底特律的汽車高管都會(huì)收藏自己公司的經(jīng)典車型。比如福特的Mustang GT40、通用的Corvette、克萊斯勒的Challenger……他們買回來不只是收藏，還會(huì)親自修復(fù)、維護(hù)，把車庫當(dāng)成第二個(gè)工作室。

他們的車庫，往往比普通車間還要精致，工具齊全、燈光講究，甚至還配有小酒吧，完全是男人的夢(mèng)想空間。

德國的情況也不一樣，奔馳、寶馬的工程師們也會(huì)收藏自己品牌的經(jīng)典車型，比如寶馬經(jīng)典的直列六缸M系列，或者奔馳AMG早期的作品。這其實(shí)也是一種文化的延續(xù)。

總的來說，Dream Car不僅僅是車子本身，它承載著一個(gè)人對(duì)汽車的理解、情感和認(rèn)同。

所以不管是男生還是女生，只要你擁有車，就會(huì)自然而然地產(chǎn)生下一個(gè)Dream Car的想法。可能是缺一臺(tái)敞篷車，也可能是想換一臺(tái)超跑，或者干脆收藏一臺(tái)經(jīng)典老車。比如桑塔納、捷達(dá)，甚至更早的化油器時(shí)代車型，現(xiàn)在也有人在玩、在改。

隨著中國汽車市場(chǎng)從初購轉(zhuǎn)向換購、增購轉(zhuǎn)型，Dream Car和“古董車”也逐漸成為一種正常的文化現(xiàn)象。我們希望在未來，能夠看到更多人參與進(jìn)來，共同推動(dòng)中國本土汽車文化的建立和發(fā)展。

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