作為吉利旗下一款熱門(mén)家用SUV，星越L（參數(shù)丨圖片）不僅擁有年輕時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì)，在三大件的穩(wěn)定性上也保持領(lǐng)先，這也造就了不凡的銷量表現(xiàn)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，星越L在2024年以26.7萬(wàn)輛的銷售成績(jī)位列燃油SUV銷冠，而截至今年5月，星越L的累計(jì)總銷量已達(dá)76.9萬(wàn)輛，并且在一季度繼續(xù)蟬聯(lián)銷冠，那這款車(chē)型到底實(shí)力有多強(qiáng)呢？接下來(lái)我們就從多個(gè)維度來(lái)看看。

星越L之所以受到家用消費(fèi)者如此追捧，與車(chē)型精準(zhǔn)的定位有關(guān)，星越L以“A級(jí)定位、B級(jí)空間”的策略打破傳統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)的固有認(rèn)知，整車(chē)2845mm的軸距已經(jīng)與大多數(shù)合資中型SUV相媲美，后排空間與儲(chǔ)物能力直擊家庭用戶痛點(diǎn)。而在配置層面，全系標(biāo)配有三聯(lián)屏+AR-HUD的四屏交互界面，內(nèi)部配有高通8155芯片和銀河OS智聯(lián)系統(tǒng)，不僅擁有連續(xù)的語(yǔ)音控制，還配有L2級(jí)的駕駛輔助功能，相較同級(jí)的合資SUV擁有明顯的科技代差。最后就是定價(jià)了，目前25款車(chē)型優(yōu)惠后僅13.87萬(wàn)起，即便頂配也僅16.17萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格帶覆蓋了主流預(yù)算區(qū)間，憑借越級(jí)的配置碾壓了同級(jí)。

除了定位精準(zhǔn)之外，星越L在三大件和安全性也有好的表現(xiàn)，整車(chē)采用了吉利與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)，這個(gè)平臺(tái)也應(yīng)用于沃爾沃XC40和領(lǐng)克等高端車(chē)型中，這為星越L帶來(lái)了技術(shù)背書(shū)，同時(shí)是機(jī)械素質(zhì)也領(lǐng)先同級(jí)。安全標(biāo)準(zhǔn)上，星月L車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到79%，并且采用了籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，配合上全域安全設(shè)計(jì)理念，構(gòu)建了領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型的被動(dòng)防護(hù)能力，有部分消費(fèi)者甚至認(rèn)為星越L就是換殼的沃爾沃，足見(jiàn)大家對(duì)于這臺(tái)車(chē)型的認(rèn)可。

而在動(dòng)力和底盤(pán)方面，星越L全系標(biāo)配沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有175kW（238Ps）的功率和350N?m的扭矩?cái)?shù)據(jù)，并匹配8AT變速箱，僅需7.5秒便能完成零百加速，動(dòng)力參數(shù)與駕駛質(zhì)感媲美足夠媲美合資車(chē)型。整車(chē)采用麥弗遜與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校由中歐團(tuán)隊(duì)共同進(jìn)行，在兼顧舒適性的同時(shí)也保持了底盤(pán)韌性，在此前的麋鹿測(cè)試中，星越L取得了79km/h的成績(jī)，甚至優(yōu)于了部分德系競(jìng)品。對(duì)于選擇購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的朋友而言，三大件的表現(xiàn)和穩(wěn)定性是影響決策的重要因素。

除了產(chǎn)品本身的優(yōu)異表現(xiàn)之外，吉利在渠道、產(chǎn)能和造車(chē)工藝上的優(yōu)勢(shì)也為星越L筑起了護(hù)城河，依托吉利超千家4S的成熟經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目前國(guó)內(nèi)渠道已經(jīng)覆蓋了三四線城市，支撐起星越L的銷量，同時(shí)隨著星越L逐步形成規(guī)模效應(yīng)，其零配件的供應(yīng)鏈響應(yīng)更快，同時(shí)也讓后期維修成本相應(yīng)降低，從而提升了用戶的售后服務(wù)體驗(yàn)。

除了以上幾點(diǎn)之外，目前國(guó)內(nèi)的消費(fèi)趨勢(shì)也發(fā)生了一定變化，這也從側(cè)面推動(dòng)了星越L的銷量增長(zhǎng)，在目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不太友好的背景下，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更加關(guān)注產(chǎn)品的綜合價(jià)值，而星越L以B級(jí)空間、2.0T動(dòng)力、豪華配置的組合，滿足了消費(fèi)者“既要又要”的需求，另一方面，合資品牌的光環(huán)逐步消退，目前豐田鋒蘭達(dá)、RAV4榮放等車(chē)型雖靠降價(jià)維持了銷量，但與星越L相比，產(chǎn)品力有著較大差距。

總結(jié)：

星越L的持續(xù)領(lǐng)跑，背后是吉利在燃油車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期深耕，同時(shí)憑借全球化架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，以越級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)和精準(zhǔn)的定價(jià)滿足了用戶需求，雖然目前國(guó)內(nèi)正在加速電氣化轉(zhuǎn)型，但星越L給我們展示了，燃油車(chē)依然可以通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)兼容共存。