如果要說目前新勢力市場中哪些車型備受期待，作為小米汽車第二款量產(chǎn)車型的小米YU7，無疑是其中之一。自從曝光以來，它的關注度一直居高不下，此前該車進行了正式亮相，但并非正式上市，想必也是吊足了不少朋友的胃口。而今天根據(jù)雷軍個人社交媒體發(fā)文顯示，小米YU7正式發(fā)布日期也已基本確定，時間定在了月底的小米新品發(fā)布會，預算20-30萬的消費者可以了解下。

談及小米YU7，想必大家不會陌生，這款車是小米的首款SUV車型，定位“豪華性能SUV”，外觀設計部分延續(xù)了小米SU7（參數(shù)丨圖片）的家族式風格，整車造型以優(yōu)雅運動為主。車頭部分，該車采用了全新的“X”形燈組設計，搭配上下壓且兩側隆起的引擎蓋，觀感效果十分運動激進。

車身部分，小米YU7也采用了簡潔運動化的轎跑溜背SUV設計，門把手并沒有采用SU7上的半隱藏式結構，而是采用了全封閉造型，據(jù)悉其采用了感應技術，識別到車鑰匙信號后，門把手會自動內(nèi)陷，既能降阻又能增加實用性，不過冬天結冰之后還是沒有傳統(tǒng)門把手好操作。

車尾部分，小米YU7采用了標志性的星環(huán)尾燈，并針對細節(jié)進行了一些改動，加上擾流板以及寬厚的后包圍設計，顯得科技運動。

至于內(nèi)飾，了解的朋友應該也都知道，小米YU7是采用了全新的設計語言打造，前排采用了極簡的環(huán)抱式座艙設計，搭配上雙色軟包內(nèi)飾，具有很不錯的沉浸感。新車內(nèi)飾的主要亮點，主要還是前擋風玻璃下方的那一圈小米天際屏全景顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的儀表盤和HUD，能夠?qū)崿F(xiàn)各種信息、功能以及應用的聯(lián)動，擁有新穎且智能的交互體驗。

至于車機部分，小米YU7則繼續(xù)搭載了澎湃OS系統(tǒng)，功能性、流暢度都是目前行業(yè)第一梯隊的水平，內(nèi)置的小愛同學，語音交互體驗也很聰明好用，然后人-車-家生態(tài)也同樣不會缺席，所以智能化體驗部分小米YU7無疑很有競爭力。

另外安全性部分，根據(jù)目前已知的信息來看，小米YU7做到了入門即頂配，包括激光雷達、至少700TOPS算力的Thor英偉達芯片這些都是標配，然后在車身部分，小米YU7還配備了2200Mpa超強鋼鎧甲籠式車身，采用內(nèi)嵌式防滾架。根據(jù)雷軍今天發(fā)文可以得知，車身前后車門均進行了針對性防撞設計，能有效提升整車的防撞擊和吸能性，因此小米YU7整車的安全性是有保障的。

空間部分，小米YU7的長寬高分別為：4999/1996/1608mm，軸距為3000mm，屬于中大型SUV范疇，比Model Y更大，雖說車頂依舊采用溜背式設計，和同級家用SUV相比空間會有差距，但實測后排空間的乘坐體驗要比小米SU7好不少，身高180cm的乘客乘坐，基本不會有壓迫感。

最后動力部分，小米YU7將會提供三種動力，分為單電機后驅(qū)、低/高功雙電機四驅(qū)，電機總功率分別為235/365/508kW。CLTC純電續(xù)航對應835/770/760km三種規(guī)格。并且小米YU7這次一改小米YU7高低配做法，全系都是誕生于800V高壓架構，支持最大5.2C的快充，10%電量充至80%最快僅需12分鐘，充電速度十分給力。

目前來看，小米YU7亮點很多，加上雷軍賦予的流量屬性，上市賣火應該沒有什么問題。當然這一切最主要還是取決于小米YU7價格是否合理，作為一款競爭特斯拉Model Y的國產(chǎn)車，小編猜測小米YU7的售價應該會略低于特斯拉Model Y（指導價26.35-31.35萬），你覺得它定價多少合適呢？歡迎留言討論。