“創(chuàng)造合資新能源最快速度”6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)了一場(chǎng)“慶功宴”，因?yàn)椤癗7大定突破20000臺(tái)”。

盡管這2萬(wàn)臺(tái)訂單積攢了50天，但對(duì)在新能源領(lǐng)域落后的東風(fēng)日產(chǎn)而言，意義非凡。

在發(fā)布會(huì)上，一張PPT上寫(xiě)了一句“在看不見(jiàn)光的地方成為光，成為穿越至暗時(shí)刻那倔強(qiáng)不滅的光”。

很顯然，N7正是那束光，那束讓東風(fēng)日產(chǎn)沖破烏云，看見(jiàn)新能源曙光的光。因N7的一炮而紅，東風(fēng)日產(chǎn)將該產(chǎn)品向全球市場(chǎng)推廣。

但是，在東風(fēng)日產(chǎn)人高興的同時(shí)，不少訂購(gòu)了N7的消費(fèi)者，卻高興不起來(lái)。

“5.12訂的，6.12洛陽(yáng)的補(bǔ)貼沒(méi)了，現(xiàn)在車(chē)還得等一到兩周，配置低的提車(chē)都比我們?cè)?，想退定金還退不了?！币晃幌M(fèi)者吐槽道。

該消費(fèi)者的遭遇并非個(gè)例，在某社交平臺(tái)上，不少消費(fèi)者吐槽東風(fēng)日產(chǎn)N7的交付問(wèn)題。

支持者成“受害者”

“把省補(bǔ)都等沒(méi)了，我也想退定金，在和銷(xiāo)售溝通要退，省補(bǔ)沒(méi)有真的虧好多?！绷硪晃煌瑯邮青嵵莸南M(fèi)者說(shuō)道。

還有一位福建的消費(fèi)者吐槽道“打算買(mǎi)來(lái)跑滴滴的，結(jié)果這么久不交車(chē)，失業(yè)中”。另一位新疆的消費(fèi)者表示“目前車(chē)還沒(méi)上板車(chē)，國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)一個(gè)都趕不上了，氣死了，要多掏2萬(wàn)塊錢(qián)。”

近日，有媒體報(bào)道，河南鄭州、洛陽(yáng)、許昌等地相繼發(fā)布公告，宣布暫停受理汽車(chē)置換補(bǔ)貼申請(qǐng)業(yè)務(wù)。另外，新疆、沈陽(yáng)也計(jì)劃陸續(xù)暫停業(yè)務(wù)受理。而在更早前，重慶和甘肅部分城市已經(jīng)暫停。

部分地區(qū)暫停汽車(chē)置換補(bǔ)貼申請(qǐng)業(yè)務(wù)的原因，主要是“本輪汽車(chē)置換補(bǔ)貼資金已使用完畢”。按照政策，汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策將持續(xù)到今年年底，但中央給地方的資金是分批撥款，因此出現(xiàn)”本輪資金已使用完畢”的情況。

目前，在這些暫停受理汽車(chē)置換補(bǔ)貼申請(qǐng)業(yè)務(wù)的地區(qū)，期間消費(fèi)者購(gòu)車(chē)能否享受下一輪補(bǔ)貼，目前仍未有官方說(shuō)法。這也成為消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)的焦點(diǎn)。

畢竟，以重慶為例，汽車(chē)置換補(bǔ)貼最高可享受1.5萬(wàn)的補(bǔ)貼，加上部分地方的地補(bǔ)，這相對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)N7 官宣的11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)而言，汽車(chē)置換補(bǔ)貼的吸引力非常高。

“大定2萬(wàn)臺(tái)，交付只有6000臺(tái)，是什么理由讓你還在堅(jiān)持等？”一位東風(fēng)日產(chǎn)N7的銷(xiāo)售人員在某社交平臺(tái)上拋出這個(gè)話(huà)題，一位網(wǎng)友評(píng)論道“能退定金現(xiàn)在就想退了，堅(jiān)持的理由還不是不能退定金？”另一位網(wǎng)友表示“能退定金早就退了，從3-4周等了一個(gè)月，變?yōu)榈?-3周，區(qū)補(bǔ)兩千都等沒(méi)了。”

“4月27日上市，5月一共交了三千來(lái)輛車(chē)，人家吉利星耀8 在5月10日才上市，5月銷(xiāo)量一萬(wàn)多，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能真的拉垮。”另一位下定了的消費(fèi)者點(diǎn)評(píng)道。

很明顯，當(dāng)前N7的交付問(wèn)題，已經(jīng)讓一部分消費(fèi)者錯(cuò)失汽車(chē)置換補(bǔ)貼，造成不好的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。一炮而紅的N7，未來(lái)銷(xiāo)量走勢(shì)是否會(huì)受補(bǔ)貼政策變化的進(jìn)一步影響，還需觀察。

N7仍面臨兩大挑戰(zhàn)

除了新車(chē)交付問(wèn)題外，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，還面臨著新的挑戰(zhàn)。

懂車(chē)帝數(shù)據(jù)顯示，5月東風(fēng)日產(chǎn)N7的零售量為3034輛。但是，據(jù)6月6日官方公告顯示，截止到5月31日，東風(fēng)日產(chǎn)N7的累計(jì)訂單量為17215臺(tái)。

很顯然，交付量與訂單量之間有著巨大的差距。

對(duì)于產(chǎn)能的問(wèn)題，有消費(fèi)者懷疑廠家是在搞饑餓營(yíng)銷(xiāo)。對(duì)此有媒體人士表示“這臺(tái)車(chē)最初目標(biāo)是3000臺(tái)，后來(lái)搏命調(diào)到5000臺(tái)，所以現(xiàn)在產(chǎn)能有些吃緊?！蹦壳?，工廠生產(chǎn)線(xiàn)在拼命的趕產(chǎn)能，6月沖擊6000臺(tái)，7月8000臺(tái)，8月產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)于官方給出的提升產(chǎn)能說(shuō)法，又有消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)“訂單遠(yuǎn)大于生產(chǎn)能力，出品肯定趕工，趕工的東西又會(huì)出現(xiàn)各種小毛病。好不容易出個(gè)合資品牌內(nèi)有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)，結(jié)果搞成這樣。”

很明顯，東風(fēng)日產(chǎn)不僅面臨提升產(chǎn)能的壓力，還將面臨產(chǎn)品品質(zhì)的壓力。一旦提升產(chǎn)能而導(dǎo)致車(chē)輛品質(zhì)的問(wèn)題，同樣將對(duì)N7的持續(xù)熱銷(xiāo)帶來(lái)毀滅性打擊。

值得一提的是，早在去年12月底，東風(fēng)日產(chǎn)就開(kāi)始為N7的銷(xiāo)售做渠道準(zhǔn)備。首批東風(fēng)日產(chǎn)新能源合作伙伴正式簽約，運(yùn)營(yíng)方式方面將是首個(gè)定交服分離的合資車(chē)企。此外，據(jù)媒體報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)N7的渠道銷(xiāo)售有專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)，年底將擴(kuò)充到1000家新能源渠道。

很顯然，N7爆單給了廠家十足的信心。隨著訂單的猛增，東風(fēng)日產(chǎn)將快速擴(kuò)充營(yíng)銷(xiāo)渠道，為后續(xù)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)做準(zhǔn)備。只是，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，作為首家定交服分離的合資車(chē)企，在營(yíng)銷(xiāo)端同樣面臨著挑戰(zhàn)。

“交付群?jiǎn)杺€(gè)問(wèn)題，沒(méi)人回復(fù)，7-8個(gè)交付中心的人，沒(méi)一個(gè)人回復(fù)，這樣的服務(wù)，不想說(shuō)啥了?！币晃唤鞯南M(fèi)者吐槽道。

除了交付外，一位廣東的消費(fèi)者表示“去了兩家店，銷(xiāo)售一開(kāi)始招呼倒是還好，鎖單后就感覺(jué)落差挺大，信息各種不回復(fù)”。

此外，還有消費(fèi)者表示，在商超看車(chē)時(shí)，看了半個(gè)小時(shí)，銷(xiāo)售人員都沒(méi)跟他打招呼，后來(lái)到4S店里看車(chē)也沒(méi)有銷(xiāo)售搭理。其表示，或許是車(chē)賣(mài)得太好了，等客戶(hù)自己主動(dòng)下單。

從營(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)似乎是在借鑒造車(chē)新勢(shì)力們的經(jīng)驗(yàn)。但是，從目前的個(gè)別消費(fèi)者反應(yīng)的情況來(lái)看，做慣了油車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商們，仍需在心態(tài)上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。而這將是對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)管理團(tuán)隊(duì)的考驗(yàn)。

隨著交付量的不斷上升，東風(fēng)日產(chǎn)N7的市場(chǎng)考驗(yàn)才真正開(kāi)始。對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)而言，考驗(yàn)同樣存在，并且不斷加大。未來(lái)N7是否能持續(xù)爆火，時(shí)間將給出答案。