小伙伴們，我又扒出了汽車圈的大瓜！有誰能想到華為余承東與比亞迪騰勢（參數(shù)丨圖片）竟有段鮮為人知的秘密往事？不是空穴來風(fēng)，而是有圖有真相！

最近我在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了一張非常重磅的交車圖，比亞迪的創(chuàng)始人王傳福和戴姆勒董事唐世仕凱親自為余承東舉行了交接儀式，后面背景板上的騰勢大字與旁邊的騰勢汽車，無一不在證明，余承東曾經(jīng)買過騰勢汽車。

當(dāng)然，從圖片模糊的畫質(zhì)，以及唐仕凱和背后騰勢汽車，不難意識到這張圖片的年代應(yīng)該比較久遠(yuǎn)了。據(jù)了解實情的網(wǎng)友科普，這張圖片拍攝于14年前，背后的車型是騰勢汽車的首款車型騰勢400，當(dāng)時售價高達(dá)30-40萬級，擁有352km的純電續(xù)航，余承東當(dāng)時是該車的首批車主，并且在提車后他還專門發(fā)了一篇微博，表示很榮幸成為該車的首批車主，同時也為綠色環(huán)保盡一份力。

現(xiàn)在來看，這張圖片非常具有紀(jì)念意義，一來當(dāng)時華為尚未涉足汽車業(yè)務(wù)，余承東親自關(guān)注和支持國產(chǎn)新能源豪華品牌，除了對環(huán)保出行做出貢獻(xiàn)，讓人很難不聯(lián)想到，他是不是十余年前就十分看好中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)？甚至說，華為進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，騰勢汽車是不是起到了啟蒙作用？

二來嘛，在當(dāng)時燃油車占據(jù)主導(dǎo)地位的時代，騰勢汽車敢于把國產(chǎn)新能源賣到小幾十萬的價格，也表明了它對自己技術(shù)實力的自信，雖說市場表現(xiàn)并不盡人意，但時間證明，酒香不怕巷子深，隨著不斷研發(fā)攻克新技術(shù)，比亞迪已經(jīng)具備了大量領(lǐng)先性的新能源汽車技術(shù)，包括但不限于第五代DM混動系統(tǒng)、天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、云輦底盤及易四方。如今的騰勢汽車已然成為了國產(chǎn)豪華新勢力品牌中的佼佼者，在商界、科技、文體及藝術(shù)等領(lǐng)域擁有顯著的影響力。

具體來看，此前騰勢N9的第10000輛整車，就交付給了人形機器人領(lǐng)域優(yōu)必選科技的創(chuàng)始人兼CEO周劍，并且現(xiàn)場同樣是王傳福主持，結(jié)合開頭余承東交接車輛的圖片來看，不免會讓人產(chǎn)生一種跨時代呼應(yīng)的感覺。除此之外，包括青年企業(yè)家何猷君、游戲科學(xué)創(chuàng)始人馮驥、Momenta CEO曹旭東、TVB明星陳豪等許多精英人士、老總等都是騰勢汽車的車主，充分印證了如今騰勢汽車的影響力。

總結(jié)：這段跨越14年的故事，既是比亞迪、是騰勢汽車發(fā)展壯大的生動詮釋，也展現(xiàn)了咱們中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。從余承東成為騰勢首批車主的"偶然"，到如今各界精英紛紛選擇騰勢的"必然"，背后是中國品牌在核心技術(shù)上的持續(xù)突破。這張老照片不僅記錄了個人的選擇，更見證了時代變遷——當(dāng)年被視為"冒險"的新能源汽車，如今已成為引領(lǐng)全球的"中國名片"，相信未來騰勢汽車能夠書寫更多的傳奇。