通用原子航空系統(tǒng)股份有限公司（GA-ASI）很高興進(jìn)入YFQ-42A協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）項(xiàng)目生產(chǎn)代表性測(cè)試飛行器的地面測(cè)試開(kāi)發(fā)階段，為其計(jì)劃在今年夏天晚些時(shí)候的首次飛行做準(zhǔn)備。地面測(cè)試于5月7日開(kāi)始。YFQ-42A代表GA-ASI開(kāi)發(fā)的第三種無(wú)人噴氣式飛機(jī)。

其內(nèi)部資助的MQ-20復(fù)仇者于2009年首次飛行，已完成40000多個(gè)飛行小時(shí)，目前作為噴氣式動(dòng)力CCA替代品，用于自主開(kāi)發(fā)和人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)集成的關(guān)鍵進(jìn)展。
XQ-67A非機(jī)載傳感站噴氣式飛機(jī)于2024年首次飛行，這是與美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室多年合作的結(jié)果，該實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)了一個(gè)具有共同底盤或“屬”的自主協(xié)作平臺(tái)，可以快速轉(zhuǎn)向多個(gè)任務(wù)和不同的飛機(jī)“種類”，XQ-67A的平臺(tái)共享方法利用了汽車行業(yè)的最佳實(shí)踐，以更低的成本和更快的構(gòu)建速度創(chuàng)建系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

YFQ-42A的總體設(shè)計(jì)在一定程度上是已知的，基于渲染圖和模型，以及它源自早期XQ-67的事實(shí)。與XQ-67相比，YFQ-42A具有更圓的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，以及明顯略有修改的機(jī)身模具線。這些設(shè)計(jì)變更可能是由于試圖減小機(jī)身的雷達(dá)截面以滿足CCA計(jì)劃的隱形要求。

GA-ASI總裁David R.Alexander表示：“YFQ-42A是我們公司令人興奮的下一步?！??！斑@反映了與美國(guó)空軍多年來(lái)在為美國(guó)及其世界各地的盟友推進(jìn)無(wú)人作戰(zhàn)航空方面的合作，我們很高興開(kāi)始地面測(cè)試并進(jìn)行首次飛行。”

美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)大衛(wèi)·奧爾文將軍在社交媒體上將YFQ-42A和Anduril YFQ-44A等協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)描述為“具有成本效益”但“真正致命”，并將其稱為“無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)”。

通用原子航空系統(tǒng)股份有限公司是世界上最重要的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造商。GA-ASI已經(jīng)開(kāi)發(fā)了二十多種不同的飛機(jī)類型，并向客戶交付了1200多架飛機(jī)，每年在其位于加利福尼亞州波韋的500萬(wàn)平方英尺的制造工廠建造100多架飛機(jī)。Predator?無(wú)人機(jī)系列飛行了800多萬(wàn)飛行小時(shí)，已經(jīng)飛行了30多年，包括MQ-9A Reaper?、MQ-1C Gray Eagle?25M、MQ-20 Avenger?和MQ-9B SkyGuardian?/SeaGuardian?。該公司致力于提供長(zhǎng)航時(shí)、多任務(wù)解決方案，提供持續(xù)的態(tài)勢(shì)感知和快速打擊。該飛機(jī)在全球累計(jì)飛行近900萬(wàn)小時(shí)，每天每分鐘都有50多架GA-ASI飛機(jī)飛行。