預算15萬考慮插混家用SUV，無論從市場銷量、熱度，還是產(chǎn)品本身來看，很多朋友應該都繞不開比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i和長安啟源Q07。作為“新人”的長安啟源Q07，眼看著月銷就將破萬；并且憑借在線設計與越級尺寸，長安啟源Q07還得到了不少年輕家庭選擇，更被不少網(wǎng)友視為“年輕家庭第一臺SUV”。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

再就是比亞迪宋PLUS DM-i，其在售價15萬左右的插混SUV陣營，長期占據(jù)銷量頭部，“家用三好生”的均衡產(chǎn)品屬性，也得到一眾家庭用戶認可。但從價格到用戶群體，兩車都已針鋒相對，作為消費者的我們，怎么選才物超所值呢？

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

拼空間+舒適性，還是長安啟源Q07更給力

都說高手過招拼內(nèi)功，那在產(chǎn)品都不差的前提下，兩車“火拼”自然就得比細節(jié)。就拿家用尤為看重的空間來看，車型方面，長安啟源Q07為中型SUV級別，長寬高分別為4837*1920*1690mm，軸距為2905mm；宋PLUS DM-i則為緊湊型SUV，長寬高分別為4775*1890*1670mm，軸距為2765mm。對比來看，長安啟源Q07不僅級別更高，三圍也大過宋PLUS DM-i，軸距更是長出140mm。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

擁有車型級別和尺寸優(yōu)勢的長安啟源Q07，也在內(nèi)部空間占據(jù)上風。的確，單從宋PLUS DM-i后排乘坐空間來看，無論腿部還是頭部空間，其表現(xiàn)并不差。但奈何，這次它面對的新秀是有著越級尺寸的長安啟源Q07。如后排層高，宋PLUS DM-i給到的數(shù)據(jù)為1195mm，長安啟源Q07則做到了1238mm，論頭部空間自然更加分，實測它能做到6歲兒童在車內(nèi)直立行走。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

還有后備廂，從基礎容積來看，長安啟源Q07做到了763L，且支持下沉式設計；宋PLUS DM-i基礎容量為574L，無法拓展下沉空間，裝載表現(xiàn)和對大物件的兼容沒有長安啟源Q07更占優(yōu)勢。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

再就是大家買車繞不開的配置，從舒適配置來看，15萬級的長安啟源Q07前后排均配備加熱、通風、電動調(diào)節(jié)，同時還有前排按摩、副駕零重力座椅等配置，而同價位的宋PLUS DM-i只在前排給到電動調(diào)節(jié)、加熱、通風配置，至于副駕和后排，整體配置不敵長安啟源Q07。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

事實證明：長安啟源Q07座艙更智能

包括智能化表現(xiàn)，兩車中控屏尺寸雖然相當，但長安啟源Q07支持四音區(qū)語音交互，而宋PLUS DM-i只支持雙音區(qū)語音交互。再一個，長安啟源Q07還提供了49英寸AR-HUD抬頭顯示，宋PLUS DM-i也只是傳統(tǒng)儀表顯示。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

長安啟源Q07后程加速與純電續(xù)航雙雙占優(yōu)

此外，對比兩車行駛系統(tǒng)時，小編同樣注意到了一些細節(jié)。如電機動力，在同為單電機前提下，長安啟源Q07電機最大動力做到了165kW/330N·m，4.6s即可完成80-120km/h提速；宋PLUS DM-i電機最大動力則為160kW/260N·m，完成80-120km/h提速時間為5.8s。因此面對高速行駛超車時，長安啟源Q07會更加從容，也能一定程度上提升安全性。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

還有純電續(xù)航這塊，長安啟源Q07搭載31.7kWh電池組，CLTC純電續(xù)航去到了215km，且快充峰值功率達97kW。同價位宋PLUS DM-i則配備了18.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為112km，快充峰值功率也只有26kW。對比來看，從純電續(xù)航到補能效率，長安啟源Q07均更勝一籌。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS）

經(jīng)以上對比，不難看出，長安啟源Q07在家用SUV消費群體重點關(guān)注的尺寸、空間、配置和行駛系統(tǒng)等方面，比宋PLUS DM-i更具話語權(quán)。尤其是在內(nèi)部空間和純電續(xù)航方面，長安啟源Q07以中型SUV、雙倍純電續(xù)航，展現(xiàn)出后起之秀的越級實力，再一次證明了“買新不買舊”的金標準。