作為比亞迪旗下的個性化品牌，方程豹汽車在成立初期并沒有想象中的那樣一路綠燈，首款車型豹5因為定價因素也曾一度遇冷，直至官降5萬元才在硬派越野SUV市場站穩(wěn)腳跟，隨后推出的豹8風(fēng)頭也被問界M8、理想L9等車型所掩蓋，近4個月以來月銷量平均只有2000余輛。

而就當(dāng)很多人以為方程豹品牌會曇花一現(xiàn)的時候，鈦3適時的出現(xiàn)了，該車在4月份開始交付，首月便賣出了3048輛，剛剛過去的5月份銷量進一步來到了5598輛，更夸張的是，截止到6月22日，鈦3在6月份的銷量已經(jīng)超過了8500輛，按照當(dāng)下趨勢，本月銷量破萬已經(jīng)是板上釘釘，要知道這還是在其產(chǎn)能吃緊的情況下所取得的成績。

那么接下來我們就來說說看鈦3這臺車的優(yōu)缺點，看看這臺車是否值得購買呢？

方盒子造型兼顧好看與實用

鈦3的外觀設(shè)計延續(xù)了方程豹家族方盒子的造型，但其整體的風(fēng)格有有些不同，車頭部分黑化的封閉式中網(wǎng)兩側(cè)連接著方形的大燈組，下方有著厚實的包圍，給人的感覺硬朗又不失時尚。

車身側(cè)面上揚的貫穿式線條帶來俯沖的車身姿態(tài)，車頂黑色的行李架以及側(cè)裙位置粗壯的塑料裝飾則是展示出了它活潑的一面。車尾帶有外掛式的“小書包”，橫狀排列的尾燈組搭配大尺寸的擾流板增加了車輛的辨識度。

內(nèi)飾部分，鈦3的中控臺、門板等處都采用了大塊的銀色裝飾板，與其硬朗的車身外觀相得益彰，中央操控區(qū)水晶樣式的按鍵延續(xù)了豹5的風(fēng)格，對于質(zhì)感的提升很有幫助，另外，車內(nèi)隨手可觸碰到的地方也都是采用了軟質(zhì)包裹，其高級感在同價位車型中有著一定的優(yōu)勢。

除了設(shè)計端比較符合大眾消費者的胃口外，鈦3的車身尺寸為4605*1900*1720mm，軸距達到了2745mm，搭配厚實的座椅填充，對于家庭用戶來說，實際的乘坐體驗也能夠讓人滿意。它的后備廂采用了側(cè)開式設(shè)計，方便拿取大件物品，151L的前備廂容積也比較可觀。

501km純電續(xù)航還有四驅(qū)加持

動力部分，鈦3全系共有5款車型，中低配版本為后驅(qū)設(shè)計，電機最大功率160kW，中高配的三款車型則是用上了四驅(qū)，電機總功率為310kW，其零百加速最快達到了4.9秒，201km/h的極速相比大部分同價位車型都要快。

電池方面搭載的依舊是比亞迪自產(chǎn)的刀片電池，根據(jù)不同版本的車型，電池有三組不同的容量組合，但CLTC純電續(xù)航里程均為501km。值得一提的是，兩款后驅(qū)版車型采用的是400V高壓平臺，而四驅(qū)版車型是800V平臺，電池電量由30%充至80%只要18分鐘。

配置豐富，入門版車型不是擺設(shè)

配置方面也是鈦3的賣點，它的入門版車型配備了18寸輪轂、前排中間氣囊、三目版智能輔助駕駛、可開啟式全景天窗、ETC裝置、前排座椅電動調(diào)節(jié)等功能，滿足大部分家庭的日常使用不在話下。

在中高配車型上還能夠見到多色氛圍燈、帝瓦雷音響、前排座椅加熱/通風(fēng)、手機無線充電、內(nèi)后視鏡自動防眩目、前排多層隔音玻璃、電動前備廂以及懸架軟硬可調(diào)等功能。

可以看出，鈦3這臺車雖然頂著一副硬派越野的姿態(tài)，但它卻是一臺面向家用市場的車型，在空間、動力、配置以及純電續(xù)航等方面的表現(xiàn)都可圈可點。當(dāng)然，這臺車也并非沒有缺點，比如，因為方盒子的造型帶來的高風(fēng)阻，讓鈦3在高速行駛時的電耗較高，同時風(fēng)噪也會比較大，此外，鈦3的后備廂容積偏小以及不支持CarPlay等問題也受到了不少車主的吐槽。

但總體來講，鈦3有著討喜的設(shè)計，在實用性方面的表現(xiàn)也不差，比較適合當(dāng)下年輕消費者的胃口，結(jié)合其13.38萬元的起售價格，這便是它能夠熱銷的原因！所以，對于這臺車，你怎么看呢？歡迎在評論區(qū)留言討論！