北京
路透社6月25日報道，比亞迪近期在中國多家工廠采取了大規(guī)模產(chǎn)能調(diào)整措施，包括取消夜班、將部分生產(chǎn)線產(chǎn)出削減至少三分之一，并推遲新增產(chǎn)線計劃。消息人士透露，這些調(diào)整已在至少四家工廠實施，目的是在銷量不及預(yù)期的背景下有效控制成本。
路透社指出，比亞迪曾憑借強(qiáng)勁的銷量增長登頂全球電動汽車市場，但近期增速顯著放緩。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年4月和5月，比亞迪產(chǎn)量同比僅增長13%和0.2%，為自2024年春節(jié)以來最低增幅，與2023、2024年同期的穩(wěn)健產(chǎn)能擴(kuò)張形成鮮明對比。事實上，今年前兩個月的平均月產(chǎn)出已較2024年第四季度下降了約29%。
比亞迪此舉意在應(yīng)對當(dāng)前市場的庫存壓力。據(jù)花旗估算，截至2025年5月底，比亞迪國內(nèi)庫存約為60.9萬輛，庫存壓力較大。從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，比亞迪2025年一季度財報顯示，存貨金額從報告期初的1160億元上漲至1544億元，同比上升約33%，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)增至89.36天。
面對庫存壓力，比亞迪采取了多種措施，如降價促銷，在5月對22款車型推出限時優(yōu)惠，最高降幅達(dá)5.3萬元；同時調(diào)整生產(chǎn)計劃，減少高庫存車型的產(chǎn)量，將資源向新車型傾斜。然而，市場競爭的加劇和需求的不確定性，仍給比亞迪的產(chǎn)能調(diào)整和庫存消化帶來諸多挑戰(zhàn)。
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