朋友聚餐開什么車才有面子？12 萬出頭的英仕派，比凱美瑞多了份運(yùn)動(dòng)鋒芒，比雅閣多了絲豪華格調(diào)！4979mm 修長車身配合 0.778 高寬比，俯沖姿態(tài)一出場(chǎng)就驚艷全場(chǎng)；專屬調(diào)校的 1.5T+CVT 動(dòng)力，一腳油門響應(yīng)速度提升 15%，讓你在談笑間輕松成為焦點(diǎn)。

比雅閣更凌厲的視覺沖擊，運(yùn)動(dòng)基因深度釋放

英仕派以寬體低趴轎跑造型打破傳統(tǒng)B級(jí)車設(shè)計(jì)框架，縱向直瀑式格柵與熏黑羽翼LED大燈的組合，比雅閣的橫向鍍鉻前臉更具攻擊性。車身側(cè)面采用流線型腰線設(shè)計(jì)，配合全系18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂（頂配19英寸），視覺張力遠(yuǎn)超雅閣的17英寸基礎(chǔ)配置。專屬「摩登灰」與「深海幽藍(lán)」車色，在光影變幻中呈現(xiàn)高級(jí)金屬質(zhì)感，尾部「小鴨尾」擾流板更是同級(jí)罕有的運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)。

雖然與雅閣共享1.5T+CVT動(dòng)力總成，但英仕派通過ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的專屬加持，在彎道支撐性與路面濾震性之間找到更佳平衡點(diǎn)。新增的INDIVIDUAL自定義駕駛模式，允許對(duì)轉(zhuǎn)向力度、懸架阻尼進(jìn)行16種組合調(diào)節(jié)，這種個(gè)性化設(shè)定是雅閣全系缺失的核心差異點(diǎn)。PHEV版本更以135kW電機(jī)功率實(shí)現(xiàn)335N·m瞬時(shí)扭矩，純電續(xù)航82km的成績較雅閣銳·混動(dòng)有顯著提升。

越級(jí)豪華配置：入門即享雅閣高配體驗(yàn)

相比雅閣的階梯式配置策略，英仕派全系標(biāo)配10安全氣囊、18英寸輪轂、LED燈光系統(tǒng)及可變轉(zhuǎn)向比，這些在雅閣中高配才出現(xiàn)的配置，在英仕派上已成為基礎(chǔ)門檻。中高配車型搭載的12.3英寸中控屏（雅閣為10.25英寸）、BOSE音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示，配合智能座艙環(huán)境控制旋鈕，構(gòu)建出比雅閣更富科技感的數(shù)字座艙。特別加入的麂皮混搭座椅材質(zhì)，在觸感細(xì)膩度上超越雅閣全系仿皮配置。

東風(fēng)本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。其FCTW穿行先知可在交叉路口提前2秒預(yù)警橫向來車，CMBS防撞智護(hù)對(duì)行人/自行車識(shí)別距離延長至90米，這些主動(dòng)安全技術(shù)的突破讓英仕派在復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力上明顯優(yōu)于雅閣。

僅需12萬出頭，用雅閣同級(jí)價(jià)格獲取越級(jí)體驗(yàn)

在保持與雅閣高度重疊的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，英仕派通過「標(biāo)配即高配」的產(chǎn)品策略實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍升。以燃油版入門車型為例，多出的前排座椅通風(fēng)、ANC主動(dòng)降噪、靜電感應(yīng)門把手等配置，折算價(jià)值超萬元。PHEV版本更以25.88萬元頂配價(jià)格，提供雅閣銳·混動(dòng)未配備的流媒體后視鏡、數(shù)字鑰匙等前瞻科技，配合6月購車政策加持下，英仕派以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬元，燃油版價(jià)格來到12萬元出頭。

【東風(fēng)Honda英仕派憑借對(duì)運(yùn)動(dòng)美學(xué)的深度詮釋、越級(jí)配置的精準(zhǔn)投放以及智駕科技的持續(xù)進(jìn)化，成功塑造出「雅閣運(yùn)動(dòng)旗艦版」的市場(chǎng)認(rèn)知。對(duì)于追求個(gè)性表達(dá)與科技體驗(yàn)的新生代精英而言，這款流淌著34年本田技術(shù)血脈的旗艦轎車，正在重新定義B級(jí)車的價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>