猿力部落——汽車(chē)人的技術(shù)社區(qū)

概要

△現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）開(kāi)發(fā)一種技術(shù)，在高速公路上行駛時(shí)警告駕駛員追尾碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并提高車(chē)速以保持安全距離

△通過(guò)將現(xiàn)有的駕駛控制技術(shù)與前置攝像頭和后側(cè)雷達(dá)傳感器相結(jié)合，有望提高駕駛員的安全性

△除前方碰撞安全外，還為后方車(chē)輛提供“防御性駕駛”解決方案，增強(qiáng)出行技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)美通社消息，在高速公路上行駛時(shí)，你可能會(huì)感到后方車(chē)輛快速駛近，從而造成威脅。后方車(chē)輛駕駛員的疏忽或疲勞也可能導(dǎo)致追尾事故。幸運(yùn)的是，能夠預(yù)測(cè)后方車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的防御性駕駛技術(shù)正在逐漸普及。主動(dòng)控制技術(shù)利用傳感器探測(cè)后方駛近的車(chē)輛，并控制車(chē)輛脫離危險(xiǎn)，預(yù)計(jì)很快就會(huì)上市。

現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）近日宣布，已開(kāi)發(fā)出后方安全控制技術(shù)，當(dāng)后方車(chē)輛距離過(guò)近時(shí)，該技術(shù)會(huì)向駕駛員發(fā)出警告并自動(dòng)保持安全距離。該技術(shù)將后方雷達(dá)和前置攝像頭等傳感器與駕駛控制技術(shù)相結(jié)合。

該技術(shù)在高速公路上使用智能巡航控制(SCC)功能時(shí)啟動(dòng)。如果車(chē)輛檢測(cè)到后方車(chē)輛在約10米或更近的距離內(nèi)行駛，它會(huì)首先發(fā)出“嘟”聲或在儀表盤(pán)上顯示視覺(jué)警告。如果這種情況持續(xù)一段時(shí)間后仍未消失，車(chē)輛將自動(dòng)加速以保持安全距離。在此期間，安裝在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的后方雷達(dá)會(huì)探測(cè)后方車(chē)輛的移動(dòng)情況。同時(shí)，前置攝像頭會(huì)識(shí)別車(chē)道和前方車(chē)輛，以輔助安全加速。

一些全球汽車(chē)制造商已在量產(chǎn)車(chē)型中應(yīng)用了用于防止追尾碰撞的安全技術(shù)。當(dāng)即將發(fā)生追尾碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告并調(diào)整安全帶張力，以應(yīng)對(duì)撞擊。然而，這些功能目前還不夠先進(jìn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自主控制?，F(xiàn)代摩比斯現(xiàn)已增強(qiáng)其技術(shù)，使車(chē)輛能夠獨(dú)立調(diào)整前后車(chē)之間的距離，從而避免危險(xiǎn)情況。

現(xiàn)代摩比斯計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展自動(dòng)駕駛控制的范圍，以實(shí)現(xiàn)對(duì)后方車(chē)輛的防御性駕駛。目前，該公司正在開(kāi)發(fā)用于逃離危險(xiǎn)情況的變道功能，以及允許車(chē)輛自行加速的加速控制功能?！拔覀儗⑼ㄟ^(guò)提供能夠智能處理前方車(chē)輛安全以及后方車(chē)輛在駕駛過(guò)程中造成的危險(xiǎn)情況的解決方案，積極保護(hù)出行用戶(hù)的安全?！?現(xiàn)代摩比斯執(zhí)行副總裁兼汽車(chē)電子業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Chung Soo-kyung表示。

現(xiàn)代摩比斯是全球第六大汽車(chē)零部件供應(yīng)商，總部位于韓國(guó)首爾?，F(xiàn)代摩比斯在傳感器、ECU傳感器融合以及安全控制軟件開(kāi)發(fā)方面擁有卓越的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。該公司產(chǎn)品還包括電氣化、制動(dòng)、底盤(pán)和懸架、轉(zhuǎn)向、安全氣囊、照明和汽車(chē)電子等各種零部件?，F(xiàn)代摩比斯的研發(fā)總部位于韓國(guó)，并在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)和印度設(shè)有四個(gè)技術(shù)中心。