中國對(duì)外貿(mào)易雜志消息：近日，圣保羅州州長塔西西奧?德?弗雷塔斯在一次講話中說道：“預(yù)計(jì)在不久的將來，中國中車將在巴西開設(shè)一家列車制造工廠，新工廠的地址可能是圣保羅州阿拉拉夸拉市?！?/p>

隨后，阿拉拉夸拉市市長會(huì)見中國中車巴西子公司一行，就在該市建立生產(chǎn)基地事宜進(jìn)行深入探討。阿拉拉夸拉市市長埃迪尼奧?席爾瓦透露，該市在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面具有顯著優(yōu)勢。當(dāng)?shù)卣?jì)劃在機(jī)場建設(shè)海關(guān)設(shè)施，并進(jìn)一步提升國際物流能力，便利設(shè)備及零部件進(jìn)出口。

近年來，巴西政府加大對(duì)本土制造業(yè)的支持力度，提高進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅。在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠能夠有效規(guī)避政策壁壘，降低生產(chǎn)成本，更好地滿足巴西市場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和交付要求，還將提升中國中車在巴西乃至整個(gè)南美市場的競爭力。

早在2008年，中國中車子公司中車長客股份公司（以下簡稱“中車長客”）首次踏上巴西的土地，開啟對(duì)這片未知市場的探索之旅。彼時(shí)的巴西，軌道交通裝備多為20世紀(jì)的產(chǎn)品，該領(lǐng)域存在巨大的發(fā)展?jié)摿?。憑借先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，中國中車在激烈的國際競爭中脫穎而出，獲得里約熱內(nèi)盧城際電動(dòng)車組訂單，開啟中國制造軌道客車出口南美的先河。

17年來，中國中車與巴西的相遇，從陌生到熟悉，從斬獲多個(gè)項(xiàng)目到深度融入巴西產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，成為中巴經(jīng)貿(mào)合作的重要一環(huán)。

例如，2014年，巴西承辦第20屆世界杯。中國中車為里約提供的電動(dòng)車組和地鐵列車共計(jì)發(fā)車1484列次，總運(yùn)營里程約65.2萬公里，累計(jì)發(fā)送乘客1100萬人次，為該市提供80%的運(yùn)力。2016年，里約奧運(yùn)會(huì)期間，中國中車修建的地鐵4號(hào)線宣布通車。

2024年5月簽約的圣保羅城際鐵路北軸線項(xiàng)目，連接圣保羅、容迪亞伊和坎皮納斯三個(gè)大都會(huì)區(qū)，線路全長101公里。該項(xiàng)目不僅提升巴西的交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，還成為巴西速度最快、最現(xiàn)代化的城際鐵路。

同月月底，巴西米納斯吉拉斯州貝洛奧里藏特市（以下簡稱貝洛市）24列地鐵列車項(xiàng)目簽約儀式在巴西貝洛市舉行。根據(jù)合同，中車長客將提供24列共計(jì)96輛地鐵車輛，列車可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，運(yùn)行速度達(dá)80公里每小時(shí)，第一批列車計(jì)劃于2026年初抵達(dá)。根據(jù)貝洛市軌道交通的運(yùn)營規(guī)劃，這些列車將服務(wù)于城市1號(hào)線及正在建設(shè)的2號(hào)線，緩解當(dāng)?shù)亟煌▔毫Α?/p>

截至目前，中國中車已為巴西提供多種定制化軌道交通產(chǎn)品超過1000輛。