馬士基因未報(bào)告其子公司 DAMCO USA 與 Pilot Air Freight Holdings 在 2022 年的合并而被罰款 1000 萬丹麥克朗（約合157萬美元）

丹麥海事與商業(yè)高等法院對(duì)馬士基處以罰款，原因是其未按規(guī)定提前通知該合并案，且在未獲得競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)局批準(zhǔn)的情況下實(shí)施了并購(gòu)。

“馬士基集體忽視了應(yīng)盡的信息公開義務(wù)，此舉被認(rèn)定為合并流程中的重大過失” 法院裁決書指出。

原本的處罰額度是遠(yuǎn)高于1000 萬丹麥克朗，但是，根據(jù)海事和商業(yè)高等法院的說法，由于馬士基存在減輕情節(jié)，即馬士基在 2022 年公司意識(shí)到需要報(bào)告合并要求后立即聯(lián)系了當(dāng)局?；诖?，法院將罰款被減少至 1000 萬丹麥克朗。

值得注意的是，雖然在丹麥違規(guī)，但是，當(dāng)?shù)ゑR士（Damco）準(zhǔn)備與Pilot Air Freight Holdings合并時(shí)，馬士基在美國(guó)卻將該交易及時(shí)報(bào)告給了美國(guó)反壟斷當(dāng)局，后者也批準(zhǔn)了此次合并。然而，跟進(jìn)相關(guān)規(guī)定，該交易還應(yīng)該向丹麥當(dāng)局報(bào)告。

2023 年，丹麥競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者管理局裁定，馬士基違反了丹麥的并購(gòu)法規(guī)。

“丹馬士（Damco）在丹麥的集團(tuán)年?duì)I業(yè)額超過 38 億丹麥克朗，而Pilot Air Freight在全球的年?duì)I業(yè)額至少為3 億丹麥克朗。因此，此次合并的規(guī)模之大，本應(yīng)向丹麥競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)局報(bào)告并獲得其批準(zhǔn)，”管理局在 2023 年 8 月回復(fù)時(shí)寫道。

馬士基集團(tuán)上周五在回復(fù)丹麥媒體的評(píng)論中表示，公司注意到了該裁決，并將對(duì)此進(jìn)行更詳細(xì)的研究。

“并購(gòu)流程中出現(xiàn)了一個(gè)令人遺憾的錯(cuò)誤。我們注意到法院認(rèn)為馬士基自身聯(lián)系當(dāng)局關(guān)于收購(gòu) Pilot Air Freight Holdings，以及馬士基與當(dāng)局充分且忠誠(chéng)合作以確保交易通知的情況是一種減輕情節(jié)。在交易通知后，它未經(jīng)干預(yù)獲得了批準(zhǔn)，”馬士基在其媒體回復(fù)中寫道。