印度鐵路項目因盾構(gòu)機(jī)滯留延期

印度“Railway Supply”網(wǎng)站報道，印度孟買-艾哈邁德巴德高鐵項目，因為進(jìn)口的大型盾構(gòu)機(jī)被我方港口扣留，整個項目無法繼續(xù)進(jìn)行。

印度這次要用這三臺盾構(gòu)機(jī)，用于孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵項目的21公里海底隧道施工，整個地下鐵路隧道需穿越山區(qū)、濕地、城鎮(zhèn)居民點、江河流域，系全項目技術(shù)難度最高路段。

我方也不是不可以給，但是，因為這批盾構(gòu)機(jī)里有稀土永磁電機(jī)，屬于是出口管制商品。因此，印度必須提供最終用戶證明和實際技術(shù)用途。但是，印度方面一直都沒有提高，甚至都沒有交付尾款。

印度拿了這三臺大型盾構(gòu)機(jī)真就是修鐵路挖隧道嗎？扣留，不給印度就對了，干得好！盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。可以集開挖、支護(hù)、出渣于一體，可以實現(xiàn)隧道的一次成型。

大型盾構(gòu)機(jī)不僅僅可以修建鐵路隧道，也可以給印度軍隊挖工事，修建地下基地，打通拉達(dá)克山區(qū)，印軍最大軟肋。

拉達(dá)克山區(qū)，印度軍隊數(shù)萬人，裝備有各種T-72型坦克、T-90型坦克、BMP-1步兵戰(zhàn)車等等武器裝備。但是，拉達(dá)克印軍到了冬季大雪封山的時候，有幾個月都無法有效運(yùn)輸物資，以及進(jìn)行人員輪換。

印度受困這個軟肋幾十年，就是因為，印度缺乏大型盾構(gòu)機(jī)，無法在山體修建大型公路隧道。一到大雪封山，印度運(yùn)輸卡車就無法有效通過山區(qū)狹窄公路。

因此說，不給印度大型盾構(gòu)機(jī)就對了。否則，用不了幾年，拉達(dá)克山區(qū)，甚至是整個中印邊境山區(qū)，困擾了印軍幾十年的大雪封山難題就會被解決。

整個中印邊境山區(qū)印軍就變成全戰(zhàn)備部隊。甚至印巴克什米爾山區(qū)，印軍也可以通過大型盾構(gòu)機(jī)，修建大量地下隧道，以及地下掩體，與難以被發(fā)現(xiàn)和摧毀的地下導(dǎo)彈基地。

不能讓印度實現(xiàn)工業(yè)化

對于印度，就是盡一切可能性，不能讓印度實現(xiàn)工業(yè)化。不能讓印度成為產(chǎn)業(yè)鏈潛在代替區(qū)域。

只要我們不去進(jìn)行緩建基建項目，出口大型基建設(shè)備。印度就無法在港口、交通、通信、電力、甚至是金屬冶煉方面獲得成功。那么，印度永遠(yuǎn)都不可能代替我們，建立起全球產(chǎn)業(yè)鏈。不僅僅是經(jīng)濟(jì)方面，產(chǎn)業(yè)鏈方面，在軍事領(lǐng)域尤其如此。

美國近25年來戰(zhàn)略水平實在無法恭維，既傲慢又顢頇，接連做了許多損人不利己的事情，已經(jīng)元氣大傷。

美國人還特別喜歡搬石頭砸自己的腳，他現(xiàn)在的許多敵人都是當(dāng)年美國人自己扶持起來的。因此，美國極力扶持印度對抗我們。

印度是美國，日本、印度、澳大利亞四方安全協(xié)議成員。一旦，亞太地區(qū)發(fā)生大事情。那邊，印度的百萬大軍，很有可能要蠢蠢欲動，在西線支援美軍行動。

因此，更不能讓印度有大型盾構(gòu)機(jī)，可以在中印邊境打通山體隧道，建立起全天候交通體系。

這一次扣押的盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)到13.56米，專門為穿越復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計制造。一旦運(yùn)抵印度，將成為印度歷史上最大型盾構(gòu)機(jī)。

一旦，印度使用這種大型盾構(gòu)機(jī)在邊境爭議地區(qū)，在色拉山口，甚至在喜馬拉雅山區(qū)某些區(qū)域開鑿軍用隧道，就可以快速運(yùn)輸兵力，躲避衛(wèi)星偵察，全天候執(zhí)行兵力機(jī)動行動。想想都感到非?？植?！有的錢可以賺，有的錢不能賺。