同樣是A5L，一汽奧迪這邊早早的開啟預(yù)售，但扣扣嗖嗖的不愿意公布預(yù)售價格。上汽奧迪這邊就很直接了，預(yù)售開啟的同時預(yù)售價格也有了：一共推出5款車型，預(yù)售價26-32萬元。雖然還給了不少權(quán)益，但似乎價格并沒有讓人滿意。

先來回顧一下新車的基本信息。外觀設(shè)計上基本延續(xù)了海外版A5的轎跑車身設(shè)計，前格柵采用高亮黑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在不同光線下呈現(xiàn)出一定的亮面效果，和一汽奧迪A5L相比進氣格柵尺寸更大，視覺上更運動兇悍。同時配備可發(fā)光的四環(huán)LOGO，數(shù)字式LED日間行車燈還可呈現(xiàn)多種不同燈光造型。

側(cè)面來看，該車采用無框車門以及經(jīng)典的溜背設(shè)計，不過整個溜背線條是比較克制的，這樣就能夠保證后排頭部空間。新車還在車窗、后視鏡、側(cè)裙、輪轂上運用了大量的黑色元素，凸顯出極強的運動感。

車尾部分，小鴨尾式擾流板繼續(xù)凸顯運動感。貫穿式燈帶很好的拉寬了新車的視覺效果，其內(nèi)部使用第二代OLED尾燈技術(shù)，可提供多種個性化簽名燈光標識。尺寸方面，新車長寬高分別為4903/1883/1427mm，軸距為2922mm，相較海外全新奧迪A5車身長度和軸距分別加長了74mm和22mm，符合中國消費者對于大空間的需求。

內(nèi)飾部分，新車采用全液晶儀表盤（11.9英寸）+中控屏（14.5英寸）+副駕娛樂屏（10.9英寸）的三聯(lián)屏設(shè)計。智能化方面最大的看點就是華為智駕的搭載，兩顆激光雷達+城區(qū)輔助駕駛在燃油車領(lǐng)域算是比較領(lǐng)先了。

動力方面，新車將會搭載EA888 Evo5發(fā)動機，最大功率150kW，以及兩個48V電機，其中1個是48V啟動電機，用于啟動發(fā)動機、發(fā)動機自啟停功能和驅(qū)動發(fā)動機附件；另1個是集成于變速箱中的PTG電機，可以輔助發(fā)動機輸出動力，并進行動能回收，它的輸出功率可達18kW，最大動能回收功率25kW。

關(guān)于版本的選擇，從現(xiàn)有的信息來看。26萬的豪華型將成為主力銷售車型，因為價格低、基礎(chǔ)配置齊全，作為一輛家用車該有的配置都有了。尊享版升級的四驅(qū)運動座椅和前排加熱通風(fēng)按摩真正有價值的也就是加熱通風(fēng)按摩，但是并不值得加3萬。

不過上汽奧迪主推的版本應(yīng)該是首發(fā)限量版，加1萬就可以對內(nèi)外飾進行全面升級，比較劃算。但如果真用30萬去買這個車，那確實就是對A6或者5系的不尊重了。

另外就是華為智駕的問題，從版本分類來看，低配+華為智駕=30萬。所以，上汽奧迪給華為智駕的標價就是4萬。從這個設(shè)定上來說一方面說明華為這一套賣給上汽奧迪的成本不低，奧迪應(yīng)該也沒想過帶智駕的版本會是暢銷版，更多的是為了宣傳或者用戶自己加價嘗鮮。

最后再來分析一下價格，26萬起的預(yù)售價格相比于現(xiàn)在市場上的34C是明顯偏高的，奔馳C和寶馬3系的主銷車型基本在25萬左右，A5L的預(yù)售價明顯高了好幾萬，所以上市價格一定往下降，終端優(yōu)惠也會跟上，上市三個月內(nèi)綜合優(yōu)惠5萬問題不大。

總結(jié)：上汽奧迪A5L相比現(xiàn)在的A4L以及一汽奧迪A5L來說，最大的亮點是造型更加年輕運動和前衛(wèi)。主要的問題就是配置劃分和定價。雖然前期瘋狂宣傳華為智駕，但實際定價過高，根本不是主銷配置；如果把智駕拿掉，作為一臺燃油車又沒有能夠完全壓住奔馳C和寶馬3系的絕對實力。所以降價將是上汽奧迪A5L上市后的主旋律。