眾所周知，旅行轎車一直在國內(nèi)屬于小眾范疇，這種來自歐洲特定用車環(huán)境下的產(chǎn)物，也是國內(nèi)網(wǎng)友口中“小資”情調(diào)標(biāo)簽的車型，始終被評價為水土不服。因為市面上大部分旅行轎車采用原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，外加國內(nèi)對這個市場并不重視，導(dǎo)致目前旅行轎車，特別是便宜的在國內(nèi)依舊不溫不火。在電氣化節(jié)奏后，部分車企靠著獵裝這一品類打造高端產(chǎn)品成功將這個細(xì)分領(lǐng)域帶到了臺前，但傳統(tǒng)旅行車似乎還是扶不起來?；蛟S這一個現(xiàn)狀，在比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）06DM-i旅行版會得到解決。在對外宣發(fā)上，比亞迪直接將這臺車的口號定為全球首款超混旅行車。好吧！它確實也配得上這個名號，我想10.98萬元-12.98萬元的海豹06DM-i旅行版會成為旅行轎車在國內(nèi)市場的拐點。

旅行版的海豹06DM-i與傳統(tǒng)廠商在外觀上思路一致，沿用三廂版的設(shè)計，還是標(biāo)志性的海洋美學(xué)設(shè)計思路，主打簡潔時尚。

至于這臺車的重點一切還得往后看，車身側(cè)面從結(jié)構(gòu)而言，是標(biāo)準(zhǔn)的旅行轎車線條，整車軸距與三廂保持一致，長度增加20毫米。門板上延續(xù)了三廂版的雙腰線設(shè)計，半隱藏式門把手也保留了，而車頂選擇了后半部分熏黑的懸浮處理以及后門往上揚的窗戶，使得這臺車看上去略顯跳脫，車頂是一體式的行李架具備一定的實用性。車尾就是旅行轎車標(biāo)準(zhǔn)的垂直掀背設(shè)計，旅行版車型直接用了轎車版同款的貫穿燈組。這臺旅行車還全系配備電動尾門，這對于旅行車而言屬于剛需。

車內(nèi)也基本和轎車版一致，說點不一樣的。旅行版的海豹換裝懷擋，這樣中控島臺區(qū)域就空出來，進(jìn)一步簡化車內(nèi)布局。相較轎車，旅行版換裝分體式前排座椅，全系標(biāo)配4.5升的冷暖冰箱，這是插混版三廂、GT全系以及純電版非頂配都沒有的配置。除此之外，12.8寸或15.6寸的懸浮中控屏、座椅通風(fēng)加熱、全景天窗都是全系標(biāo)配。

旅行車最大的優(yōu)勢，一定是轎車無法比擬的空間，在這一點上，比亞迪海豹06DM-i旅行版擁有容積670升的常規(guī)后備廂空間，放倒后進(jìn)一步拓展至1535升，在內(nèi)部空間方面，這臺車甚至超過了部分SUV的后備箱表現(xiàn)。

歐洲旅行車一大優(yōu)勢是后備箱拓展性，掛鉤隔斷以及下層空間等的存在，讓后備箱具備更多實用性。海豹06DM-i旅行版全系標(biāo)配2個后備箱掛鉤+2個隔離網(wǎng)掛鉤+4個行李箱掛鉤+1個后備門小掛鉤，同時內(nèi)部還配備行李箱照明燈、座椅放倒扣手、12V備用電源。

除此之外旅行轎車相較于SUV另一個優(yōu)勢就是后備箱高度和后門開啟高度，這決定了在從地上搬運到車內(nèi)和伸手按下關(guān)門鍵能否省力。海豹06DM-i旅行版的后備箱開口高度1887mm，后備箱蓋版離地高度686mm。

動力方面，依舊是比亞迪全面普及的第五代DM系統(tǒng)，插混專用1.5L高效發(fā)動機，最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛米。電池方面，除了入門80公里純電續(xù)航的10.08度電池版本，這次旅行版高配上的電池增加到了18.71度，純電續(xù)航也來到了150公里，虧電油耗最低3.15升，成為第一臺能夠滿油滿電跑出兩千公里的旅行車。全系標(biāo)配天神之眼 C - 智能駕駛輔助三目版（DiPilot 100），集成高快領(lǐng)航、撥桿變道等20余項功能。另外高配車型配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，主打一定的操控樂趣。

和蔚來一樣，海豹06DM-i做到了旅行版與三廂版同價，但對比下來在配置上是比它所對應(yīng)的相同價格的三廂版更高的，相較而言這臺車有著優(yōu)秀的性價比，同時這也是市面上為數(shù)不多甚至是獨一無二的十萬級旅行轎車，它是否能有好的市場表現(xiàn)，決定了國內(nèi)市場是否能容納旅行轎車這一小眾的細(xì)分領(lǐng)域、中國旅行車市場是否能擺脫“高價小眾”的標(biāo)簽。目前來看，是有希望的，性價比+旅行車自身的情懷標(biāo)簽，以及旅行車所展現(xiàn)出來的相較三廂轎車和SUV的天然優(yōu)勢，勢必會讓喜歡旅行車卻又囊中羞澀的用戶為其買單。

從某個角度而言，比亞迪正在推動旅行車在國內(nèi)的普及，10.98萬元的起售價讓詩和遠(yuǎn)方觸手可及，第五代DM也讓詩和遠(yuǎn)方走的更遠(yuǎn)，海豹06DM-i旅行版也補齊海豹這個系列的版圖。當(dāng)然完善海豹家族產(chǎn)品矩陣的同時，也在為這臺車進(jìn)入歐洲市場與“地頭蛇”們較量做準(zhǔn)備。希望海豹06DM-i旅行版是一個起點，期待未來會有更多國產(chǎn)廠商注意到十萬級的旅行車市場，并積極帶來自家的產(chǎn)品。

林海讀車-比亞迪海豹06DM-i旅行版

海豹06旅行版：海豹家的最后一張拼圖，是詩和遠(yuǎn)方的文藝再普及

眾所周知，旅行轎車一直在國內(nèi)屬于小眾范疇，這種來自歐洲特定用車環(huán)境下的產(chǎn)物，也是國內(nèi)網(wǎng)友口中“小資”情調(diào)標(biāo)簽的車型，始終被評價為水土不服。因為市面上大部分旅行轎車采用原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，外加國內(nèi)對這個市場并不重視，導(dǎo)致目前旅行轎車，特別是便宜的在國內(nèi)依舊不溫不火。在電氣化節(jié)奏后，部分車企靠著獵裝這一品類打造高端產(chǎn)品成功將這個細(xì)分領(lǐng)域帶到了臺前，但傳統(tǒng)旅行車似乎還是扶不起來?；蛟S這一個現(xiàn)狀，在比亞迪海豹06DM-i旅行版會得到解決。在對外宣發(fā)上，比亞迪直接將這臺車的口號定為全球首款超混旅行車。好吧！它確實也配得上這個名號，我想10.98萬元-12.98萬元的海豹06DM-i旅行版會成為旅行轎車在國內(nèi)市場的拐點。

旅行版的海豹06DM-i與傳統(tǒng)廠商在外觀上思路一致，沿用三廂版的設(shè)計，還是標(biāo)志性的海洋美學(xué)設(shè)計思路，主打簡潔時尚。

至于這臺車的重點一切還得往后看，車身側(cè)面從結(jié)構(gòu)而言，是標(biāo)準(zhǔn)的旅行轎車線條，整車軸距與三廂保持一致，長度增加20毫米。門板上延續(xù)了三廂版的雙腰線設(shè)計，半隱藏式門把手也保留了，而車頂選擇了后半部分熏黑的懸浮處理以及后門往上揚的窗戶，使得這臺車看上去略顯跳脫，車頂是一體式的行李架具備一定的實用性。車尾就是旅行轎車標(biāo)準(zhǔn)的垂直掀背設(shè)計，旅行版車型直接用了轎車版同款的貫穿燈組。這臺旅行車還全系配備電動尾門，這對于旅行車而言屬于剛需。

車內(nèi)也基本和轎車版一致，說點不一樣的。旅行版的海豹換裝懷擋，這樣中控島臺區(qū)域就空出來，進(jìn)一步簡化車內(nèi)布局。相較轎車，旅行版換裝分體式前排座椅，全系標(biāo)配4.5升的冷暖冰箱，這是插混版三廂、GT全系以及純電版非頂配都沒有的配置。除此之外，12.8寸或15.6寸的懸浮中控屏、座椅通風(fēng)加熱、全景天窗都是全系標(biāo)配。

旅行車最大的優(yōu)勢，一定是轎車無法比擬的空間，在這一點上，比亞迪海豹06DM-i旅行版擁有容積670升的常規(guī)后備廂空間，放倒后進(jìn)一步拓展至1535升，在內(nèi)部空間方面，這臺車甚至超過了部分SUV的后備箱表現(xiàn)。

歐洲旅行車一大優(yōu)勢是后備箱拓展性，掛鉤隔斷以及下層空間等的存在，讓后備箱具備更多實用性。海豹06DM-i旅行版全系標(biāo)配2個后備箱掛鉤+2個隔離網(wǎng)掛鉤+4個行李箱掛鉤+1個后備門小掛鉤，同時內(nèi)部還配備行李箱照明燈、座椅放倒扣手、12V備用電源。

除此之外旅行轎車相較于SUV另一個優(yōu)勢就是后備箱高度和后門開啟高度，這決定了在從地上搬運到車內(nèi)和伸手按下關(guān)門鍵能否省力。海豹06DM-i旅行版的后備箱開口高度1887mm，后備箱蓋版離地高度686mm。

動力方面，依舊是比亞迪全面普及的第五代DM系統(tǒng)，插混專用1.5L高效發(fā)動機，最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛米。電池方面，除了入門80公里純電續(xù)航的10.08度電池版本，這次旅行版高配上的電池增加到了18.71度，純電續(xù)航也來到了150公里，虧電油耗最低3.15升，成為第一臺能夠滿油滿電跑出兩千公里的旅行車。全系標(biāo)配天神之眼 C - 智能駕駛輔助三目版（DiPilot 100），集成高快領(lǐng)航、撥桿變道等20余項功能。另外高配車型配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，主打一定的操控樂趣。

和蔚來一樣，海豹06DM-i做到了旅行版與三廂版同價，但對比下來在配置上是比它所對應(yīng)的相同價格的三廂版更高的，相較而言這臺車有著優(yōu)秀的性價比，同時這也是市面上為數(shù)不多甚至是獨一無二的十萬級旅行轎車，它是否能有好的市場表現(xiàn)，決定了國內(nèi)市場是否能容納旅行轎車這一小眾的細(xì)分領(lǐng)域、中國旅行車市場是否能擺脫“高價小眾”的標(biāo)簽。目前來看，是有希望的，性價比+旅行車自身的情懷標(biāo)簽，以及旅行車所展現(xiàn)出來的相較三廂轎車和SUV的天然優(yōu)勢，勢必會讓喜歡旅行車卻又囊中羞澀的用戶為其買單。

從某個角度而言，比亞迪正在推動旅行車在國內(nèi)的普及，10.98萬元的起售價讓詩和遠(yuǎn)方觸手可及，第五代DM也讓詩和遠(yuǎn)方走的更遠(yuǎn)，海豹06DM-i旅行版也補齊海豹這個系列的版圖。當(dāng)然完善海豹家族產(chǎn)品矩陣的同時，也在為這臺車進(jìn)入歐洲市場與“地頭蛇”們較量做準(zhǔn)備。希望海豹06DM-i旅行版是一個起點，期待未來會有更多國產(chǎn)廠商注意到十萬級的旅行車市場，并積極帶來自家的產(chǎn)品。