近日，自然資源部已批準(zhǔn)：新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目佛山段（廣東?。⑿陆S桶至百色鐵路（貴州段）用地。項(xiàng)目的用地批復(fù)，讓兩條關(guān)鍵鐵路建設(shè)有新進(jìn)展，一條鐵路延伸至大灣區(qū)，帶動(dòng)粵西桂東；另一條鐵路讓貴州北部經(jīng)廣西直通海港。

新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目佛山段（廣東?。┇@批

南珠高鐵正線自西向東由途經(jīng)廣西南寧、玉林、梧州和廣東肇慶、云浮、佛山、江門、珠海等市，全長(zhǎng)超600公里，設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里。

視頻來(lái)源：廣西云-廣西日?qǐng)?bào)

7月2日，南珠高鐵玉岑段義垌村跨益湛鐵路特大橋連續(xù)T構(gòu)成功轉(zhuǎn)體。至此，南珠高鐵玉岑段全線2處連續(xù)T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋全部完成轉(zhuǎn)體施工，打通架梁通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)全線架梁和鋪軌施工奠定基礎(chǔ)。據(jù)預(yù)測(cè)，南珠高鐵玉岑段預(yù)計(jì)2027年開通運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)廣西全面深入對(duì)接粵港澳大灣區(qū)。

此前，2024年，國(guó)鐵集團(tuán)把“南深高鐵南玉段”更名為“南珠高鐵南玉段”。但廣東省方面目前仍沿用“深南高鐵”作為項(xiàng)目前置名稱，例如“深南高鐵珠三角機(jī)場(chǎng)樞紐至省界段”，該項(xiàng)目云浮段、肇慶段、佛山段建設(shè)用地均分別于今年上半年取得自然資源部正式批復(fù)。

新建黃桶至百色鐵路（貴州段）用地獲批

新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡(jiǎn)稱黃百鐵路）起自滬昆鐵路黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市、黔西南布依族苗族自治州和廣西百色市境內(nèi)，終點(diǎn)接入南昆鐵路百色站。

資料圖：黃百鐵路廣西段施工現(xiàn)場(chǎng)。廣西云-廣西日?qǐng)?bào)記者 游擁軍 攝

正線全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，共設(shè)黃桶、鎮(zhèn)寧、紫云、望謨、樂業(yè)、凌云、百色等17個(gè)車站。其中，貴州段正線全長(zhǎng)約173公里，橋隧比達(dá)81.6%；廣西段正線長(zhǎng)約142公里，橋隧比高達(dá)90.8%。

7月4日，黃百鐵路凌云隧道出口正洞掘進(jìn)成功突破1000米大關(guān)，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。截至目前，黃百鐵路廣西段29座隧道已進(jìn)洞施工，5座安全貫通，正洞累計(jì)掘進(jìn)超24800米；橋梁樁基完成超3000根、橋墩159個(gè)。

黃百鐵路預(yù)計(jì)于2029年全線開通運(yùn)營(yíng)，成為貴州省北部乃至大西南地區(qū)經(jīng)廣西通江達(dá)海的又一便捷通道，與南昆、黔桂、焦柳等干線鐵路共同承擔(dān)西部陸海新通道運(yùn)輸重任。

期待全線開通運(yùn)營(yíng)！

資料來(lái)源：廣西日?qǐng)?bào)
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值班編輯：檀寧嵐

責(zé)任編輯：閆佳佳

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