網(wǎng)上現(xiàn)在“詩和遠(yuǎn)方”已經(jīng)形成文案產(chǎn)業(yè)鏈了，一會什么“人生是曠野，不是軌道”，一會什么“青春沒有售價，坐票直達(dá)拉薩”。很多人看過就好，但有些人真的聽進(jìn)去了，比如今天要說的這位開著五菱宏光MINIEV闖拉薩的老哥，絕了！

新能源舊能源都齊了，這臺五菱宏光MINIEV不一般

車主先是在車尾裝了個增程器，兩側(cè)副油箱加持，最大發(fā)電功率5kW，據(jù)說一公里行駛成本8毛錢，除了給車充電之外，這個發(fā)電機(jī)還能用來燒水做飯。

車頂搞了個太陽能板，大概1.2㎡，發(fā)電功率400W，像拉薩這種光照比較好的地方，一天能發(fā)6度電。更絕的是，老哥還裝了折疊風(fēng)車，可以進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，埡口強(qiáng)風(fēng)下能滿功率運(yùn)轉(zhuǎn)，真是喝西北風(fēng)也能跑啊，不知道這發(fā)電功率和光伏板比怎么樣？

宏光MINIEV原本的純電續(xù)航是170km，經(jīng)過他一番改動，車重加了不少，純電續(xù)航便縮短到100km。車主還曬出了賬單：從成都到拉薩 2200 公里，總油費(fèi)不到 1800 元，比燃油車省了近 3000 塊。

這也算非法改裝嗎？網(wǎng)友吵翻了

很多網(wǎng)友提出疑問：這種車已經(jīng)是動力系統(tǒng)方面的改裝了，上路不違法嗎？你別說，我看到第一反應(yīng)也是這個，涉及動力系統(tǒng)的改動，肯定是非法的，但是也有人提出了專業(yè)意見：如果他用的是快拆支架，充電時要把設(shè)備卸下，不算行車中改裝。

很多人對他車牌的懸掛方式也存在疑問，放在發(fā)電機(jī)上應(yīng)該是妥妥的違規(guī)了，《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，牌照必須清晰、完整懸掛于規(guī)定位置，不得被遮擋。這顯然不是規(guī)定位置。

不過我看他發(fā)的視頻，后車牌的位置經(jīng)常變，比如這照片又放在了原先的牌照框位置，但是發(fā)電機(jī)裝上的話，涉嫌被遮擋，嚴(yán)格來說也是違規(guī)的。

一公里八毛錢的開銷，其實(shí)并不經(jīng)濟(jì)，很多油車可以做到更低。所以這位老哥更像是在搞行為藝術(shù)，收割流量才是真。