成立于1929年德國(guó)慕尼黑，全球特種潤(rùn)滑領(lǐng)域的知名領(lǐng)導(dǎo)品牌克魯勃已走過近百年發(fā)展歷程，為全球包括軌道交通行業(yè)在內(nèi)的幾乎所有工業(yè)門類提供特種潤(rùn)滑產(chǎn)品解決方案：從日常駕駛的汽車、到每天餐桌上的食品，從地處偏遠(yuǎn)的大型工礦、到位于酷寒極地的科考設(shè)備，從重化工業(yè)到潔凈能源，從海洋到陸地，克魯勃潤(rùn)滑劑的身影無處不在，確保我們的世界平穩(wěn)運(yùn)行。

在軌交領(lǐng)域，克魯勃近百年的領(lǐng)先技術(shù)錘煉出的“特種潤(rùn)滑解決方案”伴隨中國(guó)高鐵飛速成長(zhǎng)15年，品牌服務(wù)及技術(shù)也“日趨本土化”，克魯勃與軌交客戶、軌交產(chǎn)業(yè)深度鏈接的“同生共長(zhǎng)”，也讓其在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)期間，e車網(wǎng)深度對(duì)話克魯勃全球軌道交通行業(yè)總監(jiān)宋鵬宇先生、中國(guó)通用工業(yè)銷售總監(jiān)John Purdy先生 ，解密品牌與中國(guó)高鐵“深度鏈接、伴隨成長(zhǎng)”的歷程及其背后的品牌本土戰(zhàn)略推進(jìn)。

中國(guó)鐵路奔跑15年，百年克魯勃“伴隨相守”

克魯勃潤(rùn)滑劑集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展之旅，實(shí)際上是與中國(guó)鐵路技術(shù)的高歌猛進(jìn)相伴相隨的過程，總體上分為三個(gè)階段。

2010年之前，是克魯勃與中國(guó)鐵路的初識(shí)。

彼時(shí)，中國(guó)鐵路還未進(jìn)入高鐵時(shí)代，鐵路技術(shù)處于相對(duì)粗放階段?？唆敳ㄟ^差異化的價(jià)值推廣模式，將可持續(xù)型的產(chǎn)品及技術(shù)方案初步引入國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)，早期主力產(chǎn)品包括高性能道岔潤(rùn)滑劑等。

2010年至2020年十年間，克魯勃與中國(guó)鐵路相知。

這個(gè)時(shí)期也是中國(guó)鐵路技術(shù)突破發(fā)展階段，自此全面進(jìn)入了高鐵時(shí)代?？唆敳ㄟ^將歐洲成熟穩(wěn)定的潤(rùn)滑產(chǎn)品引入中國(guó)高鐵制造及維護(hù)技術(shù)，幫助中國(guó)高鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式的高效發(fā)展。在此期間，克魯勃產(chǎn)品也體現(xiàn)出了鮮明的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和可靠性，并成為高鐵時(shí)代中國(guó)鐵路的重要合作伙伴。

2020年之后，克魯勃與中國(guó)鐵路進(jìn)入“相守階段”。

這個(gè)階段，中國(guó)鐵路成為了引領(lǐng)全球鐵路技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者之一，全球運(yùn)行速度最快高鐵動(dòng)車組的研制就在中國(guó)得以快速推進(jìn)，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)鐵路技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，本土化等方面提出了全新的要求。適應(yīng)這些新的變化形勢(shì)及市場(chǎng)需求，克魯勃加強(qiáng)了中國(guó)區(qū)域研發(fā)中心針對(duì)中國(guó)鐵路行業(yè)需求的本土產(chǎn)品創(chuàng)新，并通過重點(diǎn)產(chǎn)品的本土化項(xiàng)目，逐步實(shí)現(xiàn)針對(duì)中國(guó)鐵路的本土化供應(yīng)鏈，持續(xù)加深克魯勃與中國(guó)鐵路的伙伴關(guān)系。

市場(chǎng)“迭代不斷”，克魯勃始終堅(jiān)持“同生共長(zhǎng)”

近百年克魯勃始終以“客戶為中心”，將“可持續(xù)性創(chuàng)新”貫徹到底，立足本土市場(chǎng)、以本土化戰(zhàn)略服務(wù)客戶——過去15年是中國(guó)鐵路全面進(jìn)入高鐵時(shí)代、引領(lǐng)全球鐵路發(fā)展的15年，克魯勃首先是將應(yīng)用在歐洲高鐵市場(chǎng)穩(wěn)定的潤(rùn)滑產(chǎn)品引入應(yīng)用到中國(guó)高鐵行業(yè)，助力實(shí)現(xiàn)“高效發(fā)展”。而隨著中國(guó)高鐵路網(wǎng)的不斷擴(kuò)張、自主化技術(shù)的不斷迭代，克魯勃開始在中國(guó)鐵路市場(chǎng)落地“可持續(xù)性的創(chuàng)新”，不斷推出系列創(chuàng)新迭代產(chǎn)品：

不僅適應(yīng)“中國(guó)高鐵在九洲運(yùn)行的高溫、高寒、風(fēng)沙、濕熱等多種極端工況環(huán)境”，也適應(yīng)“中國(guó)速度”推出更加便于維保、高效養(yǎng)護(hù)的“個(gè)性化定量環(huán)保包裝”，比如車門維護(hù)方面，將每次潤(rùn)滑用量標(biāo)準(zhǔn)化，使得一線養(yǎng)護(hù)人員可輕易掌控，快速完成操作，且采用低碳、綠色包材，實(shí)現(xiàn)無公害化包材處理。

在本次展會(huì)上，克魯勃更適應(yīng)中國(guó)鐵路市場(chǎng)的技術(shù)迭代需求，重磅推出了專為軌道交通行業(yè)研發(fā)的新一代輪對(duì)軸承潤(rùn)滑脂——Klübersynth BHE 46-403。該產(chǎn)品通過優(yōu)化摩擦性能并有效降低運(yùn)行溫度，顯著提升了軸承的使用壽命、安全性與運(yùn)行效率。

在專訪中，克魯勃全球軌道交通行業(yè)總監(jiān)宋鵬宇先生透露Klübersynth BHE 46-403 已順利通過DIN EN 12081 標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架試驗(yàn)，滿足80萬公里的測(cè)試?yán)锍桃?。產(chǎn)品投放至今，該產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中已穩(wěn)定運(yùn)行超過 30萬公里，并正朝著 180萬公里 的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，充分展現(xiàn)了其卓越的性能與可靠性。

宋總提到中國(guó)鐵路需要在持續(xù)創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、可持續(xù)化等方面提出更高的技術(shù)性要求，確保中國(guó)鐵路的持續(xù)性領(lǐng)先地位；與此同時(shí)，還考慮如何確保建立完整的本土化供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)其國(guó)家層面所提出的本土化戰(zhàn)略要求。

對(duì)此，克魯勃目前逐步實(shí)施本土化的市場(chǎng)戰(zhàn)略服務(wù)中國(guó)鐵路，具體分為三個(gè)步驟：第一是成熟技術(shù)產(chǎn)品引入本土化生產(chǎn)，第二是針對(duì)中國(guó)鐵路本土化需求實(shí)現(xiàn)本土化產(chǎn)品研發(fā)和供應(yīng)鏈，第三是本土化產(chǎn)品及本土化應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的本土化積累和推廣升級(jí)。

作為落實(shí)本土化市場(chǎng)策略的重要舉措，克魯勃中國(guó)一方面制定了針對(duì)中國(guó)鐵路的本土化導(dǎo)入產(chǎn)品清單及引入計(jì)劃，一方面成立了針對(duì)中國(guó)鐵路行業(yè)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，以便更好更高效的推動(dòng)本土化服務(wù)中國(guó)鐵路行業(yè)的目標(biāo)。此外，克魯勃中國(guó)研發(fā)中心也為中國(guó)鐵路行業(yè)配置了研發(fā)資源，并通過與中國(guó)本土重點(diǎn)鐵路行業(yè)企業(yè)的合作，建立了針對(duì)中國(guó)本土鐵路行業(yè)需求的產(chǎn)品創(chuàng)新清單?；诖?，克魯勃希望能夠以本土企業(yè)的身份，配置基于本土的人力和技術(shù)資源，并通過進(jìn)一步加深與本土企業(yè)的合作，逐步實(shí)現(xiàn)本土化中國(guó)的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

未來無論中國(guó)鐵路市場(chǎng)需求如何升級(jí)演變，克魯勃中國(guó)通用工業(yè)銷售總監(jiān)John Purdy 先生表示：“作為特種潤(rùn)滑領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，克魯勃將繼續(xù)秉持‘創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、可持續(xù)發(fā)展、本地服務(wù)’的戰(zhàn)略方向，持續(xù)加大在中國(guó)的研發(fā)投入，深化本地化生產(chǎn)與供應(yīng)鏈布局。同時(shí)，我們也將與本地OEM客戶和行業(yè)伙伴攜手合作，共同推動(dòng)軌道交通行業(yè)向更高效、更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展。未來，克魯勃不僅希望成為潤(rùn)滑解決方案的提供者，更希望成為客戶在可持續(xù)發(fā)展道路上的長(zhǎng)期合作伙伴?！?/p>

從全球到中國(guó)再到全球，克魯勃軌交產(chǎn)業(yè)生態(tài)新藍(lán)圖

當(dāng)中國(guó)鐵路技術(shù)處于逐步發(fā)展階段時(shí)，克魯勃借助其品牌近百年錘煉的經(jīng)驗(yàn)與沉淀的底蘊(yùn)，將在全球成熟應(yīng)用的技術(shù)及潤(rùn)滑產(chǎn)品，引入中國(guó)市場(chǎng)，滿足常規(guī)需求。當(dāng)中國(guó)鐵路進(jìn)入高鐵奔跑乃至引領(lǐng)時(shí)代后，克魯勃開始關(guān)注個(gè)性需求，以可持續(xù)的迭代創(chuàng)新，深度化的本土戰(zhàn)略融入中國(guó)鐵路市場(chǎng)，嵌入中國(guó)軌交產(chǎn)業(yè)圈層。

在中國(guó)市場(chǎng)錘煉過的更為先進(jìn)的技術(shù)與軌交產(chǎn)品方案，未來也不排除通過克魯勃引向全球，從全球到中國(guó)再到全球，克魯勃也正在繪就與時(shí)俱進(jìn)的軌交產(chǎn)業(yè)生態(tài)藍(lán)圖。總結(jié)克魯勃中國(guó)融入中國(guó)高鐵生態(tài)圈的舉措，兩個(gè)關(guān)鍵詞很重要：本土化和走出去。

首先，克魯勃中國(guó)針對(duì)中國(guó)高鐵的本土化策略，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積累和人員的全面本土化。這些本土化的內(nèi)容，貫穿于整個(gè)中國(guó)高鐵的生態(tài)圈，包括中國(guó)高鐵的主機(jī)廠、關(guān)鍵系統(tǒng)制造商、運(yùn)營(yíng)商、也包括了中國(guó)高鐵相關(guān)的科研學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，克魯勃中國(guó)希望借此成為中國(guó)高鐵生態(tài)圈的基于長(zhǎng)期合作伙伴導(dǎo)向的重要成員。

其次，在當(dāng)前的國(guó)際經(jīng)濟(jì)政治局勢(shì)下，中國(guó)高鐵的出海策略，本質(zhì)之一是中國(guó)高鐵在海外的本土化，克魯勃潤(rùn)滑劑恰恰可以利用全球化公司的全球性產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈、人員以及全球領(lǐng)先品牌等優(yōu)勢(shì)，助力中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)其海外本土化的出海要求，這些都是克魯勃的優(yōu)勢(shì)所在，也是與中國(guó)高鐵出海優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的契合點(diǎn)。